11月17日，迅雷推出獨立的迅雷快鳥會員，收費15元/月。
迅雷快鳥產(chǎn)品今年3月份正式發(fā)布。8個月后，迅雷又將其獨立為單獨收費產(chǎn)品。此舉顯示迅雷對這個可對用戶寬帶物理提速的獨特產(chǎn)品，寄予了滿滿信心和深深期待。
對快鳥產(chǎn)品提供基礎(chǔ)支撐能力的，正是中國電信的寬帶智能提速平臺。
一、為上網(wǎng)加速而生
在互聯(lián)網(wǎng)的世界里，迅雷就意味著“下載”。迅雷依靠自己的內(nèi)容分發(fā)網(wǎng)絡(luò)，搜集到不同的協(xié)議數(shù)據(jù)，保存在服務(wù)器端。在用戶請求下載這個文件時，從服務(wù)器直接獲知多個協(xié)議的來源，從而提高下載速度。
通常情況下，限制迅雷下載速度的主要因素，就是用戶寬帶的物理帶寬。
而迅雷快鳥的核心功能，就是突破用戶的物理帶寬。
迅雷快鳥在正式發(fā)布前稱為上網(wǎng)加速器，2014年11月份開始公開測試，2015年3月更名為迅雷快鳥正式發(fā)布，同時合并了光速會員。目前在迅雷官網(wǎng)頁面和論壇里，很多地方還保留著上網(wǎng)加速器的稱謂。
很多中國電信的寬帶用戶都體驗過快鳥寬帶提速服務(wù)，快鳥產(chǎn)品已經(jīng)覆蓋了中國電信的28個省份。相比而言，聯(lián)通方面差距較大，目前只有北京聯(lián)通支持。
對于帶寬可提升的程度，迅雷官網(wǎng)稱：電信光纖用戶帶寬最高可提升至50M，廣東電信及北京聯(lián)通光纖用戶帶寬最高可提升至100M。
對于快鳥產(chǎn)品的用戶評價，迅雷官網(wǎng)論壇里五花八門，有的稱毫無效果，有的稱時好時壞，還有的說是心理作用，更多的關(guān)鍵詞集中在：“牛逼”、“厲害”、“求原理”。
二、智能管道主導(dǎo)者
互聯(lián)網(wǎng)時代，被管道化是運營商心頭永遠的痛，尤其在固定寬帶市場，包月收費幾乎封住了所有的客戶經(jīng)營可能。打造精品網(wǎng)絡(luò)，提供差異化的智能管道，尋求后向收費機會，一直是運營商努力嘗試的方向。
在迅雷官網(wǎng)上是這樣描述的：迅雷快鳥是迅雷聯(lián)合寬帶運營商推出的一款致力于幫助用戶解決寬帶低、網(wǎng)速慢、上網(wǎng)體驗差的專業(yè)級寬帶加速軟件。通過與中國最具實力的寬帶運營商合作，采用最先進的智能提速技術(shù)支持，為中國億萬寬帶用戶提供最輕松、流暢的上網(wǎng)體驗!
從早期的光速會員開始，迅雷就與中國電信合作，通過迅雷客戶端提供寬帶提速服務(wù)。后來對產(chǎn)品體系不斷變換，主要還是基于商業(yè)收費方面的考慮，產(chǎn)品功能沒有太大改變。
為了貫徹“智能管道主導(dǎo)者”的戰(zhàn)略精神，中國電信從2011年開始在4個試點省份開展寬帶智能提速業(yè)務(wù)。到2013年末，完成了31省寬帶智能提速平臺的建設(shè)，具備了寬帶業(yè)務(wù)整體提速的能力。用戶可以通過登錄電信網(wǎng)上營業(yè)廳，對自己的在用寬帶進行包月或者包時長的自主提速。
2014年7月，在整體提速的基礎(chǔ)上，中國電信又啟動了針對特定互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的應(yīng)用提速。
應(yīng)用提速業(yè)務(wù)，是結(jié)合了應(yīng)用提供商為用戶提供的額外服務(wù)器端保障、更多的應(yīng)用特權(quán)，以及中國電信的接入提速能力，而為用戶提供的互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)。業(yè)務(wù)的訂購、使用、管理、客服由合作應(yīng)用提供商提供，中國電信負責(zé)接入提速和網(wǎng)絡(luò)側(cè)保障。
為了與互聯(lián)網(wǎng)廠商的平臺對接，中國電信建設(shè)了全國應(yīng)用提速運營平臺(以下稱“全國提速平臺”)，對外與各互聯(lián)網(wǎng)廠商平臺對接，對內(nèi)連接31省的智能提速平臺(以下稱“省提速平臺”)。
首批加載了應(yīng)用提速業(yè)務(wù)的互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用有兩個，就是迅雷和電信自己的天翼云。
三、提速原理揭秘
目前家庭寬帶用戶的接入方式主要有ADSL、FTTB、FTTH幾種，簡單直觀的區(qū)分方法就是：電話線進戶是ADSL，網(wǎng)線進戶是FTTB，光纖進戶是FTTH。近年來運營商花了大力氣進行光纖改造，ADSL接入用戶正在快速減少，向FTTH遷移。
無論哪種接入方式，都需要通過PPPoE撥號方式接入。具體過程為：用戶在電腦上采用撥號軟件(或由家用路由器完成)，向BRAS(寬帶遠程接入服務(wù)器)發(fā)出接入申請。BRAS向AAA服務(wù)器進行認證，從AAA獲取用戶的帶寬、計費方式等屬性。如果認證通過，用戶與BRAS之間建立一條專屬虛擬通道供用戶上網(wǎng)，同時BRAS把用戶的上網(wǎng)信息傳送給AAA完成計費。
其中，我們關(guān)心的用戶上網(wǎng)帶寬是記錄在AAA上的，上網(wǎng)過程中交由BRAS進行控制。
寬帶智能提速，是在上網(wǎng)過程中發(fā)起。此時AAA的認證鑒權(quán)已經(jīng)完成，帶寬信息也已下發(fā)到BRAS，所以提速指令是由智能提速平臺直接對BRAS進行操作。
用戶通過迅雷發(fā)起提速申請時，迅雷將用戶信息傳遞給電信的全國提速平臺。全國平臺根據(jù)用戶IP地址判斷用戶歸屬省份，通知相應(yīng)的省提速平臺。
省提速平臺根據(jù)用戶IP地址查詢到用戶帳號，再根據(jù)帳號查詢到用戶接入方式，從而判斷可提供的最大帶寬。根據(jù)可提供最大帶寬上限和業(yè)務(wù)規(guī)則要求，省提速平臺向BRAS下發(fā)提速指令，從而提升用戶的上網(wǎng)帶寬。
四、后向收費“錢”景好
寬帶智能提速業(yè)務(wù)的目標客戶有兩個特征：1、本身是低帶寬用戶。2、有臨時高帶寬需求。
換言之，如果全國都是100M帶寬用戶，這個業(yè)務(wù)就沒有需求了。
中國電信雖然早在2011年就開展了寬帶智能提速業(yè)務(wù)，但實際用戶并不多。業(yè)務(wù)開展不好的原因有很多，比如：宣傳推廣少用戶不知曉、訂購渠道少方法復(fù)雜、產(chǎn)品定位有偏差性價比不高等等。
究其核心原因還是運營商沒有抓住有需求用戶的痛點，形成用戶有需求時想不起，想使用時開不通的局面。
而與互聯(lián)網(wǎng)廠商合作應(yīng)用提速，實行后向收費，完美解決了這些問題。
下面用兩個場景比較一下前向收費和后向收費的差異。
場景一：電信網(wǎng)廳提速
背景：女朋友晚上來家里，下載大片共賞，4M寬帶等得心急。
“下載好慢啊，好像得一個小時，別著急哈。”
10分鐘后……
“我好像聽說電信寬帶可以臨時提速的。”
“是嗎?我打10000號咨詢一下哈。”
10分鐘后……
“10000號說真的可以在網(wǎng)廳上提速的，我搞一下!”
10分鐘后……
“好不容易找到網(wǎng)廳的網(wǎng)址，還要登錄的?這個服務(wù)密碼是啥子嘞?我再咨詢一下哈。”
10分鐘后……
“終于找到提速頁面啦!好幾個選擇的哈，包月好貴哈，包時包幾小時呢?”
10分鐘后……
“終于到付款了，怎么還要網(wǎng)銀?沒有啊……怎么沒有微信?……翼支付是啥東西?算了，還好有支付寶。”
10分鐘后……
“終于搞定!我來看看這個提速是怎么提?靠，電影已經(jīng)下載完了，我*!”
場景二：迅雷快鳥提速
背景：女朋友晚上來家里，下載大片共賞，4M寬帶等得心急。
“下載好慢啊，好像得一個小時，別著急哈。”
“咦，這個迅雷提示說開通快鳥會員可以提速到50M!”
“快鳥會員一個月15塊錢，現(xiàn)在打4折才6塊，我來開一個。”
“可以微信掃碼支付，正好有搶紅包的零錢，搞定!”
“我去，真的提到50M啊，下載分分鐘完成!看電影嘍!歐耶!”
結(jié)論：讓專業(yè)的人做專業(yè)的事。運營商把智能管道做好也蠻不錯的。
