首屆全國(guó)大眾創(chuàng)業(yè)萬(wàn)眾創(chuàng)新活動(dòng)周的主會(huì)場(chǎng)中關(guān)村室外展區(qū)里，有一個(gè)地方總是圍著很多人，吸引他們的是一輛融合各種創(chuàng)新技術(shù)、充滿未來(lái)風(fēng)格的概念車Hanergy Solarpower。汽車的前艙蓋、頂部、尾部都大面積鋪設(shè)了深灰色的太陽(yáng)能薄膜電池，前艙蓋上的太陽(yáng)能電池還可以像張開(kāi)的翅膀一樣延伸，擴(kuò)展了它的使用面積。

“這輛車可以一邊開(kāi)一邊吸收太陽(yáng)能。汽車上鋪設(shè)的是我們自主研發(fā)的砷化鎵太陽(yáng)能芯片，能源轉(zhuǎn)化效率高達(dá)30.8%，這是實(shí)驗(yàn)室測(cè)出的行業(yè)公認(rèn)的數(shù)據(jù)，也是全球最高的太陽(yáng)能轉(zhuǎn)化效率。”漢能控股集團(tuán)副總裁高衛(wèi)民博士表示，這輛概念車上的太陽(yáng)能芯片白天在戶外，一天大約能發(fā)8千瓦時(shí)電，這8千瓦時(shí)電可供汽車行駛60公里至80公里，能滿足城市居民的日常通勤所需。由于有蓄電池存儲(chǔ)電力，即便遇到陰天，汽車也可以正常行駛。

整車重量?jī)H1400千克，綜合動(dòng)力輸出達(dá)到160千瓦，百公里加速時(shí)間約5.8秒，最高時(shí)速可達(dá)200公里……高衛(wèi)民對(duì)這輛車的性能指標(biāo)如數(shù)家珍。漢能從兩年前開(kāi)始研究如何把太陽(yáng)能技術(shù)用于汽車。他們還整合了自動(dòng)駕駛、車輛與交通狀況的移動(dòng)互聯(lián)融合等技術(shù)方面的前沿預(yù)想，希望未來(lái)汽車可以超越單純的交通工具屬性，成為人們的第三生活空間。

“這只是一輛概念車，真正的市場(chǎng)化產(chǎn)品還在開(kāi)發(fā)中，投入市場(chǎng)的時(shí)間未定。”高衛(wèi)民說(shuō)：“我們還在繼續(xù)研究改進(jìn)，任何技術(shù)都需要不斷更新。”