純電動汽車、插電式混合動力汽車和燃料電池電動汽車目前在人們的出行方式上已經(jīng)發(fā)揮著越來越大的作用。然而，人們對電動車的“里程焦慮”一直是阻礙消費(fèi)者購買新能源車的主要原因。

解決電動車?yán)m(xù)航問題的辦法之一是加大充電樁的安裝力度，讓新能源車的使用者更容易找到充電設(shè)備。例如，作為道路投資計劃的重要組成部分，英國政府就向民眾承諾，要在高速公路路網(wǎng)上每隔20英里就安裝一個充電樁，讓充電像加油一樣方便。

不過，英格蘭高速公路管理當(dāng)局與英國政府在近日稱，他們會在未來采取更為智能化的手段化解新能源汽車帶給消費(fèi)者的“里程焦慮”問題。

據(jù)美國《福布斯》雜志近日報道稱，在今年晚些時候，英國政府在完成今年新能源汽車采購任務(wù)后就會著手啟動一項被人們稱之為“動態(tài)無線電力傳輸技術(shù)”，該技術(shù)會讓司機(jī)一邊在路上駕駛新能源汽車，一邊為自己的座駕進(jìn)行無線充電。目前，安裝在新能源汽車上的無線充電接收設(shè)備與安裝在公路路面下面的充電樁也正在進(jìn)入調(diào)試階段。

英格蘭公路首席公路工程師邁克·威爾遜在一份書面聲明中稱，無線充電技術(shù)的道路試驗將有助于為英格蘭創(chuàng)建一個更可持續(xù)的道路網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，同時，也會為相關(guān)企業(yè)提供了新的機(jī)遇。

未來5年，英國政府將投入5億英鎊，用于該領(lǐng)域的研究，繼而提高低碳車輛在道路上的保有量。數(shù)據(jù)顯示，2013年，英國25%的二氧化碳排放來自交通工具，而英國政府承諾，到2050年，英國將減少80%的二氧化碳排放量。為了實現(xiàn)上述目標(biāo)，英國正積極開發(fā)電動汽車無線充電新技術(shù)，并以此破題，為新能源汽車的推廣打下良好的基礎(chǔ)。

英國交通部稱，無線充電技術(shù)的研發(fā)時間需要18個月，然后，英國交通部將會把該技術(shù)用于道路實驗。英國政府在一份針對該技術(shù)的可行性研究報告中稱，該技術(shù)涉及最關(guān)鍵的環(huán)節(jié)是資金的投入，而資金的投入不僅是政府公共基礎(chǔ)設(shè)施方面的投入，也包括消費(fèi)者在購買新能源汽車后的資金投入。對于已購買新能源汽車的消費(fèi)者來說，無線充電技術(shù)會增加其裝配無線接收裝置的成本，而對于潛在消費(fèi)者來講，他們在購買新能源汽車的時候，會一次性購買這方面的技術(shù)。

此外，英國交通部在最近對欲購買新能源汽車的潛在消費(fèi)者進(jìn)行的一份問卷調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，很多受訪者稱，只要續(xù)航問題得到解決的話，他們會考慮購買新能源汽車。但即便路網(wǎng)的充電樁再多，消費(fèi)者也認(rèn)為，充電時間過長是阻礙其購買此類車型的最大心理障礙，如果能夠有這種無線充電設(shè)備的話，他們就不會擔(dān)心由充電帶來的煩惱了，并且愿意為這種新技術(shù)支付必要的成本。