在汽車(chē)圈當(dāng)下最火的，就是新能源汽車(chē)和混合動(dòng)力汽車(chē)，這兩種車(chē)型都對(duì)環(huán)保做出了極大貢獻(xiàn)。前者享受?chē)?guó)家各種補(bǔ)貼政策，后者擁有成熟的技術(shù)。接下來(lái)我們從技術(shù)及使用便捷性?xún)煞矫鎭?lái)解析新能源汽車(chē)和混合動(dòng)力汽車(chē)究竟如何。

新能源汽車(chē)技術(shù)是與傳統(tǒng)燃料汽車(chē)技術(shù)不同，采用非常規(guī)的車(chē)用燃料作為動(dòng)力來(lái)源，現(xiàn)在市面流行的大部分是純電動(dòng)汽車(chē)。

相比于傳統(tǒng)燃料汽車(chē)技術(shù)，新能源汽車(chē)技術(shù)將有效降低排放、提升燃料利用率、降低使用成本，還兼有運(yùn)行平穩(wěn)噪音低的優(yōu)點(diǎn)，但目前新能源技術(shù)還在探索和發(fā)展階段，對(duì)現(xiàn)有電池技術(shù)、精密機(jī)械電控技術(shù)和各項(xiàng)配套設(shè)施等的要求極高，還需要時(shí)間進(jìn)一步完善。

新能源汽車(chē)在市區(qū)內(nèi)行駛可以說(shuō)非常便利，并且沒(méi)有尾氣排放。但是由于技術(shù)問(wèn)題，續(xù)航里程不能達(dá)到長(zhǎng)途標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)于許多熱衷于長(zhǎng)途自駕旅行的人來(lái)說(shuō)，有些雞肋。在充電問(wèn)題上，北京雖然建立了大量充電樁，但是如果是私人購(gòu)車(chē)，安裝充電樁較為繁瑣。

再來(lái)說(shuō)說(shuō)混動(dòng)車(chē)型?；旌蟿?dòng)力的技術(shù)實(shí)際上幾乎涵蓋了純電動(dòng)汽車(chē)的技術(shù)，如電機(jī)、電池、整車(chē)控制、制動(dòng)能量回收等。大家通常所說(shuō)的混合動(dòng)力汽車(chē)一般是采用傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)和電動(dòng)機(jī)作為動(dòng)力源。

混合動(dòng)力裝置既能發(fā)揮發(fā)動(dòng)機(jī)持續(xù)工作時(shí)間長(zhǎng)，動(dòng)力性好的優(yōu)點(diǎn)，又可以發(fā)揮電動(dòng)機(jī)無(wú)污染、低噪聲的好處，取長(zhǎng)補(bǔ)短，汽車(chē)的熱效率可提高10%以上，廢氣排放可改善30%以上。從節(jié)能效果上看，混合動(dòng)力汽車(chē)能節(jié)能約40%-50%。

混合動(dòng)力車(chē)型依靠?jī)?nèi)燃機(jī)和電動(dòng)機(jī)合作，具備更好的經(jīng)濟(jì)性。雖然電動(dòng)車(chē)有自己的優(yōu)勢(shì)，但是電池技術(shù)沒(méi)有質(zhì)的飛躍之前，混合動(dòng)力依然具備很廣闊的市場(chǎng)前景，也是最為現(xiàn)實(shí)有效的節(jié)能方式。

以豐田雙擎為例，新一代豐田混動(dòng)系統(tǒng)(簡(jiǎn)稱(chēng)THS)主要零部件包括動(dòng)力控制單元PCU，驅(qū)動(dòng)電池，驅(qū)動(dòng)橋。豐田在驅(qū)動(dòng)電池采用了最新的鎳氫電池，通過(guò)采用最新的冷卻系統(tǒng)，大幅提升了電池系統(tǒng)的冷卻效果，并以此實(shí)現(xiàn)了燃油經(jīng)濟(jì)性的提升。通過(guò)采用最新技術(shù)使動(dòng)力控制單元(PCU)重量減少15%，體積減小35%，新采用了低損耗元件，將PCU中的能量損耗降低20%，大幅提升了輸出功率密度。采用節(jié)能減排效果明顯的1.8L阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)，從而進(jìn)一步提升混合動(dòng)力系統(tǒng)的燃油經(jīng)濟(jì)性。

在便捷性上，混合動(dòng)力車(chē)型不用擔(dān)心續(xù)航里程問(wèn)題，也不用考慮充電問(wèn)題，和傳統(tǒng)燃油車(chē)無(wú)異。長(zhǎng)途跋涉不用擔(dān)心，也不用專(zhuān)門(mén)為了充電樁而發(fā)愁。之前市面上的混合動(dòng)力車(chē)型雖然售價(jià)要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于純電動(dòng)車(chē)，但是豐田今年將混動(dòng)技術(shù)國(guó)產(chǎn)化后，降低了成本，在車(chē)型售價(jià)上也不再昂貴。此舉加大了混動(dòng)車(chē)型的推廣力度并且有效提升了混合動(dòng)力車(chē)型的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。當(dāng)然，從售價(jià)上看，雖然價(jià)格親民了，但是與純電動(dòng)車(chē)還是存在差距。不過(guò)總體來(lái)說(shuō)，還是較為經(jīng)濟(jì)。