一汽豐田一直以推進“混合動力產(chǎn)品”為發(fā)展戰(zhàn)略，旗下目前擁有兩款混動車型——普銳斯和卡羅拉雙擎，這兩款車均為三廂車。基于目前市場多樣化需求，一汽豐田還將在豐富混動產(chǎn)品線方面發(fā)力。關(guān)于這一點，豐田(中國)董事長大西弘致向表示：“從目前豐田向中國市場引進的混合動力車型的情況來看，普銳斯、凱美瑞雙擎、卡羅拉和雷凌雙擎等基本屬于三廂車，今后我們也會考慮導入其他車身類型和不同細分市場的車型。”由此可見，豐田還將在SUV市場推出混合動力車型。

事實上，豐田全新RAV4混合動力版本已經(jīng)正式發(fā)布，新車百公里綜合油耗僅為4.9L，相比一汽豐田現(xiàn)款RAV4油耗大幅降低44%。目前一汽豐田卡羅拉雙擎所搭載的混合動力系統(tǒng)已經(jīng)實現(xiàn)國產(chǎn)，未來RAV4混合動力車型引入后將有望采用國產(chǎn)混合動力系統(tǒng)。

一汽豐田一直致力于混合動力車型的引入工作，目前已經(jīng)推出普銳斯和卡羅拉雙擎兩款混合動力車型。其中卡羅拉雙擎于10月28日上市，百公里綜合油耗僅為4.2L，上市一個月收獲4000臺訂單，市場表現(xiàn)十分出色。值得一提的是，豐田此前發(fā)布的全新RAV4混動版車型在油耗方面表現(xiàn)同樣值得期待，百公里綜合油耗4.9L，燃油經(jīng)濟性大幅提升。

2013年11月，豐田全球研發(fā)體系中規(guī)模最大、最先進的混合動力核心組件的研發(fā)基地——豐田汽車研發(fā)中心(中國)有限公司落成開業(yè)，如今這一研發(fā)中心已實現(xiàn)“搭載國產(chǎn)混合動力總成的卡羅拉在一汽豐田國產(chǎn)”的目標，推進了混合動力技術(shù)的本土化研發(fā)。此外，生產(chǎn)電池的新中源豐田汽車能源系統(tǒng)有限公司以及生產(chǎn)混合動力變速驅(qū)動橋的豐田汽車(常熟)零部件有限公司相繼成立，標志著混合動力國產(chǎn)化相關(guān)工作的順利推進。未來一汽豐田RAV4混動版也將有望采用國產(chǎn)混合動力系統(tǒng)，進而節(jié)省成本。

現(xiàn)款緊湊型SUV RAV4已在一汽豐田實現(xiàn)國產(chǎn)，這款車在動力方面搭載2.5L自然吸氣發(fā)動機，百公里綜合油耗為8.7L;豐田于9月份舉辦的法蘭克福車展中發(fā)布了全新RAV4混動版車型，新車搭載了一臺2.5L阿特金森循環(huán)發(fā)動機、一臺電動機和一組鎳氫電池組，匹配CVT無級變速器，百公里綜合油耗僅為4.9L，相比現(xiàn)款車型油耗降低44%，油耗表現(xiàn)十分出色。

豐田此前公布了最新的發(fā)展戰(zhàn)略：2020年之前，豐田混合動力車型的全球銷量將達到150萬輛，累計銷量達到1500萬輛。其中躍居為全球第一大汽車單一市場的中國將起到很大作用。未來全新TNGA平臺的導入也將為豐田在中國市場推出更多混合動力車型提供保證。隨著豐田混動車型的本土化發(fā)展以及相應車型不斷的擴充，未來中國的混動車市場將在豐田全球市場中占有更重要地位。