一種打破傳統(tǒng)一體曲軸運行方式的新型發(fā)動機——離心式組合曲軸節(jié)能發(fā)動機日前在瓦房店市問世。樣機實驗數(shù)據(jù)表明，新型發(fā)動機比傳統(tǒng)發(fā)動機節(jié)油30%以上，可廣泛應(yīng)用于以柴油、汽油和天然氣內(nèi)燃發(fā)動機為動力的各種客貨車及大型發(fā)電機組和船舶等。

發(fā)明人劉丕財告訴記者，傳統(tǒng)發(fā)動機均是一體曲軸作功傳動技術(shù)，在將壓能轉(zhuǎn)化為動能的作功過程中，節(jié)能效果有限。新的發(fā)動機技術(shù)改變了發(fā)動機曲軸的結(jié)構(gòu)以及曲軸與氣缸的位置關(guān)系，曲臂與主軸不是一體，曲柄半徑隨主軸旋轉(zhuǎn)而變化，合理運用了杠桿力原理，增大了發(fā)動機作功時的曲柄半徑，縮小了發(fā)動機壓縮時的曲柄半徑，使發(fā)動機能在較小的曲軸半徑轉(zhuǎn)角內(nèi)，以較大的有效作功半徑獲得最高壓力作功。樣機實驗表明：相同時速百公里耗油量，新的發(fā)動機比傳統(tǒng)發(fā)動機降低30%以上。特別在目前汽車尾氣排放處于污染源首位的情況下，離心式組合曲軸節(jié)能發(fā)動機技術(shù)具備了廣闊的市場前景。

該項發(fā)動機技術(shù)已經(jīng)獲得國家知識產(chǎn)權(quán)局的發(fā)明專利。