“創(chuàng)導節(jié)能降耗，鼓勵綠色生活”已成為當下全球熱議的話題，也是我國可持續(xù)發(fā)展的一項長遠發(fā)展戰(zhàn)略，2007年10月中華人民共和國全國人民代表大會常務委員會修訂通過了《中華人民共和國節(jié)約能源法》,推出了針對節(jié)能的激勵措施。能源的綜合利用及節(jié)能降耗上升到了國家戰(zhàn)略地位。與人們生活息息相關的電梯，其安全與節(jié)能被正式提上議事日程。

2015年由上海市教委推動“電梯安全與節(jié)能”項目在上海交大醫(yī)學院立項, 5月4日向社會公開招標，上海穩(wěn)利達科技股份有限公司憑借全新的儲能式電梯節(jié)電系統(tǒng)一舉拿下了該項目，揭開了儲能式電梯節(jié)電系統(tǒng)在電梯節(jié)能領域的新篇章。

※ 電梯為什么會發(fā)電?

電梯作為高層建筑物中的固定式升降運輸設備，由曳引機系統(tǒng)拖動一個裝載乘客的轎箱，沿著垂直或傾斜角小于15度的軌道在各樓層間運行的一種勢能負載，因此若電梯的載重量即轎廂重量與配重塊不平衡時，會使電梯產(chǎn)生多余的機械能帶動電梯轎廂運行。當電梯輕載上行、重載下行或停層制動時，曳引機工作在發(fā)電狀態(tài)。

目前的電梯大部分均采用變頻調速技術，電梯運行過程中發(fā)出的電能會通過變頻器逆變模塊的續(xù)流二極管源源不斷的向變頻器的直流電容充電，使變頻器的直流母線電壓聚升，導致變頻器產(chǎn)生過壓故障，影響電梯的正常運行。目前國內大部分變頻調速電梯吸收此部分能量的方法是采用外加大功率制動電阻的方法，這樣不僅浪費了大量電能，降低電梯的運行效率，還會產(chǎn)生大量的熱量，導致機房溫度大大升高，需要用空調來降溫，從而更進一步增加了電梯能耗，該熱量極大的降低了電梯控制柜運行的穩(wěn)定性。

※ 我國電梯現(xiàn)狀

目前我國在用和新增電梯占據(jù)世界第一，電梯保有量達到400萬臺左右，且每年還在以20%的速度在增長，每年電梯消耗電量高達1168億kwh左右。一部普通的變頻調速電梯，日耗電量在30kWh-80kWh，采用能源再生技術，節(jié)電率在15-50%，若按照每部電梯的日均耗電量40kWh，平均節(jié)電率30%計算，每部電梯的日均節(jié)電量在13.5kWh，再加上因采用能源再生技術、機房溫度的降低而節(jié)省的空調費用(3P空調節(jié)省的電費一年約5000元)，每部電梯的日均節(jié)電量可達18kWh，那么一年總的節(jié)省費用在13000元左右。據(jù)中國電梯協(xié)會統(tǒng)計，如果中國每部電梯都加裝電梯儲能裝置的話，每年可節(jié)省電量達到350億kWh以上，節(jié)電量可達到586.68億kWh，相當于三峽電站半年的發(fā)電量。

此次為上海交大醫(yī)學院電梯安裝的電梯節(jié)能系統(tǒng)，采用了國際領先的全數(shù)字化PWM技術，全方位的遠程監(jiān)控。大功率DC/DC充放電系統(tǒng)與超級電容的完美結合，經(jīng)國家電梯檢測中心檢測綜合節(jié)電率高達35%，最高節(jié)電率達46.2%，同步解決了電梯停電平層逃生。該系統(tǒng)集電梯逃生與節(jié)能一體，填補了電梯勢能回收利用的空白，引領潮流。穩(wěn)利達儲能式電梯節(jié)能系統(tǒng)將開辟電梯安全與節(jié)能的新時代。