自深圳、上海、北京等城市相繼公布地方新能源補貼政策后，“新能源汽車”一時備受關注，更是今年兩會代表熱議的關鍵詞之一。而新能源汽車銷量究竟如何呢?從目前公布的新能源車銷量數(shù)據(jù)來看，2014年1月，國內(nèi)新能源汽車銷量共計1682臺，比亞迪秦以673臺，榮登新能源汽車銷量排行榜首。

（數(shù)據(jù)來源:全國乘用車市場信息聯(lián)席會）

2014年1月，作為12款新能源車里唯一一款雙擎雙模混合動力汽車，比亞迪秦以673臺的銷量奪得國內(nèi)新能源車銷量冠軍，緊隨其后的是豐田凱美瑞混動，銷量585臺，豐田普銳斯為167臺，排名第三，比亞迪e6為126臺，排名第四。

從銷量數(shù)據(jù)可以看到，1月份新能源車銷量共計1682臺。其中，比亞迪共有兩款在售新能源車：秦和e6，銷量達799臺，占據(jù)了新能源車市場的半壁江山。而據(jù)了解，比亞迪秦于2013年12月17日正式上市，在各地補貼政策未完全落實，1月產(chǎn)能不足的情況下，能取得 673臺的銷量，還是有些出人意料。

1月，比亞迪在新能源車市場迎來良好開局，這讓更多發(fā)展新能源車的企業(yè)看到希望。2月銷量數(shù)據(jù)即將出爐，新能源車市又會給我們帶來哪些驚喜呢?目前可以肯定的是，在產(chǎn)能逐漸提升的情況下，秦的銷量將得到更好釋放，在接下來的新能源汽車發(fā)展中，比亞迪秦將是最大看點。

作為一款節(jié)能環(huán)保車型，比亞迪秦具備“快、綠、省”的優(yōu)勢。秦從設計上突破了充電難的壁壘，家用220V電源即可給秦充電，4小時即可充滿，使電動車走出概念、真正實用。秦的純電續(xù)航里程為70公里，短途用電滿足日常上下班代步使用，零排放，零污染;長途可用混合動力模式，節(jié)能環(huán)保，它的市場競爭力顯而易見，1月的銷量數(shù)據(jù)就是最好的證明。

霧霾天氣持續(xù)蔓延，發(fā)展“新能源汽車”的重要性逐漸凸顯，也成為今年“兩會”代表們最為關注和熱議的話題。2013年，國內(nèi)新能源車銷量為1.76萬輛，同比增長37.9%，2014年，政府政策的拉動效應已經(jīng)十分明顯，比亞迪新能源汽車也越來越符合市場需求，堅持公交電動化、私家車雙?；@兩點方向走，相信越來越多的城市會向新能源汽車敞開大門，相信2014 將是新能源汽車的一個拐點到來。