據(jù)《徐州市新城區(qū)有軌電車工程環(huán)境影響報告書全本》披露，在新城區(qū)將建設(shè)一條長14.4公里的有軌電車，施工周期計劃為2014年12月—2016年3月，工期16個月。

公示內(nèi)容顯示，新城區(qū)有軌電車項目，線路全長14.447 km，沿彭祖大道南側(cè)綠化帶——迎賓大道北側(cè)綠化帶——楚韻路西側(cè)綠化帶——瀟湘路北側(cè)綠化帶——漢源大道東側(cè)綠化帶敷設(shè)，全程共13站。正線采用雙線行車制，設(shè)計最高行車速度為70km/h，實際行駛速度為20-30km/h。

全線設(shè)站13座，自線路里程起點至終點分別為新區(qū)北、體育場南路、太行西路、大龍湖酒店、汽車城、龍湖灣、國信上城、雍景新城、潘塘、新區(qū)南、漢源大道、新區(qū)副中心、奧體中心。

有軌電車將連接新城區(qū)內(nèi)行政辦公、商務(wù)金融、居住生活、文化教育、會展體育等設(shè)施，為環(huán)線。項目的施工周期計劃為2014年12月—2016年3月，工期16個月。

項目路線走向圖↓↓

科普

啥是有軌電車

有軌電車是一種公共交通工具，亦稱路面電車或簡稱電車，屬輕鐵的一種﹝以電力推動的列車，亦稱為電車﹞，但通常全在街道上行走，列車只有單節(jié)，最多亦不過三節(jié)。

某些在市區(qū)的軌道上運行的纜車亦可算作路面電車的一種。由于電車以電力推動關(guān)系，車輛不會排放廢氣，因而是一種無污染的環(huán)保交通工具。

對于中型城市來說，有軌電車是實用廉宜的選擇。一公里有軌電車線所需的投資只是一公里地下鐵路的三分之一，無需在地下挖掘隧道。

相較其他路面交通工具，有軌電車更有效減少交通意外的比率。因為以電力推動關(guān)系，車輛不會排放廢氣，有軌電車也是一種無污染的環(huán)保交通工具。

未來

徐州新城區(qū)變這樣

2005年，徐州新城區(qū)起步建設(shè);

2014年，省十八運在這里舉辦;

2020年，徐州軌道交通2號線，將春天的地鐵開往了新城區(qū)……

徐州東南角，未來新中心，十年之間，新城區(qū)的變化，徐州人有目共睹。學(xué)校、醫(yī)院、地鐵、有軌電車、中心商圈、街坊中心……新城區(qū)未來10年會不會是新徐州人和老徐州人心中的浦東呢?

生活配套設(shè)施

位于新城區(qū)瀟湘路以南，新元大道以東，建筑面積約6000平方米的茶庵街坊中心，目前主體完成，正在進(jìn)行內(nèi)外裝施工。沿昆侖大道項目永嘉新城廣場建筑面積7.6萬平方米，主體已經(jīng)封頂，預(yù)計今年年底竣工，2016年5月上房;美的翰城商業(yè)中心建筑面積10萬平方米，目前框架已經(jīng)做好，預(yù)計2016年6月開業(yè);綠地商務(wù)城商業(yè)廣場建筑面積30.3萬平方米，正在進(jìn)行打樁。這些中心商圈項目建成后，將為市民生活帶來極大便利。

教育水平

目前新城區(qū)已建成學(xué)校7所，其中初中2所，小學(xué)4所，雙語學(xué)校1所，去年，新城區(qū)通過加大資金投入、政府購買服務(wù)等措施為入住居民提供擷秀初級中學(xué)100個入學(xué)名額，在青年路小學(xué)人才家園分校、綠地商務(wù)城分校、徐州幼教集團(tuán)幼兒園辦學(xué)基礎(chǔ)上，新引入三十四中附小、新城區(qū)華頓國際學(xué)校、伊頓幼兒園、大地陽光綠地幼兒園、龍湖幼兒園等一批優(yōu)質(zhì)教育資源招生辦學(xué)。今年，小韓小學(xué)和新元大道中學(xué)，預(yù)計9月份可交付使用。除了在建項目，還將繼續(xù)新開工建設(shè)瀟湘路九年一貫制、商聚路小學(xué)、彭祖大道等學(xué)校。

醫(yī)療水平

徐州市中心醫(yī)院新城區(qū)分院采用單元式門診區(qū)，二級候診模式;一期病房80%以上朝南，最大限度讓病人享受陽光;在病房區(qū)設(shè)污物電梯，直達(dá)室外。在停車方面，設(shè)置機動車停車位共1042個，包括地上345個，地下697個。預(yù)計，一期工程年底可具備使用條件。

公共交通設(shè)施

抓好道路建設(shè)，優(yōu)化道路網(wǎng)絡(luò)，增加公交線路，進(jìn)一步強化新城區(qū)與老城區(qū)、高鐵生態(tài)商務(wù)區(qū)的交通連接，完善暢通新城區(qū)的內(nèi)部交通，以便捷的交通帶動人氣商氣集聚。

配合做好城市軌道交通2號線新城區(qū)段前期準(zhǔn)備、開工建設(shè)等工作，做好新城區(qū)有軌電車的前期工作;同時加快新城區(qū)配套道路建設(shè)，完善路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，計劃實施小韓安置房周邊配套道路、物流園區(qū)道路、第一中學(xué)周邊配套道路等7條道路建設(shè)。同時增設(shè)公共自行車900輛。

徐州

10年后交通工具長這樣

地鐵改變生活

在大城市坐地鐵是再普通不過的事情了，同坐公交車、火車一樣平常。雖然徐州目前還木有地鐵，但已經(jīng)開工建設(shè)，所以在不久的將來，我們大美徐州也能坐上地鐵了。瞬間生活就多了一種享受，以后嗖的一下就出門了。

高鐵串起大徐州

徐州有關(guān)高鐵線路的規(guī)劃不要太多，畢竟咱大徐州是中國最重要的鐵路樞紐之一。而其中最重要的可能算是——徐宿淮鹽鐵路是江蘇省東西向高鐵，是江蘇腹地最重要的鐵路大動脈之一，有“江蘇鐵路金腰帶”之稱。本線自徐州東站引出，共設(shè)車站13座，分別為：徐州東站、后馬莊、雙溝、睢寧、宿遷站、洋河(預(yù)留站)、泗陽、淮安東站、朱橋、阜寧南站、建湖、鹽城北站、鹽城站。最早2018年底最遲2019年初可實現(xiàn)建成通車。

浪漫有軌電車

這個就不多說了，上文中已經(jīng)詳細(xì)寫到，反正就是高大上，就是浪漫~~

三環(huán)路高架

東三環(huán)高架已經(jīng)建成，三環(huán)西路正開工建設(shè)，今年國慶期間能完工。北三環(huán)高架快速路項目已被列為2014年“三重一大”工程，預(yù)計今年內(nèi)開始實施。

環(huán)保公交車

近幾年，我市加大低碳環(huán)保、性能好、舒適度高的新型環(huán)保節(jié)能公交車購置力度，以每年不低于200臺的速度購置CNG環(huán)保車、液化天然氣(LNG)氣電混合動力等新能源環(huán)保公交車，降低尾氣排放，加快發(fā)展綠色公交。截至目前，我市綠色環(huán)保公交車占全部公交車數(shù)量的80%，而且很多車上面都已經(jīng)安裝了免費wifi。

公共自行車

公共自行車已經(jīng)在徐州市區(qū)普及使用，截至2015年5月，共建設(shè)544個自行車站點，投放17780輛自行車。在徐州你要是沒騎過一次公共自行車，怎么能說自己過過低碳生活?

觀音機場二期

作為江蘇省重大項目和徐州市三重一大項目，觀音機場二期擴建工程主要包括飛行區(qū)工程、航站區(qū)工程、公用配套設(shè)施工程、總圖工程和供油改造五大工程，總投資15億元，預(yù)計2016年竣工。該項目竣工后，將有效滿足機場2025年年旅客吞吐量460萬人次、年貨郵吞吐量5萬噸、年航班起降5.2萬架次的需要，極大地帶動交通、旅游和物流等相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。這么看，未來從徐州直飛亞非歐不是夢啦?