說到寶馬的性能車款，除了M Power家族之外，還有一個(gè)絕不可漏掉的那就是身為寶馬 i子品牌的油電混合超跑：i8。知名的改裝廠Vorsteiner看上采用插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)的i8，對(duì)其極具流線的外觀再加入了自家量身打造的VR-E Aero碳纖維外觀套件，搭配黑白相間的配色以及紅色點(diǎn)綴，帶來不同于原廠的動(dòng)感風(fēng)格。

來自美國的改裝廠Vorsteiner，對(duì)i8極具流線的外觀再加入了自家量身打造的VR-E Aero碳纖維外觀套件。

Vorsteiner賦予i8的VR-E Aero碳纖維外觀套件，內(nèi)容包含了四個(gè)主要項(xiàng)目，分別是前下擾流、后保險(xiǎn)杠分流器、小型擾流尾翼與20寸的V-FF 103鍛造輪圈。雖然提升帥氣指數(shù)的目的大于增進(jìn)操控性，但碳纖維的空力套件仍能提升高速行駛的下壓力與穩(wěn)定性。

Vorsteiner賦予i8的VR-E Aero碳纖維外觀套件，內(nèi)容包含了四個(gè)主要項(xiàng)目，分別是前下擾流、后保險(xiǎn)杠分流器、小型擾流尾翼與20寸的V-FF 103鍛造輪圈。

至于i8的這套油電混合動(dòng)力系統(tǒng)，以1具1.5升3缸雙渦輪增壓引擎，透過6速變速箱驅(qū)動(dòng)后軸，可輸出231匹馬力;而前軸則由131匹馬力的電動(dòng)馬達(dá)，透過2速變速箱連結(jié)前軸。當(dāng)全力加速時(shí)，將可用四輪驅(qū)動(dòng)方式輸出362匹的最大綜效馬力，靜止加速至?xí)r速100公里只要4.4秒，更大的意義是平均油耗為47.62 km/l。

或許電動(dòng)車或油電混合的性能提升較為復(fù)雜，又或者i8目前的調(diào)校已屬極致之作，因此Vorsteiner未作任何更動(dòng)，但對(duì)于這輛節(jié)能與性能兼具的超跑來說，保留原汁原味可能才是最佳的選擇也說不定?

或許電動(dòng)車或油電混合的性能提升較為復(fù)雜，又或者i8目前的調(diào)校已屬極致之作，因此Vorsteiner未作任何更動(dòng)，但對(duì)于這輛節(jié)能與性能兼具的超跑來說，保留原汁原味可能才是最佳的選擇也說不定?