“中國新能源汽車推廣應用經(jīng)驗交流與發(fā)展研討會”于11月25—27日在深圳坪山新區(qū)盛大召開。針對目前新能源汽車在推廣應用領域存在的瓶頸問題，中國汽車技術(shù)研究中心以新能源汽車“推廣應用經(jīng)驗交流與發(fā)展研討”為主題，召開本次坪山論壇。坪山論壇圍繞“推廣應用最新政策解讀”、“示范城市推廣應用經(jīng)驗分享”、“企業(yè)/產(chǎn)品準入認證與標準法規(guī)”以及細分領域?qū)ｎ}研討四個部分展開深入交流和經(jīng)驗分享。鳳凰汽車作為協(xié)辦單位，對本屆研討會進行了全方位多角度的報道。

以下為上海市新能源汽車推進辦公室主任劉建華發(fā)言：

從2013年到2015年至今，大概到10月份，總的上海推廣數(shù)量達到了3.7萬輛，預測到年底應該可以突破4萬輛。在整個推廣規(guī)模當中，有幾個數(shù)據(jù)可以跟大家分享一下。

乘用車占了90%以上，這是一個主體，在乘用車里面私人占到主體，占到了大概70%，在私人領域里面插電式混合動力占80%，在推廣過程中私人作為一個主力，插電式混合動力作為一個主力，企業(yè)也是作為一個主力。在插電式市場推廣過程中，上海得到了很大的支持，包括比亞迪在內(nèi)的企業(yè)在上海都是不遺余力的幫助政府來推新能源市場。

整個推進的情況現(xiàn)在按照國家的要求，已經(jīng)超額完成，大概完成率達到了370%。在全國市場份額里面占15%左右，上海的特點集中在插電式混合動力汽車。上海在7月份以后出臺了一個管理規(guī)定，要求購買電動車的個人建電動設施，不論在小區(qū)還是辦公樓，建設了充電設施才能順利享受地方鼓勵的政策?，F(xiàn)在的覆蓋面達到了90%以上的用戶，這些政策對于插電式混合的應用達到了非常好的效果，既體現(xiàn)了節(jié)能減排，又便利了民眾。

上海在政策方面做的一些探索，應該說已經(jīng)初步取得了一些成果。

對于充電設施方面，上海鼓勵社會各路的資本和各路的力量進行上海充電設施的布局，不管是私人還是社會公共的，在這方面沒有任何門檻，上海接納任何企業(yè)，上海在企業(yè)建設方面是沒有任何的門檻，期望全國各地的充電設施企業(yè)到上海來，為充電設施提供智慧和支撐。