2015中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展(泰達)國際論壇9月11日-13日在天津舉行。本屆論壇上，中國汽車工程學會常務副理事長兼秘書長張進華表示，我國應該加強新能源汽車充電設施的財政支持力度。

張進華認為，國外對于充電樁設施的發(fā)展和政策，對于中國有著一定的啟示和借鑒。

從發(fā)展思路來看，國外注重在不同階段采取不同的充電基礎設施部署，此外，在電動汽車普及初期階段，基于規(guī)模經(jīng)濟性和效率的考慮，各國往往對充電基礎設施進行集中支持，目前己出現(xiàn)具有明顯優(yōu)勢和競爭力的全國性專業(yè)化充電服務公司。

在政府規(guī)范管理上，國外普遍對基礎設施實現(xiàn)標準化，二是實施統(tǒng)一認證，從安全方向進行反復認證。

對于中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)未來的發(fā)展，張進華有如下建議：

一、將充電基礎設施放到更加重要的位置，充電基礎設施是新型的下一代車輛與能源、交通系統(tǒng)相互融合的重要樞紐，同時也是高度網(wǎng)絡化、信息化、智能化的一套體系。

二、加強充電基礎設施頂層設計，明確提出在電動汽車發(fā)展的不同階段充電基礎設施的發(fā)展目標、發(fā)展策略和發(fā)展路徑，以及相關的保障措施。

三、制定出臺國家層面的財稅激勵政策。建議中央財政安排 專項資金加強充電設施支持力度;研究對充電設施建設運營企業(yè)增值稅、營業(yè)稅、所得稅等實行減免、返還等優(yōu)惠政策，完善充電基礎設施建設和運營相關的稅收管理體系。

四、實行統(tǒng)一的充電標準及強制認證制度。由于車樁不兼容導致充電便利性不夠、利用率偏低，質(zhì)量參差不齊等問題，同時我國城市化進程中的空間資源普遍偏緊國情，因此，應實行統(tǒng)一的充電基礎設施標準，并配套實行充電基礎設施認證制度。

五、大力推進充電基礎設施實現(xiàn)互聯(lián)互通。探索出可實現(xiàn)“車樁兼容、信息共享、規(guī)范監(jiān)控、方便支付”等功能的互聯(lián)互通模式，在全國進行推廣。

六、推動政策銜接和管理規(guī)范的完善。

七、突出規(guī)模優(yōu)勢培育形成充電服務龍頭企業(yè)。依托示范工程，重要支持和培育3-5家跨區(qū)域、專業(yè)性強、具有較強競爭力和規(guī)模經(jīng)濟性的充電服務企業(yè)。

八、開展電動汽車充電設施與可再生能源、智能電網(wǎng)融合的前瞻性研究。