上周，關(guān)于“國(guó)六”汽油標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)的消息引起各方關(guān)注，為了治理汽車(chē)污染，國(guó)家是馬不停蹄地提高汽車(chē)排放標(biāo)準(zhǔn)和油品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 。

記者了解到，北京第六階段機(jī)動(dòng)車(chē)排放標(biāo)準(zhǔn)、油品標(biāo)準(zhǔn)相關(guān)草案基本制定完畢。“國(guó)六”標(biāo)準(zhǔn)在改善油品質(zhì)量等較之前更為嚴(yán)格，通過(guò)降低汽油中的烯烴、芳烴含量，減少PM2.5的產(chǎn)生，最終讓空氣中的PM顆粒物減少35%。

可以肯定的是，“國(guó)六”汽油會(huì)首先在北京等大城市率先應(yīng)用，此舉也是寄希望于對(duì)北京治理霧霾有所幫助。中糧集團(tuán)總工程師，全國(guó)人大代表岳國(guó)君建議，在京津冀等全力治理大氣質(zhì)量之時(shí)，能否在這一系列常規(guī)手段中，加大推廣車(chē)用乙醇汽油的工作力度，建設(shè)性的解決霧霾和水污染等環(huán)境問(wèn)題。

燃料乙醇能否進(jìn)京治霾?

乙醇汽油總體可減排PM2.5超過(guò)40%

岳國(guó)君說(shuō)，燃料乙醇是以可再生生物質(zhì)為原料生產(chǎn)的車(chē)用燃料用乙醇，具有和車(chē)用汽油相似的性能。普通汽油中添加一定比例的燃料乙醇調(diào)和后成為乙醇汽油。燃料乙醇是世界上替代汽油數(shù)量最多、應(yīng)用最廣泛的可再生能源。

岳國(guó)君指出，與普通汽油相比，乙醇汽油總體可減排PM2.5超過(guò)40%，其中，汽車(chē)尾氣中碳?xì)浠衔?CH)濃度平均下降42.7%，一氧化碳(CO)下降34.8%。

以北京市為例，按照現(xiàn)有機(jī)動(dòng)車(chē)保有量超過(guò)500萬(wàn)輛計(jì)算，全市推廣乙醇汽油，相當(dāng)于減少約200萬(wàn)輛機(jī)動(dòng)車(chē)，既可減少城市霧霾，又可有效降低溫室氣體排放。此外，我國(guó)每年秸稈產(chǎn)生量7億噸以上，田間焚燒約1.5億噸，造成資源浪費(fèi)、空氣污染，嚴(yán)重時(shí)甚至影響高速公路通行和飛機(jī)起降，發(fā)展纖維素燃料乙醇可有效解決這一難題。

自2000年開(kāi)始我國(guó)開(kāi)始生物燃料乙醇與車(chē)用乙醇汽油推廣試點(diǎn)工作，目前已在6省區(qū)(黑龍江、吉林、遼寧、河南、安徽、廣西)全境及5省區(qū)(河北、山東、江蘇、湖北、內(nèi)蒙古)的30個(gè)地市推廣燃料乙醇。

MTBE危害尚未重視

MTBE污染地下水，美國(guó)已全面禁用

其實(shí)，困擾北京的不光是霧霾，還有水資源短缺、地下水嚴(yán)重超采等問(wèn)題，剛剛發(fā)布的《京津冀協(xié)同發(fā)展規(guī)劃綱要》指出，資源環(huán)境承載力已成為京津冀發(fā)展的剛性約束。由于水資源嚴(yán)重短缺，地下水嚴(yán)重超采，這一地區(qū)已成為我國(guó)東部地區(qū)人與自然關(guān)系最為緊張、資源環(huán)境超載矛盾最為嚴(yán)重、生態(tài)聯(lián)防聯(lián)治要求最為迫切的區(qū)域。因?yàn)樗Y源短缺，北京

未來(lái)將不得不“以水定人”，控制城市總?cè)丝凇?/p>

岳國(guó)君介紹說(shuō)，使用燃料乙醇對(duì)于防治水污染也有重要作用。這是為何?原來(lái)，以往作為汽油含氧添加劑的甲基叔丁基醚(MTBE)，可提高汽油辛烷值和燃燒效率，降低汽車(chē)尾氣一氧化碳、碳?xì)浠衔锏任廴疚锱欧拧Ｃ绹?guó)早在1979年即開(kāi)始推廣使用MTBE。但到20世紀(jì)90年代末期，美國(guó)加州在湖泊和溪流中陸續(xù)發(fā)現(xiàn)有MTBE污染。 MTBE的危害主要體現(xiàn)在污染地下水，進(jìn)而危害人類(lèi)健康。MTBE與水互溶，進(jìn)入土壤后能夠迅速?gòu)臏\表地下水層滲透至深層含水層，極難降解消失。

在加油站的地下儲(chǔ)油罐中，MTBE極易滲漏進(jìn)入地下水系統(tǒng)，微量的MTBE即可對(duì)地下水產(chǎn)生大面積污染。美國(guó)環(huán)保署研究表明，MTBE對(duì)動(dòng)物有致癌作用，雖然對(duì)人類(lèi)的致癌作用尚不明確，但仍將其列為對(duì)人類(lèi)可能的致癌物質(zhì)。

基于此，美國(guó)加州于1999年首先頒布法令，2003年開(kāi)始全面禁止MTBE作為汽油含氧添加劑。美國(guó)國(guó)會(huì)于2003年9月通過(guò)《能源政策法案》(Energy Policy Act of 2003) ，規(guī)定沒(méi)有申請(qǐng)?jiān)试S銷(xiāo)售和使用MTBE的州，在法案生效后4年內(nèi)禁止使用MTBE。因此，美國(guó)實(shí)際上已全面禁止使用MTBE。

我國(guó)是世界上僅次于美國(guó)的第二大汽油生產(chǎn)消費(fèi)國(guó)，MTBE被廣泛應(yīng)用，其危害尚未得到重視。據(jù)了解，汽油添加含氧添加劑有利于提高燃燒效率，降低汽車(chē)尾氣污染物排放。1999年，我國(guó)啟動(dòng)了“全國(guó)空氣凈化工程——清潔汽車(chē)行動(dòng)”，自2000年開(kāi)始停止銷(xiāo)售含鉛汽油，MTBE作為四乙基鉛的替代產(chǎn)品和抗暴震劑、高辛烷值添加劑得到廣泛應(yīng)用。

而乙醇含氧量高，減排效果好，100%可溶于水，所以稀釋快，不污染地下水。用乙醇替代MTBE迫在眉睫。

記者從石油和化學(xué)工業(yè)規(guī)劃院了解到，“十三五”化學(xué)工業(yè)規(guī)劃編制中，原料多元化率顯著提升是個(gè)基本方向，“十三五”將推動(dòng)實(shí)施原料路線多元化戰(zhàn)略，選擇發(fā)展生物燃料乙醇和生物柴油，使非石油基化工產(chǎn)品比重適當(dāng)提升。