昨日上午，總儲藏能力達到4萬噸的寧波港冷鏈物流中心一期投入試運營。該冷鏈物流中心的啟用結(jié)束了寧波港沒有專用冷鏈倉庫的歷史，實現(xiàn)了冷鏈集裝箱的一站式查驗服務(wù)。

　　對于寧波市民來說，該冷鏈物流中心的啟用，將實現(xiàn)進口冷鏈商品如進口海鮮、水果、肉類全程低溫處理，品質(zhì)更有保障；同時隨著周邊其他大規(guī)模專業(yè)冷鏈倉庫陸續(xù)投入運營，將有更多進口冷鏈商品由寧波港登陸?zhàn)牵M口海鮮、水果、肉類等商品的價格預(yù)計也會隨之下調(diào)。

　　寧波首個冷鏈倉庫投用

　　昨天投入試運行的寧波港冷鏈物流中心是寧波港內(nèi)第一家為冷藏品提供專業(yè)服務(wù)的單位，位于北侖霞浦現(xiàn)代國際物流園區(qū)內(nèi)，由寧波港股份有限公司和寧波港龍物流投資有限公司聯(lián)合投資成立。該項目總投資1.3億元，占地8.6萬平方米，總建筑面積7.8萬平方米。該中心一期項目冷庫庫容80000立方米，可以一次性處理多達4萬噸商品，按照日查驗箱量預(yù)計最大可達100個冷凍箱計算，這些集裝箱如果全裝上鯧魚，則寧波市800萬左右的常住人口每人至少可分到一條。

　　昨天記者在該冷鏈物流中心內(nèi)看到，倉庫分為三部分，露天作業(yè)堆場、低溫穿堂作業(yè)通道、冷鏈倉儲基地。與普通的倉儲不同的是，大部分倉庫的內(nèi)外氣溫是一樣的，但冷鏈倉庫則完全不同。

　　昨天中午室外的作業(yè)堆場溫度約在30℃，而記者在低溫穿堂作業(yè)通道內(nèi)感受到的是陣陣涼爽，工作人員說穿堂溫度在10℃左右，最低可以下調(diào)到0℃；而冷鏈倉儲基地內(nèi)的溫度則在－18℃。記者穿著短袖在冷鏈倉儲基地外有一種瑟瑟發(fā)抖的感覺，可謂是“冰火兩重天”。在穿堂作業(yè)區(qū)，穿著大衣或者厚外套的工作人員們都在忙碌著把一批新西蘭牛肉從冷凍集裝箱內(nèi)搬運出來，通過專業(yè)液壓搬運車運送到冷鏈倉儲基地內(nèi)。這是該冷鏈中心迎來的第一批冷鏈商品。

　　據(jù)了解，寧波檢驗檢疫局、寧波海關(guān)也將在6月份進駐寧波港冷鏈物流中心，實現(xiàn)一次報關(guān)、一次查驗，并按照“準(zhǔn)港區(qū)化”模式運作，實現(xiàn)與港區(qū)貨物的直卸直通，成為寧波進口食品農(nóng)產(chǎn)品檢驗檢疫指定查驗場所，具備進口水果、肉類和水產(chǎn)品等查驗資質(zhì)。檢驗檢疫部門還在促進貿(mào)易便利化方面進行了創(chuàng)新，努力達到“口岸零等待”的目標(biāo)。未來該冷鏈中心還將實現(xiàn)保稅功能，使得冷凍集裝箱在完成碼頭裝卸后能夠立即進入該冷鏈物流中心。

進口食材將更加新鮮美味

　　因為冷鏈商品大多數(shù)是水產(chǎn)品、水果和肉類，其新鮮度、品質(zhì)乃至價格，都跟百姓生活息息相關(guān)。對于市民來說，冷鏈物流中心投用后，“舌尖上的寧波”將更加美味。

　　“以前我們沒有專業(yè)的冷鏈物流中心，冷凍集裝箱從碼頭裝卸后，要運到一些具有冷藏功能的倉庫，由于設(shè)施不夠?qū)I(yè)，凍品從－18℃的冷凍集裝箱里拿到露天進行查驗，凍品就會立即解凍，腐敗變質(zhì)，產(chǎn)生細(xì)菌，直接影響了進口冷凍品的質(zhì)量。”寧波港冷鏈物流中心總經(jīng)理張騫介紹說，今后只要冷凍集裝箱在碼頭完成裝卸，就可以立即送到這個冷鏈物流中心來，然后在低溫穿堂內(nèi)進行查驗，這樣凍品就不會解凍，新鮮度就會更有保障。

　　該冷鏈中心還有與超市、專賣店對接的計劃，這也讓該冷鏈中心的項目更加“親民”。冷鏈物流中心董事長張學(xué)民告訴記者，6月份中心正式運營之后，將啟動與超市的對接計劃，設(shè)置專門的區(qū)域開展分包、切割、冷鏈配送服務(wù)，并與市貿(mào)易局對接建設(shè)進口菜籃子工程。

　　“今后進口冷鏈商品如海鮮、水果、肉類將更新鮮，營養(yǎng)成分將更多的保留，價格也會有下調(diào)。”寧波港冷鏈物流中心總經(jīng)理、寧波港龍物流公司總經(jīng)理張騫分析認(rèn)為，今后進口冷凍商品如阿拉斯加帝王蟹、阿根廷龍蝦、挪威紅蝦、日本三文魚、澳洲龍蝦等進口海鮮，以及車?yán)遄?、進口牛肉、進口羊肉等都已經(jīng)具備了全程冷鏈運輸進口的條件，進口量將不斷增大。而且由于進口量增大、腐敗變質(zhì)損壞率下降等原因，價格會隨之下調(diào)。

　　彌補東方大港的功能缺失

　　寧波港冷鏈物流中心的投用，用冷鏈物流中心董事長張學(xué)民的話來說，是填補了寧波港功能上的空白。

　　寧波有深厚的港口資源，但在冷鏈、滾裝碼頭、化工碼頭等方面的功能并不完善，尤其是港口冷鏈物流一直比較薄弱。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，寧波港的冷鏈集裝箱占全部集裝箱的比重不到1%，而上海港、天津港的這一比重已經(jīng)超過5%；去年寧波港進口肉類僅為760噸，而全國的進口量達到460萬噸；去年寧波港進口水產(chǎn)品為5.3萬噸，而全國進口總量達到430萬噸。這與寧波港作為東方大港的地位完全不相適應(yīng)。尤其是隨著寧波大力發(fā)展進口政策的實施和寧波及周邊居民對進口冷鏈商品需求的增大，建設(shè)港口冷鏈物流系統(tǒng)可謂是迫在眉睫。

　　除了寧波港冷鏈物流中心外，眾多的冷鏈廠商也看中了其中的商機。據(jù)了解，距離寧波港冷鏈物流中心不遠處，投資額超過3億元的第三方冷鏈物流項目太古冷鏈物流項目也正在動工建設(shè)，預(yù)計今年年底可投入使用。梅山保稅港區(qū)近年也開始致力于冷鏈物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，目前已有中拉貿(mào)易物流中心、藍雪冷鏈物流項目、屹隆溫商國際物流基地等多個項目落戶并取得實質(zhì)性進展，預(yù)計明年都可以陸續(xù)投入使用。