截止到2015年10月底，上海新能源汽車推廣應(yīng)用總數(shù)量已達(dá)37324輛，占全國(guó)總量的15%，其中近七成用戶為私人，上海的新能源汽車推廣規(guī)模也成為全國(guó)之首，領(lǐng)跑各大示范城市。

近日，高工電動(dòng)車新能源汽車全國(guó)巡回調(diào)研活動(dòng)走訪調(diào)研了上海汽車集團(tuán)股份有限公司，對(duì)上海模式也有了更深的理解，多方面的政策支持和全方位的模式創(chuàng)新是上海在新能源汽車取得領(lǐng)先地位的關(guān)鍵。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，2015年前十個(gè)月，上海新能源汽車推廣應(yīng)用數(shù)量領(lǐng)跑全國(guó)，10月，上海新能源汽車上牌運(yùn)行量達(dá)2500多輛，前十個(gè)月總量已達(dá)2.6萬(wàn)輛。這是繼去年上海在國(guó)內(nèi)率先實(shí)現(xiàn)1萬(wàn)輛新能源汽車推廣成績(jī)后創(chuàng)下的新高。目前，在上海市場(chǎng)上銷售的新能源車企達(dá)到33家，車型達(dá)64種，推廣應(yīng)用總量已達(dá)3.7萬(wàn)輛，占全國(guó)的比重達(dá)到15%，穩(wěn)居第一。

調(diào)研分析表明，上海新能源汽車發(fā)展的良好格局，與本市的政策環(huán)境和應(yīng)用創(chuàng)新密切相關(guān)。為加快新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展和推廣應(yīng)用，上海先后出臺(tái)了12項(xiàng)政策和措施;針對(duì)充電設(shè)施落地難等關(guān)鍵瓶頸問(wèn)題，上海從制度上確認(rèn)車企是充電設(shè)施落地的責(zé)任主體，明確了用戶、物業(yè)等各方的權(quán)利義務(wù)，從而形成了“車-樁聯(lián)動(dòng)”的良好局面。

根據(jù)高工電動(dòng)車巡回調(diào)研了解的情況顯示，目前上海市已累計(jì)建成各類充電樁1.6萬(wàn)個(gè)，其中公用和專用充電設(shè)施5100多個(gè)。目前，其中私人累計(jì)申請(qǐng)報(bào)裝充電設(shè)施1.1萬(wàn)余戶;在基本條件具備的情況下，從申請(qǐng)到安裝完成僅需五個(gè)工作日。

值得一提的是，在打破地方保護(hù)主義方面，上海也為各大示范城市做出了表率，上海的新能源汽車市場(chǎng)擁有高度開(kāi)放的市場(chǎng)環(huán)境。調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，截至10月底，上海推廣的新能源汽車中，外省市品牌占71.6%。這不僅使得國(guó)內(nèi)眾多車企選擇上海作為新能源汽車產(chǎn)品的首發(fā)地，也促進(jìn)了上海本地汽車和相關(guān)配套企業(yè)提升技術(shù)水平，構(gòu)建完整的產(chǎn)業(yè)體系。

據(jù)了解，上汽集團(tuán)自主開(kāi)發(fā)的插電式混動(dòng)轎車和燃料電池轎車已達(dá)到國(guó)際水平，在核心零部件上，也涌現(xiàn)出一批優(yōu)質(zhì)企業(yè)。上海精進(jìn)成為美國(guó)克萊斯勒電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)的主要供應(yīng)商，上海航天電源、卡耐新能源等已累計(jì)形成年產(chǎn)10億瓦時(shí)以上的電芯及系統(tǒng)產(chǎn)能。

此外，上海還在新能源車的商業(yè)模式創(chuàng)新方面走在國(guó)內(nèi)前列，分時(shí)租賃、分時(shí)共享、“微公交”、公務(wù)車與物流車租賃、公交車電池租賃等新業(yè)態(tài)紛紛落地。

而在車型方面，上海也是甩開(kāi)了膀子，幾乎所有的新能源車型都能在上?？吹缴碛啊Ｒ陨习肽甑耐茝V情況為例，在上半年銷售并上牌的新能源汽車中，插電式混合動(dòng)力汽車10661輛，純電動(dòng)汽車3886輛;私人用戶9434輛，法人用戶5113輛。其中包括純電動(dòng)公交車42輛，純電動(dòng)企業(yè)通勤客車689輛，純電動(dòng)旅游客車98輛，純電動(dòng)物流車97輛，純電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車54輛;插電式公交車220輛。