大智慧通訊社參加了由工業(yè)和信息化部賽迪研究院主辦的“2015中國新能源汽車企業(yè)領袖峰會”，賽迪顧問股份有限公司研究總監(jiān)吳輝表示，預計2015年新能源汽車推廣完成30萬輛問題不大。吳輝表示，11月份的新能源汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)即將發(fā)布，預計將高于10月份。

吳輝表示，政府對新能源汽車的補貼政策在明年是要退坡的，客戶端或者是企業(yè)端都會把訂單盡量的提前，導致在年底的時候，尤其是第四季度會出現(xiàn)提前消費的情況。

吳輝預測稱，明年新能源汽車增長率在60%到70%，預計將完成56萬輛的新能源汽車的推廣，其中約有40萬輛是新能源乘用車。乘用車中，將會有40%左右是微型乘用車，因為新能源車的發(fā)展方向一定是微型化、智能化和輕量化的趨勢。

電池方面，吳輝表示，目前國內(nèi)電池廠商在建產(chǎn)能是大約投了將近60個GWH的電池。今年的這種供不應求的狀態(tài)，主要原因是由于量放的很快，導致企業(yè) 沒有做好準備，未來肯定會有一定的產(chǎn)能過剩。新能源汽車領域的并購金額今年要達到300個億，并購發(fā)生的區(qū)域還是在電池和材料的領域最多，整個新能源汽車 的發(fā)展一定要看電池技術(shù)的提升。

充電站方面，吳輝認為，電動車的發(fā)展一定是需要充電站的支持，不管電動車的續(xù)航能力有多高，充電站還是需要的。從政策來看，充電站的政策到2016年肯定還會繼續(xù)的發(fā)展。

充電設施發(fā)展規(guī)劃(2015-2020)對于充電設施的規(guī)劃是2020年發(fā)展充換電站1.2萬個，建設充電樁450萬個。

根據(jù)測算，建設一個充電站成本約400萬元，充電樁成本約2萬元。根據(jù)國家對充電設施的發(fā)展規(guī)劃，400萬元×1.2萬座等于480億，2萬元×480萬個，等于960億。很多做充電站運營的企業(yè)，覺得這一塊是真正的市場空間所在。

吳輝表示，短時間內(nèi)中國的充電設施國家標準將會出臺。充電設施短期內(nèi)有一個比較大的增長。長期來看，一定是未來的一個大的發(fā)展方向。