歐盟委員會(European Commission)已經(jīng)同意放寬汽車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)至2019年，新準(zhǔn)排額度將是現(xiàn)有歐6標(biāo)準(zhǔn)的兩倍。根據(jù)新提議標(biāo)準(zhǔn)，2019年之前，新出廠的柴油車氮氧化物排放量將被放寬至每公里160毫克(160mg/km)，該指標(biāo)是現(xiàn)有歐6標(biāo)準(zhǔn)80mg/km的兩倍。而且，新提議漏洞明顯，將允許汽車生產(chǎn)商在2021年之后，可以增加50%的排放量。該請求將由歐洲議會(European Parliament)審議，歐洲議會將有最終決定權(quán)，是否通過該請求，并為之立法。

此前，歐盟決策者曾計劃在2020年之后，采取“零容忍”策略，嚴(yán)格執(zhí)行歐6標(biāo)準(zhǔn)。但現(xiàn)在，為給汽車生產(chǎn)商一個喘息的機會，歐盟計劃在2017年實行“兩步走”戰(zhàn)略，適當(dāng)放寬標(biāo)準(zhǔn)。