11月4日，特斯拉公司公布了2015年三季度全球財(cái)報(bào)，宣布其第三季度的總收入為12.4億美元，同比增長33%，在全球交付11603輛ModelS，并向超過4萬名車主完成推送自動(dòng)駕駛的“空中升級(jí)”。同時(shí)，財(cái)報(bào)還公布了兩個(gè)特斯拉在基礎(chǔ)建設(shè)及未來產(chǎn)品研發(fā)方面的最新消息，特斯拉Gigafactory超級(jí)電池工廠建設(shè)速度大大超越預(yù)期，特斯拉最新車型Model3計(jì)劃明年三月亮相。

但是，令人意外的是，特斯拉在向媒體發(fā)布的新聞稿件中并沒有列出中國市場的詳細(xì)數(shù)據(jù)。特斯拉只是表示，特斯拉在中國的實(shí)際交付量持續(xù)增長，三季度較二季度的交付量增長尤為突出。特斯拉中國在不斷下滑萎靡的豪華車市場當(dāng)中，可謂是異軍突起、一枝獨(dú)秀。

特斯拉在中國市場的數(shù)據(jù)一直備受質(zhì)疑。因?yàn)樘厮估谥袊袌龅匿N售數(shù)據(jù)在去年沒有達(dá)到公司的銷售預(yù)期。但是，2014年銷售1000多輛的成績已經(jīng)輸于相當(dāng)不錯(cuò)的成績，因?yàn)樘厮估歉叨撕廊A電動(dòng)汽車，一輛車要賣到七八十萬元人民幣，而且沒有中國政府的補(bǔ)貼。

因此，特斯拉需要自己樹立市場的信心，公開市場數(shù)據(jù)本身就是一種信心的體現(xiàn)。

根據(jù)市場統(tǒng)計(jì)，特斯拉2015年中國市場的表現(xiàn)其實(shí)可圈可點(diǎn)。

2015年1-9月累計(jì)銷售3025輛，其中第一季度銷售797輛，第二季度銷售883輛，環(huán)比增長10.8%，第三季度銷售1345輛，環(huán)比增長52%。

特斯拉不公開自己的市場數(shù)據(jù)，其實(shí)已經(jīng)帶來了不利的影響。

中國市場每月都有一個(gè)新能源汽車銷售量的排名，有的排名上沒有特斯拉，卻有寶馬，這應(yīng)該是特斯拉的數(shù)據(jù)不公開的原因吧?；蛟S特斯拉不在意所謂的排名，但是排名不僅僅是一個(gè)榜單的問題，更是一個(gè)影響消費(fèi)者對(duì)品牌的認(rèn)知和信心的問題。

因此，特斯拉需要做的是，一要對(duì)中國市場有冷靜的思考和認(rèn)知，也不要制定過高的銷售目標(biāo);二是要及時(shí)公開自己的銷售數(shù)據(jù)，以提升自己的知名度和品牌認(rèn)知。

按照計(jì)劃，特斯拉將在明年就亮相中級(jí)電動(dòng)車Model3，顯然，這種覆蓋更大市場潛在范圍的產(chǎn)品，必須要做好傳播。

中國的汽車企業(yè)從傳播上已經(jīng)有了一個(gè)認(rèn)知提高的過程，即是：酒香也怕巷子深。如果不公開市場數(shù)據(jù)，那么就會(huì)讓消費(fèi)者遠(yuǎn)離特斯拉。這顯然不是特斯拉所期望的。