誰會愿意在高溫、充滿粉塵、噴漆鍛造和切割這樣會產生有毒有害氣體，甚至會吸入金屬粉塵的環(huán)境中去工作，而且時間可以長達24小時?機器人將是最佳選擇。根據(jù)國際機器人聯(lián)合會(IFR)最新預測，2018年全球工業(yè)機器人銷售數(shù)量或將增加接近1倍，中國有望成為增速最快的業(yè)內市場。但是專家提醒，中國機器人產業(yè)需提防陷入紅海。
進入生活的機器人
趙勇的辦公室擺放了各種機器人的模型。他的“新寵”則是一臺雙臂工業(yè)機器人。該機器人左臂和右臂在運動中能確定好各自的方位、高度和轉速等動作。這對習慣于“揮舞雙臂”的人類不足以驚奇。在趙勇的眼里，卻代表了“工業(yè)文明的最新成就”。
對“機器人”定義，總體上可區(qū)分為三大類：“工業(yè)機器人”、“服務機器人”以及“特種機器人”?，F(xiàn)在普遍用于航拍的“無人機”在廣義上屬于“特種機器人”的范疇。
趙勇之前從事智能自動化設備銷售的市場經理，改行從事了機器人業(yè)界的信息交流服務，目前負責中國機器人網的運營。
他說，工業(yè)機器人已經與人們的生活發(fā)生了密切的關聯(lián)，只不過它們更多地出現(xiàn)在產品的生產端，比如汽車裝配線上、飲料的包裝、巧克力的切割以及袋裝注射液的裝箱上。
如果制造業(yè)中沒有這些工業(yè)機器人在作業(yè)，人們將會面臨什么樣的局面?
位于上海寶山區(qū)的上海機器人產業(yè)園是上海以機器人產業(yè)為主題定位的產業(yè)園區(qū)。該產業(yè)園副總經理李臻用這樣的假設勾勒出了機器人對于“傳統(tǒng)工業(yè)轉型”的意義：機器人使得產品在生產過程中的安全性、一致性以及工業(yè)效率得到明顯提高，有利于減少物損、保持產品的品質。
在機器人應用領域，更大的價值可能來自于對人的尊重。
“誰會愿意在高溫、充滿粉塵、噴漆鍛造和切割這樣會產生有毒有害氣體，甚至會吸入金屬粉塵的環(huán)境中去工作，而且時間可以長達24小時?”上海新時達機器人有限公司機器人產品事業(yè)部總監(jiān)周朔鵬認為，“機器人”則是最佳人選，其“內在邏輯”在于，人們的經濟生活水平提高了，就有想要改善工作和生活環(huán)境的愿望，機器人當仁不讓地將承擔“臟、亂、差”和“危險系數(shù)高”的工作。
一些正在發(fā)生的現(xiàn)象支撐起了工業(yè)機器人產業(yè)的“雄心壯志”：在制造業(yè)密集的廣東、浙江兩省，從事生產的工人年齡結構正在偏大，甚至招不到年輕的工人。這是否意味著機器人產業(yè)發(fā)展的“黃金時期”正在來臨?
勞動力短缺催發(fā)產業(yè)“黃金期”？
伴隨著節(jié)奏感強烈的隆隆轟鳴，兩只定位精度僅有0.01mm的橙黃色機械人手臂就此匯合在一起。這是雷柏科技(80.60，0.00，0.00%)生產車間里兩臺標簽機器人的合作場景，一旁的雷柏科技副總經理鄧邱偉將其稱為“世紀之吻”。
雷柏科技(002577.SZ)原先從事電腦周邊產品的研發(fā)銷售，公司用工數(shù)量曾一度達到3200人左右，但公司制造總監(jiān)查代松發(fā)現(xiàn)，“難招人，且一年勝過一年。”
中國人力資源市場信息中心發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，從2010年開始，我國勞動力市場進入需求大于供給的時代。特別是在產業(yè)工人的需求領域，我國技能人才的求人倍率已經達到1.45倍，這意味著技術工人崗位勞動力短缺的問題已經非常突出。
北京理工大學[微博]機器人研究所研究員孔祥戰(zhàn)博士從產業(yè)結構的調整角度進行了分析：“中國的人均GDP已經達到6000美元以上，在這一階段人們的需求開始變得復雜，年輕人開始不再愿意進入勞動密集型企業(yè)進行工作，這是由經濟發(fā)展的階段決定的。”
調整過程中，雷柏科技一次性購買了75部輕量級工業(yè)機器人本體，生產線員工的數(shù)量也降低為600人。
但“機器換人”的工作并非一帆風順。相關資料顯示，富士康的機器換人計劃從2006年董事長郭臺銘提出實施至今，機器人“裝配工”無法完全代替靈巧的雙手。
受訪的業(yè)內人士認為，隨著人口紅利的逐漸減弱和老齡化社會的到來，也將催生機器人等新興行業(yè)。
“傳統(tǒng)的眼光來看待制造業(yè)很可能會形成某種觀念上的‘停滯’，從事繁重體力勞動的人少了，這或許是場制造業(yè)的危機，但它恰恰反映了社會的進步。”周朔鵬說。
產業(yè)界的信心更多地來自制造產業(yè)轉型的政治信號。
李克強總理在第12屆全國人民代表大會第3次會議中提出了推動產業(yè)結構邁向高端制造業(yè)的“中國制造2025計劃”，目的是讓中國成為制造業(yè)強國。
這場以工業(yè)4.0為主旨的變革，被譽為第四次工業(yè)革命，一時之間興起了發(fā)展機器人制造業(yè)的產業(yè)熱潮。
孔祥戰(zhàn)告訴記者，“如果中國制造2025順利實施，你或許會看到原本勞動密集型工廠的生產線上可能只有幾個工人。并且，機器人加工的精度和產品質量會比工人手工進行的單件加工更加可靠。根據(jù)產業(yè)規(guī)劃，我國自主品牌機器人和關鍵零部件產業(yè)化能力、工業(yè)機器人和服務機器人的應用示范及機器人的試驗驗證和標準體系建設等均有望得到顯著加強，智能裝備行業(yè)將獲得大發(fā)展。”
于是，從“提高人們工作價值”和“傳統(tǒng)制造業(yè)轉型”出發(fā)，受訪者對于產業(yè)的觀點近乎一致，他們正在拓展一個“朝陽產業(yè)”。
問題在于，這是誰的“朝陽產業(yè)”？
建筑公司的轉型
山東漢子王緒平原本是個教書匠，他的創(chuàng)業(yè)起點是一家從事鋼結構的建筑公司。2007年開始，王緒平自覺建筑行業(yè)不景氣而謀求轉型，方向是智能自動化設備的制造，因此成立了邁赫機器人。
王緒平稱，此舉并非“頭腦發(fā)熱”，因為他堅信，制造業(yè)強國離不開高度智能化、自動化的制造設備。他就此定下了企業(yè)今后的發(fā)展方向，成立一家世界一流的工業(yè)機器人生產制造企業(yè)。
然而，機器人在科研過程中涉及材料、控制、通信、設計、光學、數(shù)學、仿真學等學科，也關聯(lián)精密制造、機械加工、模型設計等行業(yè)，“學科交叉”密集，某種程度上是國家工業(yè)綜合實力的象征之一。
談及實現(xiàn)設想的方式，王緒平的捷徑是“從國外機器人公司挖掘合適的人才”。他說，一支300多人的專家隊伍正在公司開展工作。
該公司副總經理趙永軍在“引進人才”的問題上表達了憂慮，技術人才往往最多只能引入國外同代產品，也就是優(yōu)秀的國外機器人企業(yè)研發(fā)好了下一代產品，推出更高水準的工業(yè)機器人。這意味著我們很難超越。
國內機器人想要加快速度發(fā)展的愿望或許來自于日益增大的國內市場。在2013年中國成為世界最大的需求市場后，持續(xù)兩位數(shù)增長，2014年達到了40%，根據(jù)業(yè)內人士估算，即便在國內制造業(yè)并不被看好的2015年增速也可能會達到30%左右。
根據(jù)不完全統(tǒng)計，國內目前與三大類機器人產業(yè)相關的企業(yè)數(shù)量約4000家。在密集關注該產業(yè)發(fā)展的投資界人士看來，這一數(shù)字應該剔除不具有生產和科研能力的低端“興趣型廠家”，該數(shù)字應縮減至800家左右，而其中真正具備市場拓展能力的只有400家左右。
宏觀視角上，國內工業(yè)機器人的生產和研發(fā)能力處于何種水平?
國際機器人聯(lián)合會(IFR)在2014年作出的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，當年國內涉及工業(yè)機器人的生產廠家產量1.6萬臺，國外公司的相應產量達到了4萬臺，占到了中國國內總銷量的70%以上。
其中，外資的工業(yè)機器人公司占據(jù)中國80%以上的市場，而瑞士ABB、日本發(fā)那科、日本安川、德國庫卡，即被業(yè)界認為來自“世界工業(yè)機器人四大知名生產廠家”的產品占到了其中的70%左右。
甚至與大多數(shù)現(xiàn)有制造業(yè)相比，國內機器人制造業(yè)目前并非一個高產值行業(yè)。由于工業(yè)機器人的價格體系相對透明，平均價格約在20萬~30萬元。于是，業(yè)內人士進行了這樣的計算，國產工業(yè)機器人的銷售量即便今年可達到6000臺，并按照每臺30萬元人民幣的價格計算，產值也不過在180億元左右。
業(yè)內人士統(tǒng)計，國內工業(yè)機器人的純本體已經達到100億元的規(guī)模，如果采取行業(yè)通用的集成配套產業(yè)規(guī)模3倍于純本體產值進行計算，行業(yè)總規(guī)?？梢孕纬?00億元規(guī)模的年產值。
銀河證券行業(yè)分析報告指出，機器人密度是指每萬名產業(yè)工人對應的機器人保有量，世界平均為62，中國僅為30。工信部工業(yè)裝備司副司長王衛(wèi)明曾表示，到2020年我國機器人密度要達到100以上，工業(yè)機器人發(fā)展空間巨大。預計2014~2016年中國工業(yè)機器人需求分別為5.0萬臺、6.9萬臺和9.7萬臺，復合增速為40%，到2016年中國工業(yè)機器人全球銷量占比將達到40%。
2014~2016年中國工業(yè)機器人本體市場規(guī)模分別為120億元、160億元、215億元，復合增速35%;集成市場規(guī)模分別為240億元、320億元和435億元，復合增速35%。
“然而，具備百億產值規(guī)模的產業(yè)在上海有很多，放眼全國也非目前的大產值行業(yè)。”李臻說，但它們甚至一出生就面臨來自國外同行的激烈競爭。
“也就是說，國外知名生產商占據(jù)了市場的主流地位。”李臻說，位列國內機器人生產一流梯隊的也就五六家，而國內在工業(yè)機器人的本體數(shù)量生產上應該不超過1萬臺。
用更苛刻的行業(yè)觀點來看，一個“令人難堪”的現(xiàn)狀是，80%以上的國內廠家正在“簡單拼湊”線上徘徊，而且“價格線上廝殺激烈”。
應避免“簡單拼湊”模式
一位不愿透露姓名的業(yè)內人士認為，“簡單拼湊”模式即采取廠家完全進口國外的零部件，然后在國內進行組裝，雖然缺少研發(fā)能力，但仍然可以推向市場。
由于在核心零部件生產欠缺“核心技術”和“核心能力”，因此，在機器人產業(yè)投資人眼里，需要警惕產業(yè)在發(fā)展中出現(xiàn)“全進口配件自行組裝”的模式。業(yè)內認為，這部分是因為國內產業(yè)發(fā)展的核心競爭力尚未完全形成。
“比方采用倍福的控制器，選擇安川的伺服電機和納博的減速機，再加配上康耐視的視覺感知系統(tǒng)等部件，整體組裝成一臺工業(yè)機器人。”該人士指出，雖然看起來很好，但缺乏核心競爭力，這樣的發(fā)展模式走不長。而且由于缺乏對機器人的深入研究，同樣的配置，這些廠家集成的機器人也達不到ABB或者發(fā)那科的相應性能。
該人士經測算發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)有國產工業(yè)機器人中，性能和價格差不多是國外同類型產品的80%左右，但在實際成本控制和市場盈利能力上，國外廠家仍有不少空間。
進步的跡象在于，從工業(yè)機器人本體到核心部件如減速機、驅動控制裝置等領域，由于國內生產廠家的介入，也正在改變國外生產廠家一口要價的模式。
“如作為核心部件的減速機，其價格也已經從原本的2萬下降到數(shù)千元，運動控制系統(tǒng)中的控制卡，其價格也有類似的降幅。”數(shù)元創(chuàng)投副總裁李笙凱稱，國內一家科技公司自主研發(fā)了用于定位導航系統(tǒng)的激光雷達，這項技術也應用于NASA的登月車上。原本國外廠家的售價都是3萬以上。由于相關產品出現(xiàn)，數(shù)家外資企業(yè)把價格降到了1萬以內。
作為國家科技型中小企業(yè)創(chuàng)業(yè)投資引導基金的階段參股項目，數(shù)元創(chuàng)投2014年從科技部獲得了上海支持規(guī)模最大的數(shù)千萬資金來扶持相關產業(yè)的發(fā)展。其中機器人行業(yè)是他們重點關注的產業(yè)領域，今年相應投資了近億元。
業(yè)內人士在進行產業(yè)對比中發(fā)現(xiàn)，在工業(yè)機器人的下游生產鏈，即系統(tǒng)集成領域，國內廠家的毛利水平在30%左右，本體機器人則為40%。國內幾家機器人上市公司的毛利水平也都在30%左右。
“由于機器人本身需要大量的研發(fā)投入，一旦毛利率低于30%，行業(yè)生態(tài)將面臨生存困局。”李笙凱說，國外廠商似乎在市場競爭中會使出“絕命武器”。
他說，就在不久前，某一知名國外廠商曾將某規(guī)格6軸工業(yè)機器人的價格從40萬降到了20萬元以下。相比較，同等規(guī)格的6軸機器人，國內企業(yè)生產成本至少在15萬以上，甚至可能達到20萬元。
于是，一開始便不具優(yōu)勢的國內廠家將面臨更加激烈的競爭。但反過來說，由于國內機器人廠家的崛起，才迫使國外廠家需要把價格降下來。
“在數(shù)元投資的數(shù)家高科技企業(yè)中，只有其中的10%企業(yè)才能進入投資人的研判范圍。”李笙凱說。
這仍然因為多數(shù)國內生產商缺少“核心生產技術”和“核心研發(fā)能力”。
