從北京交通大學(xué)獲悉，《中國(guó)交通發(fā)展綜合報(bào)告(2015)》(以下簡(jiǎn)稱《報(bào)告》)正式發(fā)布。

在鐵路方面，《報(bào)告》編委會(huì)主任、交大中國(guó)交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)研究中心主任歐國(guó)立介紹，要提高鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩?、效率和服?wù)，單靠增修高速鐵路是不夠的，必須從系統(tǒng)的觀點(diǎn)出發(fā)，用科學(xué)的手段，把列車、線路和運(yùn)營(yíng)管理綜合起來考慮，因此智能鐵路建設(shè)迫在眉睫?！秷?bào)告》建議，構(gòu)建具有中國(guó)特色的鐵路信息系統(tǒng)，重點(diǎn)強(qiáng)化東部地區(qū)、鐵路干線和新建客運(yùn)專線的信息化建設(shè)，逐步實(shí)現(xiàn)調(diào)度指揮智能化、客貨營(yíng)銷社會(huì)化、經(jīng)營(yíng)管理現(xiàn)代化。

在城市交通方面，目前城市交通存在諸多問題，主要體現(xiàn)在運(yùn)輸壓力大、環(huán)境惡化、停車?yán)щy和交通事故頻發(fā)等方面。對(duì)此，交通信息化與智能交通系統(tǒng)建設(shè)被寄予厚望。歐國(guó)立介紹，近十年北京交通智能化和信息化從無到有，實(shí)現(xiàn)了跨越式發(fā)展，“十二五”期間投資56億元用于提升智能交通。上海的智能交通也發(fā)展迅猛。廣州目前已經(jīng)成了全國(guó)10個(gè)ITS示范城市之一，在交通管理、交通控制及信息化程度方面，均處于全國(guó)領(lǐng)先地位。

在公路運(yùn)輸方面，《報(bào)告》認(rèn)為，未來交通管理系統(tǒng)將具備強(qiáng)大的儲(chǔ)存能力、快速計(jì)算能力以及科學(xué)分析能力，能夠從海量數(shù)據(jù)中快速、準(zhǔn)確提取出高價(jià)值信息，為管理決策人員提供應(yīng)需而變的解決方案。同時(shí)，信息服務(wù)將向個(gè)性化、定制化發(fā)展。此外，“十三五”期間，車聯(lián)網(wǎng)將迎來爆發(fā)式增長(zhǎng)期。