由于新能源車產(chǎn)品線還較為單一，銷量難以和傳統(tǒng)燃油車抗衡，新能源車一直是搭載在已有的4S店上進(jìn)行銷售，“寄人籬下”不說，電池更換、充電樁設(shè)備、售后人員培訓(xùn)都跟不上發(fā)展的節(jié)奏。因此還是很有必要，目前已經(jīng)建好有或者有計劃興建的車企就達(dá)到5家。

北汽新能源

北汽新能源車對于新能源汽車的投入不可謂不大，此前曾宣布到2020年，將實現(xiàn)新能源整車銷售20萬輛，完成10000個自建公共充電設(shè)施等目標(biāo)。而從去年開始，北汽新能源就擁有全國銷量最大的新能源獨立4S店。目前北汽E系列在10月份銷量2000余輛，排在所有車型的第三位。今年前三季度，北汽新能源累計銷售11247輛，同比增長達(dá)10倍之多。

奇瑞汽車

除了北汽新能源外，已經(jīng)建成新能源車獨立4S店的還有奇瑞汽車。奇瑞雖然在新能源車銷售上并不是最好的，但是發(fā)展非常穩(wěn)健，奇瑞eQ和奇瑞QQ EV的銷量排名都較為靠前。而明年隨著奇瑞艾瑞澤7 PHEV的上市,奇瑞在產(chǎn)品線上也將更加豐富。奇瑞汽車的戰(zhàn)略規(guī)劃是在2020年達(dá)到新能源年產(chǎn)量20萬輛、行業(yè)前三的目標(biāo)。為此，奇瑞新能源公司有望在今年11月份掛牌獨立運營，興建獨立新能源車4S店也就不難理解了。

除了兩家已經(jīng)建店的車企外，長安汽車(微博)、吉利汽車和江淮汽車都有計劃在未來建立獨立的新能源車4S店。這三家公司在新能源車上都各有建樹，長安逸動EV，10月銷量達(dá)1170輛，環(huán)比暴漲18倍，成為增速最快的車型;而吉利也會采取挑選優(yōu)質(zhì)經(jīng)銷商給予授權(quán)的方式來獨立進(jìn)行新能源車的銷售;江淮汽車將針對新能源汽車業(yè)務(wù)成立銷售全資子公司，將斥資3,000萬元打造，主導(dǎo)新能源汽車銷售業(yè)務(wù)。

一直都坐穩(wěn)國內(nèi)新能源車車企老大位置的比亞迪公司，實際上已經(jīng)建立了新能源車4S店，但是仍然是傳統(tǒng)燃油車與新能源車一起銷售，不過隨著新能源車作用日益凸顯和銷量增長，分家是遲早的事。

場長點評：隨著人們觀念的轉(zhuǎn)變以及政策利好，新能源車的銷量正在成倍增長，其井噴發(fā)展的勢頭已不可阻擋。