吉利汽車發(fā)布了新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略——“藍色吉利行動”。“藍色吉利行動”的核心內(nèi)容主要有：率先承諾提前全面實現(xiàn)2020年國家第四階段企業(yè)平均5.0L/百公里燃油消耗限值;實現(xiàn)消費者用傳統(tǒng)汽車的購車成本購買插電式混動汽車的夢想;實現(xiàn)到2020年新能源汽車銷量占吉利整體銷量90%以上，其中插電式混動與油電混動汽車銷量占比達到65%，純電動汽車銷量占比達35%;在氫燃料及金屬燃料電池汽車研發(fā)方面取得實質(zhì)性成果;實現(xiàn)新能源技術(shù)，智能化、輕量化技術(shù)在行業(yè)的領(lǐng)先地位。吉利汽車將采用EV、PHEV和HEV三條技術(shù)路線、依托中高端純電動汽車FE平臺、小型專屬純電動汽車PE和CMA中級車基礎(chǔ)模塊化架構(gòu)，大力推進新能源戰(zhàn)略的快速實施。

目前FE平臺上開發(fā)出的吉利帝豪EV已經(jīng)具備最高續(xù)航330公里的能力，綜合百公里電耗低于16千瓦時;按照規(guī)劃，到 2018年帝豪EV將達到續(xù)航里程400公里以上，平均電耗13千瓦時以下;2020年，將實現(xiàn)續(xù)航里程500公里以上，百公里電耗11千瓦時以下。另外，小型專屬純電動汽車PE平臺上開發(fā)的純電動車，到2020年將實現(xiàn)續(xù)航里程400公里以上，最小百公里電耗8千瓦時左右。

吉利歐洲研發(fā)中心開發(fā)的基于CMA中級車基礎(chǔ)架構(gòu)的1.5TD+7DCTH插電式混動動力系統(tǒng)將搭載吉利全系車型，2017年實現(xiàn)百公里綜合油耗低于2升， 2019年油耗下降到1.8升，到2020年實現(xiàn)行業(yè)領(lǐng)先的百公里綜合油耗小于1.5升的目標。同時將實現(xiàn)消費者用傳統(tǒng)汽車的成本購買吉利插電式混動汽車的夢想，使新能源汽車帶來的環(huán)保、便利的生活方式惠及千家萬戶。

油電混合動力系統(tǒng)CHS是吉利汽車歷經(jīng)10年潛心研究，具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的動力分流系統(tǒng)，這套混動系統(tǒng)將搭載吉利A級到A+級車型，并在2016年開始實現(xiàn)量產(chǎn)，第一階段2016年實現(xiàn)節(jié)油40%;第二階段2018年實現(xiàn)節(jié)油45%，第三階段2020年實現(xiàn)節(jié)油50%。

為實現(xiàn)這一目標，吉利汽車還將從研發(fā)、技術(shù)、供應(yīng)鏈及運營四個層面加大投入。吉利汽車將依托吉利汽車研究總院、歐洲研發(fā)中心(CEVT)和吉利英國研發(fā)中心三大團隊，建立超過2500人的研發(fā)團隊;同時還將整合全球優(yōu)質(zhì)的供應(yīng)資源打造新能源核心部件，并對新能源汽車在技術(shù)開發(fā)、制造工藝、平臺建設(shè)、實驗設(shè)備等各項技術(shù)研發(fā)上進行持續(xù)投入。