微型電動(dòng)車在全國銷售紅火，但“身份”一直懸而未定。眾多專家紛紛為微型電動(dòng)車站臺(tái)喊話。近日，中國工程院院士、汽車行業(yè)專家郭孔輝在接受記者采訪時(shí)再次呼吁對微型電動(dòng)車“松綁”。

如果微型電動(dòng)車獲得合法身份，國內(nèi)的微型電動(dòng)車車企有山東時(shí)風(fēng)、河北御捷、河南北方易初、江蘇道爵、廣東陸地方舟等;電池企業(yè)天能動(dòng)力、超威動(dòng)力、風(fēng)帆股份等，將受益明顯。特別是天能動(dòng)力，由于占有微型電動(dòng)車電池55%以上的市場份額，預(yù)計(jì)業(yè)績將明顯增厚。

院士呼吁為微型電動(dòng)車松綁

微型電動(dòng)汽車在中國興起，原因是市場需求旺盛，省錢好用，大眾喜歡。一輛微型電動(dòng)汽車價(jià)格是3萬～5萬元，每公里用電成本是5～8分錢，是汽油車使用成本的五分之一，符合中國當(dāng)前經(jīng)濟(jì)發(fā)展的水平。

“我們?yōu)槭裁捶且鈿⒆约河忻黠@優(yōu)勢的產(chǎn)品?中國有良好的電動(dòng)兩輪、三輪車和農(nóng)用車產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，跨國公司在這些領(lǐng)域很難與我國競爭。山東的低速電動(dòng)汽車像是一棵路邊的野草，很有競爭力;現(xiàn)在是個(gè)"丑小鴨"，不久后就會(huì)成為"大天鵝"，因?yàn)樗侨嗣竦男枰?rdquo;郭孔輝說。

資料顯示，在我國的山東、河北、河南、江蘇、浙江、安徽等地，微型電動(dòng)車已經(jīng)逐漸成為規(guī)?；a(chǎn)業(yè)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，僅山東一省，2015年1月到10月份微型電動(dòng)車產(chǎn)量就高達(dá)25.8萬輛。而從2010年到2014年，山東微型電動(dòng)車產(chǎn)量實(shí)現(xiàn)了10倍增長。據(jù)預(yù)測，2015年微型電動(dòng)車銷量至少將增長50%，達(dá)到60多萬輛，并在2020年達(dá)到至少100萬輛，加上充電設(shè)備、電池等外圍產(chǎn)業(yè)，其產(chǎn)業(yè)規(guī)模有望突破1000億元。

在市場不斷壯大的背景下，中國微型電動(dòng)車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)今年在京成立，并正式啟動(dòng)中國微型電動(dòng)車標(biāo)準(zhǔn)制定工作。委員會(huì)特聘徐錠明、陳清泉、韓英鐸、陳蘊(yùn)博、錢逸泰、郭孔輝、楊裕生、其魯、陳全世、徐德鴻十位院士、專家為高級顧問。標(biāo)準(zhǔn)委員會(huì)于今年7月起開始標(biāo)準(zhǔn)制定工作，9月30日至12月10日進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)討論稿公示，12月20日至30日進(jìn)行專家評議，并于2016年6月正式通過并發(fā)布中國微型電動(dòng)車標(biāo)準(zhǔn)。

天能動(dòng)力、山東時(shí)風(fēng)將受益

隨著明年全國標(biāo)準(zhǔn)的出臺(tái)，微型電動(dòng)汽車身份的合法化，微型電動(dòng)汽車及相關(guān)的電池、配件企業(yè)將大大受益，市場將呈現(xiàn)指數(shù)型增長。國內(nèi)的微型電動(dòng)車車企有山東時(shí)風(fēng)、河北御捷、河南北方易初、江蘇道爵、廣東陸地方舟等;電池企業(yè)有天能動(dòng)力、超威動(dòng)力、風(fēng)帆股份等。

特別是天能動(dòng)力，作為中國動(dòng)力電池的龍頭企業(yè)，在微型電動(dòng)車市場占有55%的市場份額，銷售區(qū)域遍布全國;其次，天能動(dòng)力擁有廣泛而堅(jiān)實(shí)的客戶群體，微型電動(dòng)車銷量前十大廠商都是天能動(dòng)力的長期合作伙伴，專業(yè)的電池技術(shù)使與廠商的合作可信賴且可持續(xù)。

2015年上半年，天能動(dòng)力凈利潤為2.69億元;預(yù)測天能動(dòng)力全年利潤超過6億元，微型電動(dòng)車電池對效益的貢獻(xiàn)度還將進(jìn)一步擴(kuò)大，增厚2016年天能動(dòng)力的利潤。