進入信息化社會以來，信息無所不在，而無線電頻譜是實現(xiàn)“信息無所不在”的載體。在2015年世界無線電通信大會(WRC-15)上，各國討論決定，將5351.5-5366.5kHz頻段的15kHz頻率劃分給業(yè)余無線電業(yè)務，并同時為汽車雷達協(xié)調(diào)出79GHz頻段。

根據(jù)ITU為5G標準發(fā)展制定的路線圖，ITU預計，5G網(wǎng)絡的空中接口將支持帶寬20Gbps的信道，5G網(wǎng)絡將能夠在1平方公里的范圍內(nèi)為超過100萬臺物聯(lián)網(wǎng)設備提供超過100Mbps的平均數(shù)據(jù)傳輸速度。

一方面是技術的快速迭代，但另一方面，我國無線電頻率資源的分配多年來一直沿用行政審批的單一模式，隨著5G對各種無線電新技術發(fā)展要求，這種單一的行政分配模式已經(jīng)不能滿足需求。

在這種背景下，近日舉行的2015年世界無線電通信大會(WRC-15)上，各國討論決定，將5351.5-5366.5kHz頻段的15kHz頻率劃分給業(yè)余無線電業(yè)務。

據(jù)了解，業(yè)余無線電由于具有設置靈活、溝通自由、通信范圍廣闊且不易受自然環(huán)境影響等特點，當?shù)卣鸬茸匀粸暮蛲话l(fā)事件發(fā)生時，業(yè)余無線電通信往往成為應急通信的重要手段。據(jù)悉，為了推動業(yè)余無線電發(fā)展，國際電信聯(lián)盟在1.8MHz-250GHz的頻譜范圍內(nèi)，已為業(yè)余無線電業(yè)務劃分了20多個頻段。

與此同時，與會各國討論還指出，為了有效應對全球范圍內(nèi)的各種應急突發(fā)事件和自然災害，各國政府主管部門在公共保護和救災業(yè)務(PPDR)方面應盡可能使用統(tǒng)一的頻率，以推進設備的標準化并提升系統(tǒng)的互操作性。

WRC-15還決定，在79GHz頻段(WRC)進行高清晰度短距汽車雷達運行所需射頻頻譜的劃分。該頻段的劃分為提高車輛安全并減少交通事故的汽車防撞雷達，提供了全球協(xié)調(diào)的規(guī)則性框架。

“為汽車雷達協(xié)調(diào)79GHz頻段的決定，將使汽車行業(yè)能夠在全球部署防撞雷達設備，”國際電聯(lián)秘書長趙厚麟說，“這將極大推動聯(lián)合國提高全球道路安全并預防惡性交通事故目標的實現(xiàn)。”

另外，WRC-15認識到，國際民航組織(ICAO)已制定了用于定位和跟蹤航空器的標準和建議措施(SARP)，而用于衛(wèi)星接收ADS-B信號的性能標準仍有待ICAO解決。

為此，WRC-15批準允許將1087.7-1092.3MHz頻段衛(wèi)星航空移動業(yè)務(地對空)，用于空間電臺接收航空器發(fā)射機發(fā)出的廣播式自動相關監(jiān)視(ADS-B)發(fā)射信號。這將ADS-B信號的范圍延伸到視距范圍之外，方便收集世界任何地方，不論是大洋上空，兩極或其他邊遠地區(qū)的配有ADS-B的航空器的位置。

隨著5G技術的發(fā)展，速率帶寬不斷的提高，對頻譜的使用也提出新的要求,。工信部無線電管理局頻率規(guī)劃處處長李恒帥據(jù)此指出，“頻率規(guī)劃與分配業(yè)界要有全局思想，要考慮到其他無線業(yè)務統(tǒng)籌共存的問題”。