據(jù)報道，隨著印度政府加強(qiáng)對環(huán)境污染的治理，并且已經(jīng)在首都新德里禁止柴油車，當(dāng)?shù)噩旚數(shù)兮從?、馬恒達(dá)以及塔塔汽車有意合作加快電動車技術(shù)的研發(fā)。

據(jù)《印度商業(yè)線報》當(dāng)?shù)貢r間12月21日報道，馬恒達(dá)電動車業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人透露，上述三家公司正在尋求合作研發(fā)電動車的部件。

近期印度包括新德里在內(nèi)的各大城市也面臨著重度污染問題，因此政府加強(qiáng)了對空氣污染的治理。12月初印度最高法院宣布禁止柴油車進(jìn)入新德里，并且提高了卡車進(jìn)城的賦稅，這對馬恒達(dá)和塔塔汽車均造成了打擊。此前印度已經(jīng)臨時暫停新購柴油車的登記，并且要求車主對車齡10年以上的乘用車進(jìn)行報廢，以降低污染。

12月份以來，馬恒達(dá)的股價已經(jīng)下滑了9%，塔塔汽車則下滑了近11%，不過瑪魯?shù)兮從救匀辉鲩L了1%。

三大車企或抱團(tuán)取暖

今年早些時候，印度政府推出了支持混動車和電動車的推廣計劃，為購買者提供補(bǔ)貼激勵。政策實(shí)行的前兩個財年內(nèi)，政府計劃撥付79.5億盧比(約合1.2億美元)，整體經(jīng)費(fèi)預(yù)計達(dá)到1,400億盧比(約合21億美元)。

印度車企中，馬恒達(dá)在電動車領(lǐng)域起步較早，2010年就收購了該國第一家電動車公司Reva。馬恒達(dá)計劃本財年第四財季(即明年第一季度)推出一款電動轎車，并且計劃為其Maxximo車型打造電動版。

瑪魯?shù)兮從窘衲?月份也推出了其首款混動車型Ciaz，并且計劃未來推出更多新能源車型。塔塔汽車近期也表示將在印度普納(Pune)設(shè)立一座試點(diǎn)工廠，用于組裝電動車電池，并且最終計劃是推出電動車。

當(dāng)?shù)孛襟w報道稱，三家車企的合作意在降低電動車的用車成本，對于價格敏感的消費(fèi)群體來說，高昂的費(fèi)用是目前推廣的重大阻礙。不過三家車企尚未公開確認(rèn)合作之事。