“電動(dòng)奧運(yùn)”的第28屆世界電動(dòng)車大會(huì)(EVS28)上，韓國(guó)企業(yè)以主場(chǎng)之勢(shì)展示了自己強(qiáng)大的技術(shù)實(shí)力，LG化學(xué)、現(xiàn)代MOBIS等都展出了自己的電動(dòng)汽車核心關(guān)鍵部件和電池產(chǎn)品，并已經(jīng)形成一整套解決方案，相比之下，中國(guó)在核心零部件實(shí)用型技術(shù)方面還需要整體實(shí)力的加強(qiáng)。

自動(dòng)駕駛技術(shù)

ACE Lab是韓國(guó)漢陽(yáng)大學(xué)下設(shè)的一個(gè)高級(jí)實(shí)驗(yàn)室，旨在推動(dòng)汽車控制和電氣化發(fā)展?？梢哉f(shuō)ACE Lab可以代表韓國(guó)自動(dòng)駕駛汽車的最高水平。

ACE Lab的自動(dòng)駕駛汽車A1誕生于2010年，到現(xiàn)在已發(fā)展到第四代產(chǎn)品，傳感器已置于車身之中，外觀與普通車別無(wú)兩樣。

EVS28超級(jí)技術(shù)貼：那些無(wú)法忽視的韓國(guó)電動(dòng)汽車核心技術(shù)EVS28超級(jí)技術(shù)貼：那些無(wú)法忽視的韓國(guó)電動(dòng)汽車核心技術(shù)

第四代車型

在EVS28，ACE Lab帶來(lái)了2款自動(dòng)駕駛汽車，分別改裝自現(xiàn)代的ix35和雅尊。可以看到，隨著技術(shù)的發(fā)展，激光束覆蓋的角度更大，掃描儀的數(shù)量隨之減少。

車內(nèi)基本延續(xù)ix35的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，增加了排擋桿旁邊的紅色緊急停止按鈕，后邊的黑色旋鈕是自動(dòng)/人工駕駛切換之用。

后視鏡被攝像頭取代，用來(lái)識(shí)別信號(hào)燈和道路標(biāo)識(shí)，完成車道保持和路口起停。

后備箱里有一臺(tái)巨大的硬盤，用來(lái)記錄測(cè)試數(shù)據(jù)。

雅尊改裝成自動(dòng)駕駛汽車后被命名為A1，也是ACE Lab的第四代產(chǎn)品，傳感器置于車體之中，數(shù)量增加后，改進(jìn)了碰撞安全性。

據(jù)悉，韓國(guó)汽車制造商現(xiàn)代將于2020年以概念車的形式推出旗下首款自動(dòng)駕駛汽車，而具有高度輔助駕駛功能的車型則將從現(xiàn)在起陸續(xù)問(wèn)世。

韓國(guó)現(xiàn)代汽車集團(tuán)高級(jí)副總裁李基相(Ki Sang Lee)在EVS28研討會(huì)全體會(huì)議上表示，該集團(tuán)計(jì)劃在2016-2020年進(jìn)一步加快電動(dòng)車輛的開(kāi)發(fā)速度，“2020年之前將為所有產(chǎn)品線追加電動(dòng)款，包括12款混合動(dòng)力(HEV)、6款插電式混合動(dòng)力(PHEV)、兩款純電動(dòng)(EV)和兩款燃料電池(FCV)汽車”。通過(guò)以上的技術(shù)和產(chǎn)品展示，我們確實(shí)看到了韓國(guó)企業(yè)手中在握的殺手锏，中國(guó)企業(yè)要想超越韓國(guó)，還有很多和很大的功夫要下，自身發(fā)展進(jìn)步的同時(shí)，也會(huì)贏得尊重。