為推進(jìn)工業(yè)低碳轉(zhuǎn)型，工信部、國家發(fā)改委近日聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于國家低碳工業(yè)園區(qū)試點(diǎn)名單（第一批）的公示》，全國55家園區(qū)入圍。其中，山東的臨沂經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)作為山東省3家園區(qū)之一納入試點(diǎn)。
“園區(qū)原有企業(yè)低碳化升級(jí)應(yīng)堅(jiān)持產(chǎn)業(yè)化的引導(dǎo)原則，促進(jìn)企業(yè)在產(chǎn)業(yè)鏈條上的交流合作，也便于園區(qū)的服務(wù)配套。”臨沂市人大常委會(huì)副主任、臨沂經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)黨工委書記徐福田表示，園區(qū)下一步計(jì)劃建成區(qū)域能源數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)管理系統(tǒng)，探索建立低碳認(rèn)證制度和低碳金融體系，形成以先進(jìn)制造業(yè)為核心、戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)為重點(diǎn)的具有低碳競爭力的產(chǎn)業(yè)格局，完成與產(chǎn)業(yè)發(fā)展相適應(yīng)的低碳城市功能配套，實(shí)現(xiàn)低碳生態(tài)型工業(yè)化產(chǎn)業(yè)基地建設(shè)目標(biāo)。
“我國是工程機(jī)械大國而非強(qiáng)國，工程機(jī)械行業(yè)產(chǎn)業(yè)集中度不高，部分領(lǐng)域自主創(chuàng)新能力不足，發(fā)展方式粗放，可靠性和耐久性等性能方面同國外先進(jìn)產(chǎn)品仍有差距，特別是在節(jié)能產(chǎn)品方面，從理念到關(guān)鍵技術(shù)及對(duì)客戶的引導(dǎo)，都需要有一個(gè)新的認(rèn)識(shí)和提高。”山東臨工技術(shù)中心主任遲峰這樣形容整個(gè)機(jī)械行業(yè)產(chǎn)品的低碳化現(xiàn)狀。
以山東臨工主要產(chǎn)品裝載機(jī)為例，雖然目前我國裝載機(jī)市場保有量不及汽車行業(yè)的1.5%，但裝載機(jī)年燃油消耗量卻接近汽車行業(yè)的50%。目前5噸裝載機(jī)的保有量超過55萬臺(tái)，如果每臺(tái)節(jié)油10%，每年可節(jié)約308萬噸燃油，最終可減少二氧化碳排放量522萬噸，減少二氧化硫排放量1.968萬噸。山東臨工一直致力于節(jié)能減排事業(yè)，從2009年至今陸續(xù)推出多款節(jié)能產(chǎn)品，公司研發(fā)的LNG系列裝載機(jī)更是獲得了行業(yè)人士及市場的高度認(rèn)可。2012年，山東臨工正式簽約世界自然基金會(huì)（WWF）碳減排先鋒，節(jié)能減排事業(yè)達(dá)到了新的高度。
“工程機(jī)械的高排量已成為行業(yè)最為人詬病的部分，世界工程機(jī)械巨頭們對(duì)節(jié)能技術(shù)的研發(fā)已經(jīng)取得了一定成就，這使中國企業(yè)的發(fā)展變得很艱難。”遲峰說，工程機(jī)械的高效節(jié)能是行業(yè)發(fā)展的趨勢(shì)。高效、低排放的裝載機(jī)既符合國家大力倡導(dǎo)的建設(shè)資源節(jié)約型社會(huì)和減少溫室氣體排放的要求，也符合購機(jī)用戶的需求。截至目前，山東臨工已經(jīng)推出了4個(gè)系列的節(jié)能產(chǎn)品，在降噪、減振、舒適性的研究與應(yīng)用方面達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先水平。
“技術(shù)研發(fā)的投入無疑是決定機(jī)械企業(yè)能否持續(xù)進(jìn)行低碳創(chuàng)新的主要因素。”臨沂經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展服務(wù)局局長王林艷說，臨沂經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)研發(fā)投入占銷售收入的3.6%，特別是山東臨工、德國道依茨、山重建機(jī)等整機(jī)生產(chǎn)企業(yè)和關(guān)鍵零部件生產(chǎn)企業(yè)，每年的研發(fā)投入均占銷售收入的5%以上。另據(jù)遲峰介紹，山東臨工在引進(jìn)沃爾沃技術(shù)的同時(shí)，還加強(qiáng)與哈爾濱工業(yè)大學(xué)、山東大學(xué)等國內(nèi)知名高等院校進(jìn)行全方位合作。同時(shí)，山東臨工為其20余家黃金配套企業(yè)無償提供豐富的科研技術(shù)和管理經(jīng)驗(yàn)，使該區(qū)工程機(jī)械行業(yè)的整體水平邁上了新臺(tái)階。
“園區(qū)原有企業(yè)低碳化升級(jí)應(yīng)堅(jiān)持產(chǎn)業(yè)化的引導(dǎo)原則，促進(jìn)企業(yè)在產(chǎn)業(yè)鏈條上的交流合作，也便于園區(qū)的服務(wù)配套。”臨沂市人大常委會(huì)副主任、臨沂經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)黨工委書記徐福田表示，園區(qū)下一步計(jì)劃建成區(qū)域能源數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)管理系統(tǒng)，探索建立低碳認(rèn)證制度和低碳金融體系，形成以先進(jìn)制造業(yè)為核心、戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)為重點(diǎn)的具有低碳競爭力的產(chǎn)業(yè)格局，完成與產(chǎn)業(yè)發(fā)展相適應(yīng)的低碳城市功能配套，實(shí)現(xiàn)低碳生態(tài)型工業(yè)化產(chǎn)業(yè)基地建設(shè)目標(biāo)。
“我國是工程機(jī)械大國而非強(qiáng)國，工程機(jī)械行業(yè)產(chǎn)業(yè)集中度不高，部分領(lǐng)域自主創(chuàng)新能力不足，發(fā)展方式粗放，可靠性和耐久性等性能方面同國外先進(jìn)產(chǎn)品仍有差距，特別是在節(jié)能產(chǎn)品方面，從理念到關(guān)鍵技術(shù)及對(duì)客戶的引導(dǎo)，都需要有一個(gè)新的認(rèn)識(shí)和提高。”山東臨工技術(shù)中心主任遲峰這樣形容整個(gè)機(jī)械行業(yè)產(chǎn)品的低碳化現(xiàn)狀。
以山東臨工主要產(chǎn)品裝載機(jī)為例，雖然目前我國裝載機(jī)市場保有量不及汽車行業(yè)的1.5%，但裝載機(jī)年燃油消耗量卻接近汽車行業(yè)的50%。目前5噸裝載機(jī)的保有量超過55萬臺(tái)，如果每臺(tái)節(jié)油10%，每年可節(jié)約308萬噸燃油，最終可減少二氧化碳排放量522萬噸，減少二氧化硫排放量1.968萬噸。山東臨工一直致力于節(jié)能減排事業(yè)，從2009年至今陸續(xù)推出多款節(jié)能產(chǎn)品，公司研發(fā)的LNG系列裝載機(jī)更是獲得了行業(yè)人士及市場的高度認(rèn)可。2012年，山東臨工正式簽約世界自然基金會(huì)（WWF）碳減排先鋒，節(jié)能減排事業(yè)達(dá)到了新的高度。
“工程機(jī)械的高排量已成為行業(yè)最為人詬病的部分，世界工程機(jī)械巨頭們對(duì)節(jié)能技術(shù)的研發(fā)已經(jīng)取得了一定成就，這使中國企業(yè)的發(fā)展變得很艱難。”遲峰說，工程機(jī)械的高效節(jié)能是行業(yè)發(fā)展的趨勢(shì)。高效、低排放的裝載機(jī)既符合國家大力倡導(dǎo)的建設(shè)資源節(jié)約型社會(huì)和減少溫室氣體排放的要求，也符合購機(jī)用戶的需求。截至目前，山東臨工已經(jīng)推出了4個(gè)系列的節(jié)能產(chǎn)品，在降噪、減振、舒適性的研究與應(yīng)用方面達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先水平。
“技術(shù)研發(fā)的投入無疑是決定機(jī)械企業(yè)能否持續(xù)進(jìn)行低碳創(chuàng)新的主要因素。”臨沂經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展服務(wù)局局長王林艷說，臨沂經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)研發(fā)投入占銷售收入的3.6%，特別是山東臨工、德國道依茨、山重建機(jī)等整機(jī)生產(chǎn)企業(yè)和關(guān)鍵零部件生產(chǎn)企業(yè)，每年的研發(fā)投入均占銷售收入的5%以上。另據(jù)遲峰介紹，山東臨工在引進(jìn)沃爾沃技術(shù)的同時(shí)，還加強(qiáng)與哈爾濱工業(yè)大學(xué)、山東大學(xué)等國內(nèi)知名高等院校進(jìn)行全方位合作。同時(shí)，山東臨工為其20余家黃金配套企業(yè)無償提供豐富的科研技術(shù)和管理經(jīng)驗(yàn)，使該區(qū)工程機(jī)械行業(yè)的整體水平邁上了新臺(tái)階。
