在互聯(lián)網(wǎng)的洗禮下，交通行業(yè)的運(yùn)行模式正不斷進(jìn)行改變，很多傳統(tǒng)的交通理念被顛覆。此外，新技術(shù)帶給行業(yè)的不僅僅是新的手段，更多的是理念和模式的提升。其中，作為“互聯(lián)網(wǎng)+交通”的產(chǎn)物，智慧停車(chē)被視為交通業(yè)實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展、緩解資源和環(huán)境壓力的有效途徑。

停車(chē)難成城市發(fā)展軟肋

11月，第十屆中國(guó)智慧城市建設(shè)技術(shù)研討會(huì)暨設(shè)備博覽會(huì)在京開(kāi)幕。同以往社會(huì)對(duì)智慧出行關(guān)注的不同，今年，以ETCP為代表的智慧停車(chē)企業(yè)在智慧城市大會(huì)中首次高調(diào)發(fā)聲，更是將一座智慧停車(chē)場(chǎng)搬入會(huì)場(chǎng)，邀請(qǐng)民眾親身體驗(yàn)。

在大會(huì)開(kāi)幕式上，住建部信息中心的負(fù)責(zé)人就曾表示，在互聯(lián)網(wǎng)+時(shí)代下的ETCP智慧停車(chē)，以其生態(tài)化、場(chǎng)景化、體驗(yàn)化的三位一體的新模式，能有效解決困擾城市的停車(chē)難題，為整個(gè)智慧城市的建設(shè)提供了一種可能，一種思路，值得推廣。

現(xiàn)狀確是如此，隨著汽車(chē)保有量的大幅增加，尤其在大中型城市，現(xiàn)有停車(chē)資源已遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿(mǎn)足不了車(chē)主的停車(chē)需求，由于車(chē)位緊張帶來(lái)的停車(chē)難題已經(jīng)不僅是給車(chē)主帶來(lái)的困擾，更已經(jīng)上升成為一項(xiàng)嚴(yán)峻的社會(huì)問(wèn)題。2015年11月3日，艾瑞與ETCP攜手發(fā)布《中國(guó)城市智慧停車(chē)指數(shù)報(bào)告》指出，北上廣深作為中國(guó)的四個(gè)超級(jí)城市，車(chē)輛保有量逐年上升，四城的平均停車(chē)泊位缺口率為76.3%，每城至少有超過(guò)200萬(wàn)的車(chē)輛無(wú)正規(guī)車(chē)位可停。

車(chē)位緊張帶來(lái)的停車(chē)難題已經(jīng)不僅是給車(chē)主帶來(lái)的困擾，更已經(jīng)上升成為一項(xiàng)嚴(yán)峻的社會(huì)問(wèn)題。對(duì)于車(chē)主來(lái)說(shuō)，找車(chē)位、搶車(chē)位發(fā)生的矛盾比比皆是。對(duì)于車(chē)場(chǎng)管理方來(lái)說(shuō)，停車(chē)設(shè)備和管理方法落后，車(chē)位空置、停車(chē)效率低，掙不到錢(qián)，管理質(zhì)量下降。對(duì)于城市管理方來(lái)說(shuō)，停車(chē)難題 更是變相對(duì)城市動(dòng)態(tài)交通產(chǎn)生了嚴(yán)重的影響。同時(shí)，由于對(duì)車(chē)場(chǎng)監(jiān)管覆蓋有所空缺，黑收費(fèi)員的存在更給財(cái)政帶來(lái)很大損失。于此同時(shí)，大量的經(jīng)營(yíng)性停車(chē)場(chǎng)的卻存在長(zhǎng)期空置的問(wèn)題，近五成停車(chē)泊位并沒(méi)有得到合理利用，可以有效解決泊位資源重組的智慧停車(chē)類(lèi)停車(chē)場(chǎng)覆蓋率僅為7%。解決停車(chē)難題無(wú)論對(duì)于車(chē)主，對(duì)于停車(chē)管理方，亦或是整個(gè)城市發(fā)展都尤為重要。

面對(duì)停車(chē)這項(xiàng)困擾各方的社會(huì)難題，解決停車(chē)難成為了一項(xiàng)需要迫切解決的任務(wù)。在智慧城市的建設(shè)中，運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和大數(shù)據(jù)、云計(jì)算而打造的智慧停車(chē)成為了快速解決這項(xiàng)任務(wù)的最好方式。

智慧停車(chē)破解城市發(fā)展難題

“這是一個(gè)最好的時(shí)代，也是一個(gè)最壞的時(shí)代”，狄更斯在《雙城記》中寫(xiě)下這樣一句至理名言。用此語(yǔ)形容目前的中國(guó)停車(chē)行業(yè)，似乎頗為恰當(dāng)。毫無(wú)疑問(wèn)現(xiàn)在是一個(gè)最好的時(shí)代，隨著發(fā)改委聯(lián)合七部委發(fā)布城市停車(chē)建設(shè)指導(dǎo)意見(jiàn)，智慧停車(chē)建設(shè)受到了政策的廣泛扶持。從技術(shù)層面來(lái)看，以ETCP為代表的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)強(qiáng)勢(shì)進(jìn)軍停車(chē)領(lǐng)域，為車(chē)場(chǎng)的換代升級(jí)提供了從技術(shù)到服務(wù)的多元化支持，智慧停車(chē)已經(jīng)成為發(fā)展潮流。

今年來(lái)，無(wú)論是傳統(tǒng)行業(yè)還是新創(chuàng)團(tuán)隊(duì)，都紛紛躋身智慧停車(chē)領(lǐng)域的爭(zhēng)奪中，欲爭(zhēng)奪這塊大蛋糕。在如今數(shù)據(jù)為王的時(shí)代，消費(fèi)者的習(xí)慣和心理都呈現(xiàn)出快速變化的趨勢(shì)，因此，只有精準(zhǔn)把握用戶(hù)需求的企業(yè)才能長(zhǎng)期站穩(wěn)腳跟。這方面，ETCP顯然深諳此道。由于深耕智慧交通多年，短短幾個(gè)月時(shí)間內(nèi)，憑借其厚積薄發(fā)，ETCP激活用戶(hù)數(shù)超過(guò)百萬(wàn)，每天電子支付量過(guò)萬(wàn)筆。由于ETCP停車(chē)提供的大數(shù)據(jù)對(duì)車(chē)場(chǎng)和用戶(hù)提供了有效的支撐。ETCP停車(chē)高轉(zhuǎn)化、高黏性、高頻次的軟件使用漸成趨勢(shì)。

據(jù)了解，目前ETCP通過(guò)云技術(shù)，可以實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一管理、遠(yuǎn)程控制、查詢(xún)、維護(hù)等諸多功能。其自主研發(fā)的國(guó)際先進(jìn)的智能云停車(chē)場(chǎng)已逐步成型，并應(yīng)用在多個(gè)項(xiàng)目中，可幫車(chē)主實(shí)現(xiàn)車(chē)位網(wǎng)上預(yù)訂、停車(chē)誘導(dǎo)、電子自助付費(fèi)等實(shí)用功能。相比普通停車(chē)場(chǎng)的高人力成本和收費(fèi)系統(tǒng)的低效率，在ETCP智能停車(chē)場(chǎng)內(nèi)，其軟硬結(jié)合的整套智能停車(chē)管理系統(tǒng)將收費(fèi)環(huán)節(jié)簡(jiǎn)化到極致。車(chē)主不許停車(chē)即可完成電子支付，部分停車(chē)場(chǎng)也實(shí)現(xiàn)了無(wú)人化管理，節(jié)約了人力成本。另外“ETCP停車(chē)”自主研發(fā)了不停車(chē)電子支付停車(chē)費(fèi)系統(tǒng)，該系統(tǒng)是基于傳統(tǒng)停車(chē)場(chǎng)車(chē)牌識(shí)別技術(shù)和移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的結(jié)合，車(chē)主只需關(guān)注“ETCP停車(chē)”微信公眾號(hào)或安裝APP，注冊(cè)車(chē)牌號(hào)碼和綁定信用卡，即可實(shí)現(xiàn)進(jìn)出停車(chē)場(chǎng)無(wú)需停車(chē)，自動(dòng)繳納停車(chē)費(fèi)。今后，當(dāng)普通車(chē)主還在停車(chē)場(chǎng)出口焦急地排隊(duì)繳費(fèi)時(shí)，使用ETCP停車(chē)的車(chē)主只需要輕點(diǎn)油門(mén)，不用任何操作就可以直接開(kāi)出停車(chē)場(chǎng)，相應(yīng)的停車(chē)扣款將會(huì)在車(chē)主關(guān)聯(lián)的賬戶(hù)中自動(dòng)實(shí)現(xiàn)扣費(fèi)。

基于對(duì)市場(chǎng)、對(duì)車(chē)主用戶(hù)、對(duì)產(chǎn)品重新審視的互聯(lián)網(wǎng)思維，智慧停車(chē)簡(jiǎn)化了停車(chē)流程，改變了人們的停車(chē)習(xí)慣，更高效地利用了現(xiàn)有停車(chē)系統(tǒng)，有效緩解了停車(chē)供需矛盾。隨著越來(lái)越多的停車(chē)場(chǎng)引入互聯(lián)網(wǎng)模式，停車(chē)場(chǎng)越來(lái)越智能化已是不爭(zhēng)的事實(shí)。作為城市靜態(tài)交通里重要的一環(huán)，智慧停車(chē)在實(shí)現(xiàn)城市停車(chē)資源最大化利用、解決停車(chē)難問(wèn)題的同時(shí)，也將大大促進(jìn)智慧城市建設(shè)。

ETCP平臺(tái)或成行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

如何更高效地利用車(chē)位資源，更準(zhǔn)確地監(jiān)控車(chē)位信息和節(jié)約人力成本，對(duì)于停車(chē)管理方來(lái)說(shuō)，這些都是管理方首要關(guān)注的問(wèn)題。而ETCP停車(chē)的出現(xiàn)能讓這些需要很好地得到滿(mǎn)足。

據(jù)了解，早在3年前，ETCP智能停車(chē)平臺(tái)已經(jīng)開(kāi)始醞釀并逐步實(shí)施“地推”，將整套停車(chē)場(chǎng)管理設(shè)備系統(tǒng)在各大城市停車(chē)場(chǎng)進(jìn)行安裝運(yùn)行。3年來(lái)，ETCP智能停車(chē)收費(fèi)管理系統(tǒng)升級(jí)完善了幾代，已經(jīng)在北京、上海、廣州、深圳等全國(guó)12個(gè)城市運(yùn)行良好。如今，在智能停車(chē)場(chǎng)數(shù)量和質(zhì)量上，在用戶(hù)的產(chǎn)品體驗(yàn)上，ETCP停車(chē)保持行業(yè)的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。

如今，繼“三免政策”之后，ETCP更是宣布啟動(dòng)“1000+體驗(yàn)式智慧停車(chē)場(chǎng)計(jì)劃”，計(jì)劃于100天內(nèi)，在北京、上海、廣州、深圳、重慶、成都、武漢、長(zhǎng)沙等十幾個(gè)全國(guó)各大一線城市完成每個(gè)城市不少于1000家的體驗(yàn)式旗艦智慧車(chē)場(chǎng)的建設(shè)，整體移植優(yōu)質(zhì)智慧車(chē)場(chǎng)建設(shè)模式，在各大停車(chē)場(chǎng)構(gòu)建完善的停車(chē)體驗(yàn)場(chǎng)景，實(shí)現(xiàn)車(chē)主優(yōu)質(zhì)體驗(yàn)的同時(shí)打通停車(chē)場(chǎng)信息孤立的格局，讓停車(chē)場(chǎng)也可以乘著互聯(lián)網(wǎng)的春風(fēng)實(shí)現(xiàn)收益形態(tài)的華麗升級(jí)。

據(jù)介紹，本次1000+計(jì)劃主要針對(duì)全國(guó)各大商業(yè)綜合體、醫(yī)院、公園、高校等公共停車(chē)場(chǎng)，用整體化解決方案為各大停車(chē)場(chǎng)完成軟硬設(shè)備的智慧化改造，著力為智慧交通、智慧城市建設(shè)打造停車(chē)領(lǐng)域的樣板工程。

據(jù)悉，為了讓更多機(jī)構(gòu)能享受到ETCP智能停車(chē)系統(tǒng)大數(shù)據(jù)為車(chē)主和停車(chē)管理方帶來(lái)的便利，今后ETCP智能停車(chē)收費(fèi)管理系統(tǒng)將作為一個(gè)開(kāi)放性平臺(tái)，為全球停車(chē)服務(wù)管理企業(yè)提供智能停車(chē)解決方案，提供軟硬件接口，使管理真正實(shí)現(xiàn)無(wú)人化、簡(jiǎn)單化，智能化。作為智慧城市的重要部分，未來(lái)，智慧交通或許將會(huì)基于開(kāi)放數(shù)據(jù)進(jìn)行挖掘，用云計(jì)算挖掘出大數(shù)據(jù)背后的潛在價(jià)值，為百姓提供更為智慧和便利的交通信息服務(wù)。