世界軌道交通車輛的電力牽引系統技術在經歷了“直流傳動牽引系統”向“交流傳動牽引系統”發(fā)展后，目前正在由“感應異步傳動”朝“永磁同步傳動”發(fā)展。永磁同步牽引系統因其高效率、高功率密度的顯著優(yōu)勢，代表了當前提倡節(jié)能減排、綠色環(huán)保的技術發(fā)展趨勢，成為各大發(fā)達國家競相研究的技術熱點，是花錢也買不到的核心技術。

中國中車株洲電力機車研究所成功自主開發(fā)了高速列車永磁同步牽引系統，使我國成為世界上少數幾個掌握高鐵永磁牽引系統技術的國家之一。該永磁同步牽引系統的電機額定效率達到了98%以上，將電機損耗降低至原來的三分之一，顯著降低了高速列車的牽引能耗。在我國能源日益緊張，社會迫切需求“綠色交通”的大背景下，永磁同步牽引系統成為了我國高速鐵路技術升級的一個典范。