從“互聯(lián)網(wǎng)+”橫空出世伊始，一系列“互聯(lián)網(wǎng)+”概念紛紛出現(xiàn)，比如互聯(lián)網(wǎng)+金融、互聯(lián)網(wǎng)+營銷、互聯(lián)網(wǎng)+新媒體，以及很多人在說的“互聯(lián)網(wǎng)+能源”。
但“互聯(lián)網(wǎng)+”概念的內(nèi)涵仍然值得商榷。因?yàn)榛ヂ?lián)網(wǎng)在與其他行業(yè)領(lǐng)域結(jié)合時(shí)，更多的是一種工具和手段，而不是主體。比如“互聯(lián)網(wǎng)+金融”，實(shí)際還是要以金融為主體，借助互聯(lián)網(wǎng)快速發(fā)展帶來的新業(yè)態(tài)和新機(jī)遇，激發(fā)新的活力和動(dòng)力。能源領(lǐng)域也是如此。在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的能源發(fā)展，是以能源的開發(fā)利用為核心，充分利用互聯(lián)網(wǎng)條件，實(shí)現(xiàn)資源的獲取、分配和利用。為此，我們需要首先探討近一時(shí)期公眾較為關(guān)注的“全球能源互聯(lián)網(wǎng)”的概念。
如果把“全球能源互聯(lián)網(wǎng)”拆開，會(huì)發(fā)現(xiàn)它是由三部分，即“全球+能源+互聯(lián)網(wǎng)”構(gòu)成，其中的全球，實(shí)際上指的是超越國界的概念，能源是經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的基本要素，互聯(lián)網(wǎng)則是一種新的手段或方法。如果把三個(gè)概念疊加，可以理解成新建一個(gè)無國界范圍的、由最基本資源要素構(gòu)成的、并借助新型方式的配制交換網(wǎng)絡(luò)。
同時(shí)，作為一種社會(huì)基本要素，無論什么+能源，都需要利用有效的工具和手段，去構(gòu)建一種新的業(yè)態(tài)或環(huán)境。而這種環(huán)境，不僅是簡單的“1+1”或“A+B”式的疊加，而是必然形成的跨界融合和競爭。
讓潛在價(jià)值流動(dòng)
先舉一個(gè)出租車行業(yè)的例子。在打車軟件誕生時(shí)，幾乎沒有人感受到被沖擊，隨著各種打車軟件被越來越多的人使用，出租車業(yè)界開始發(fā)現(xiàn)，互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)對(duì)傳統(tǒng)打車行業(yè)的沖擊已經(jīng)勢(shì)不可擋。能源行業(yè)也是一樣。如果技術(shù)運(yùn)用得當(dāng)，包括互聯(lián)網(wǎng)或是金融，都將與能源形成一種合作的關(guān)系，否則就是競爭的關(guān)系。
實(shí)際上，電力行業(yè)一直在進(jìn)行了多網(wǎng)融合的探索，如利用電力線做互聯(lián)網(wǎng)傳輸媒介，通過試點(diǎn)也取得了一定成果——家里不用鋪光纖，只用電線就可以。但受限于技術(shù)條件，這個(gè)成果要做大在現(xiàn)階段還有較大難度，不過也不排除隨著技術(shù)發(fā)展，若干年后這種方式成長壯大，畢竟利用傳統(tǒng)電線比其他方便容易得多，而且利用價(jià)值高。這其中，就存在著跨界合作、技術(shù)競爭和經(jīng)濟(jì)性的問題。
同樣，金融在跨界的過程中至關(guān)重要。眾所周知，金融作用的本質(zhì)核心，是用價(jià)值來引導(dǎo)流動(dòng)，如果說能源是一種業(yè)態(tài)，只有通過價(jià)值或者利益的引導(dǎo)，它才能流動(dòng)起來。一個(gè)最形象的例子就是，俄羅斯遠(yuǎn)東地區(qū)有富余的能源，并可以讓中國利用，而如果我們對(duì)這一地區(qū)的諸多投資可以順利進(jìn)行，這部分能源就將形成一種流動(dòng)、一種價(jià)值的轉(zhuǎn)移。
顛覆傳統(tǒng)模式
不久前，特斯拉的總裁艾倫˙馬斯克推出了“家用及企業(yè)用鋰電池儲(chǔ)能系統(tǒng)”，就是利用儲(chǔ)能設(shè)備，回購每家每戶的發(fā)電量。這種顛覆性的新技術(shù)需要引起我們高度的重視，電能作為整個(gè)能源行業(yè)中特殊的一種整合方式，很難被取代。但近年電能的產(chǎn)生、傳輸、儲(chǔ)存方式較過去都有了很大的變化，除了作為最終使用者的我們以外，今后電力的發(fā)展會(huì)進(jìn)入一個(gè)更豐富和新穎的形態(tài)，而對(duì)于未來能源行業(yè)的創(chuàng)新，就像今天的汽車一樣。如果倒推三四十年，司機(jī)作為一種職業(yè)，沒有人對(duì)此提出懷疑。但現(xiàn)在，人人都會(huì)開車，司機(jī)還算一種職業(yè)嗎?能源行業(yè)也是一樣，一旦新的業(yè)態(tài)進(jìn)入這個(gè)行業(yè)，情況可能會(huì)發(fā)生改變。就像馬斯克所說，如果每個(gè)家庭都有綠色清潔電源，發(fā)電和用電的界限就變得更模糊，因此，“能源+”的未來，或?qū)⑹且粋€(gè)無型之網(wǎng)的概念，而不是有形之網(wǎng)。更進(jìn)一步說，未來“能源+”思路，可能會(huì)顛覆現(xiàn)有傳統(tǒng)模式。所以，對(duì)于未來的發(fā)展，即便要一步步走過來，但在每當(dāng)我們邁出新的一步時(shí)，更需要往遠(yuǎn)處看，才能知道我們下一步在什么地方。
而作為政策制定者，對(duì)于今后可能出現(xiàn)的“能源+”，最需要做的工作有兩點(diǎn)：一是松綁，二是引導(dǎo)。各行業(yè)有一個(gè)客觀規(guī)律，就是現(xiàn)有行業(yè)總會(huì)被既有管得太多、太細(xì)和太死的政策所束縛，這必然會(huì)阻礙行業(yè)的發(fā)展。因此，對(duì)于傳統(tǒng)行業(yè)我們首先需要去松綁。其次是引導(dǎo)。就是隨著新形勢(shì)發(fā)展，對(duì)相關(guān)規(guī)范性的東西，比如金融與能源的結(jié)合，互聯(lián)網(wǎng)與能源的結(jié)合進(jìn)行有利的引導(dǎo)。
(作者系中央財(cái)經(jīng)大學(xué)經(jīng)濟(jì)改革與發(fā)展研究中心特約研究員)
