一輛車是否真正環(huán)保，不能只看產(chǎn)品使用中的能源消耗和排放，還必須看它生產(chǎn)制造過程是不是環(huán)保。如果在制造環(huán)節(jié)消耗大量能源、排放大量廢水和廢氣、對環(huán)境造成很大的污染，哪怕它不用一滴油，這樣的汽車，也不能說它是“低碳環(huán)保”產(chǎn)品。
   8月2日，“2010年奧迪“綠色駕駛·菁英訓練營”走進一汽-大眾“全數(shù)字化”新奧迪總裝車間，對一汽-大眾奧迪的生產(chǎn)源頭進行探訪。
   周密的整體環(huán)保規(guī)劃
   走進一汽-大眾“全數(shù)字化”新奧迪總裝車間，首先映入眼簾的是大門內(nèi)擺放著綠色植物，旁邊的池水中有魚兒悠哉嬉戲，如果不是墻角擺放的用奧迪零部件焊接而成的汽車人雕塑在向來賓表明它的汽車工業(yè)屬性，它會讓人誤以為踏入了一座庭院。在這座整潔高效的車間，一系列旨在降低環(huán)境污染和能源消耗的先進技術(shù)在設計之初就被采用。
   新總裝車間的墻體與墻面采用保溫、降噪性能優(yōu)良的可再生材料制造，這一措施使車間的采暖能源消耗大幅降低；一塵不染的車間地面全部采用無溶劑、自流平環(huán)保涂料鋪就；廠房大面積使用了漫反射玻璃，可以充分地利用自然光照明，節(jié)省了約2/3的照明用電，同時，這些成本高昂的中空玻璃還具有保溫降噪的功能。
   數(shù)字化的物流管理配合生產(chǎn)節(jié)拍，最大程度保證了生產(chǎn)線零件供應的有序、可控與高效。占地18,960平方米的物流超市集中了全部裝配所需零件，電子看板送貨技術(shù)能實時顯示零部件需求并提示物流人員，提高了零部件運送的效率和準確性，并減少了物流過程中的能量消耗。
   即便走出新總裝車間，也能感覺到無處不在的環(huán)保設計理念。車間物流卸貨區(qū)采用了站臺式直接對口卸貨的方式，物流卡車的尾氣不會排入室內(nèi)，而且，規(guī)劃合理的“站臺”設計使物流車輛的靠泊更有序更高效，進一步減少了二氧化碳排放。
   柔性化、高品質(zhì)的數(shù)字化生產(chǎn)
   “全數(shù)字化”新奧迪總裝車間采用了大量與德國同步的計算機技術(shù)，生產(chǎn)全線使用了數(shù)字化控制和管理，具有更高的生產(chǎn)精度和生產(chǎn)效率，并真正實現(xiàn)了100%的柔性化生產(chǎn)。
   柔性化生產(chǎn)的最大優(yōu)點是，一旦需要投產(chǎn)新車型，這條生產(chǎn)線只要稍加調(diào)試，就可以滿足新車型的生產(chǎn)需要，避免了因生產(chǎn)線改造帶來的成本增加和新的能源消耗。
   作為能夠生產(chǎn)奧迪全新一代車型的大型工廠，新奧迪總裝車間的規(guī)劃設計也充分考慮了柔性化生產(chǎn)的需要。生產(chǎn)過程中車身吊具采用了可升降剪式EHB技術(shù)，通過交叉機械機構(gòu)，能夠使得吊具在0.12~4.5米高度上的任意位置根據(jù)需要自由變換。可以靈活升降的吊具一方面極大地方便了不同工位對于安裝高度的不同要求，生產(chǎn)效率得到提高，設計也更加人性化，減少了工人不必要的勞損動作；另一方面車身吊具的可調(diào)節(jié)能力也是不同車型混線生產(chǎn)的技術(shù)基礎(chǔ)，是柔性化生產(chǎn)的重要組成部分。
   在新奧迪總裝車間生產(chǎn)的A4L和Q5車型上的絕大部分螺栓連接都采用了最先進的電控擰緊機。相比人工擰緊，電控設備大大提升了螺栓擰緊的精度，保證了擰緊質(zhì)量。
   值得一提的是，電控擰緊機獨有的全數(shù)字通訊技術(shù)能與整個車間的擰緊中央控制系統(tǒng)結(jié)合，能自動將每個螺栓的擰緊數(shù)據(jù)上傳至數(shù)據(jù)庫。這些數(shù)據(jù)將形成每輛車的“電子檔案”，并保存15年以上以供查詢，最大程度的保證未來任何可能出現(xiàn)的問題都有源可溯。
   “婚禮結(jié)合工位”是大眾集團獨有的大型底盤結(jié)合工位，因其德文“Hochzeit”(意為：婚禮)而得名。車輛在這里進行底盤和車身的組裝，專門設計的底盤托盤與車身吊具通過數(shù)據(jù)載體互相識別，保證各種不同車型的底盤和車身自動的進行對準和合裝，從而嚴格保證了車輛統(tǒng)一的裝配精度，保證了一致的高品質(zhì)。
   有序高效的數(shù)字化物流
   保證大規(guī)模零部件物流體系的有序、可控和高效，體現(xiàn)了“全數(shù)字化”工廠的精益生產(chǎn)理念。新奧迪總裝車間通過數(shù)字化的物流管理體系、龐大的物流超市，打造了一個井然有序的零部件物流供應體系。
   18,960平方米的物流超市占據(jù)了新奧迪總裝車間近三分之一的地面面積。它集中了所有生產(chǎn)裝配過程中所需的零部件，通過先進的計算機管理系統(tǒng)，位于物流超市的電子看板能實時顯示生產(chǎn)線各工位的零部件需求，并提示物流人員按計劃及時對生產(chǎn)線零部件進行補充。
   物流超市中存放小尺寸零件的部分還采用了國際最先進的Pick to Light管理系統(tǒng)，物流人員只需通過掃描裝配單，貨架上的指示燈就能夠自動提示需要分揀的零部件儲存位置，確保了零件分揀、供應過程的“0錯誤”。
   通過有序高效的數(shù)字化物流，新奧迪總裝車間的生產(chǎn)線邊準時化供貨零件儲備周期僅2小時，超出時限的零件被運走，保證了生產(chǎn)環(huán)境的整潔，生產(chǎn)效率進一步提高。
   更為可靠的數(shù)字化質(zhì)保體系
   車輛的品質(zhì)最終要經(jīng)過質(zhì)量保證體系的考驗。因此對于新奧迪總裝車間而言，數(shù)字化質(zhì)保也是其生產(chǎn)流程的核心控制環(huán)節(jié)。新奧迪總裝車間的生產(chǎn)線按工段布置了多個質(zhì)量控制節(jié)點，對生產(chǎn)過程中的車型質(zhì)量數(shù)據(jù)進行采集和分析，發(fā)現(xiàn)問題就地解決，避免一個階段的問題流入到下一個階段。
   除此之外，新奧迪總裝車間還大量引進了國際先進的整車檢測設備，對下線前的整車進行全面而細致的檢查。其中在國內(nèi)首次使用的“激光3D車輪定位儀”通過激光器對車輪進行定位和數(shù)據(jù)檢測，每個車輪由64條激光束覆蓋，結(jié)合電子設備進行方向盤校準和四輪的定位。相比普通定位設備，整個檢測過程數(shù)據(jù)更加精準，效率高，為車輛交付后行駛的安全性及穩(wěn)定性提供了保證。
  “動態(tài)高速轉(zhuǎn)轂試驗臺”可以將車輛加速到最高180公里的時速，在不同速度狀態(tài)下進行制動力分配、ABS、最大制動力、發(fā)動機及換檔性能、ESP等多方面的檢測，這些功能直接關(guān)系到車輛行駛時的安全與穩(wěn)定。此外，通過天線系統(tǒng)發(fā)射標準的信號，“動態(tài)高速轉(zhuǎn)轂試驗臺”還能檢測收音機、手機電視、GPS等信息娛樂系統(tǒng)在高速行駛狀態(tài)下的性能。
   新奧迪總裝車間還引進了UPS整車電氣檢測系統(tǒng)、FAS駕駛員輔助系統(tǒng)測試以及淋雨線等多個先進的檢測工位，將可能產(chǎn)生的缺陷消滅在檢測線上。
   數(shù)字化帶來的更高環(huán)保境界
   “全數(shù)字化”新奧迪總裝車間集合了世界最先進的汽車生產(chǎn)設備和制造工藝，并融入了國際領(lǐng)先的精益生產(chǎn)理念和奧迪全球制造基地的建設經(jīng)驗，通過先進的數(shù)字化規(guī)劃、生產(chǎn)、物流、質(zhì)保精益控制系統(tǒng)，帶來了高效率、高質(zhì)量和低消耗、低返修率，從源頭降低了每輛奧迪汽車的生產(chǎn)能源消耗和碳排放量。
   與以往我們常見的動員職工節(jié)約一度電、少用一噸水的措施相比，一汽-大眾奧迪的“全數(shù)字化”運營，無疑將節(jié)能減排提升到一個更高的境界，為汽車行業(yè)樹立了新標準。