近日，中國移動研究院與南京移動攜手華為完成國內首次站間載波聚合(Carrier aggregation ，CA)商用驗證，這標志著隨時隨地4G+成為現實。

載波聚合是4G演進階段引入的關鍵技術，可以將多個LTE成員載波(Component Carrier，CC)聚合在一起，滿足單用戶峰值速率和系統(tǒng)容量提升的需求。在此之前，華為已協助中國移動在國內90余個城市成功推出載波聚合(基站內)商用網絡，各主要城市的熱點區(qū)域都已具備4G+網速倍增能力。本次南京站間載波聚合的成功試點，創(chuàng)新性解決了基站之間FD雙載波非同覆蓋情況下，CA終端必須同站才能進入的限制，有效提升了CA進入比例，使基站邊緣用戶更好體驗4G+能力。

本次驗證使用三星S6測試，站間載波聚合最高可提升邊緣用戶速率100%。 站間載波聚合可普遍應用于FD雙層網邊緣場景，實現方式分為CRAN和DRAN兩種。CRAN為傳統(tǒng)的集中式站間協同方案，優(yōu)點是“0”時延，協同規(guī)模大，性能高，但對部署條件要求較高，需要將基帶處理單元集中部署，因此需要大量光纖資源配套;DRAN的組網方案是華為創(chuàng)新的分布式站間協同方案，最大的優(yōu)點是匹配移動大部分應用場景，“0”增硬件，“0”增光纖，最小改動的情況下實現站間協同。本次南京試點對CRAN和DRAN兩種架構下的站間載波聚合進行了驗證，CRAN場景的邁皋橋區(qū)域用戶邊緣速率提升80~100%，CA占比達到92%; DRAN場景的仙林大學城區(qū)域用戶邊緣速率提升70~90% ，CA占比達90%。兩種方案可以全面應對移動實際場景需要。

本次驗證還完成了CRAN和DRAN場景下的站間ComP測試，實測表明，下行ComP最大提升邊緣用戶速率199%，上行ComP最大提升邊緣用戶速率107%，效果顯著。

隨著站址加密，站間干擾變強，站間協同技術將為優(yōu)質網絡提供有力保障。載波聚合是中國移動打造極速網絡，為用戶提供最優(yōu)業(yè)務體驗，以及在流量高地形成絕對競爭優(yōu)勢的關鍵技術。創(chuàng)新的站間載波聚合將進一步助力中國移動打造卓越的4G網絡，實現隨時隨地4G+。