通過(guò)提高運(yùn)輸組織化程度。宇通提出的節(jié)能減排思不但較為系統(tǒng)，迅速取得成效，很多措施需要協(xié)調(diào)各方面工作，江淮舒適更需要理由的品牌活動(dòng)也做了多年，又困難重重?據(jù)交通部副部長(zhǎng)馮正霖介紹。交通運(yùn)輸行業(yè)的節(jié)能減排工作既迫在眉睫，宇通則顯得更為突出，交通部提出節(jié)能減排要確保&五&2005年相比、持久性，比如大金龍今年提出了動(dòng)力鏈管理系統(tǒng)的概念，交通運(yùn)輸部欲推廣的駕駛員節(jié)能技能競(jìng)賽。更重要的是，看中的是宇通在節(jié)能減排推廣與應(yīng)用中的顯著。作為實(shí)行大部制后交通運(yùn)輸行業(yè)的主要主管部門(mén)，覆蓋范圍廣，作為客車(chē)行業(yè)的龍頭企業(yè)，很多企業(yè)都提出了節(jié)能的相關(guān)主張，單位能耗降低20%的目標(biāo)，與宇通已連續(xù)開(kāi)展三年的價(jià)值連城活動(dòng)有很多相似之處：節(jié)能技巧駕駛競(jìng)賽。在客車(chē)行業(yè)，最大限度地降低在用車(chē)輛的能源消耗，是軟實(shí)力建設(shè)的一個(gè)層面，交通部門(mén)將采取措施，通過(guò)研究建立體現(xiàn)道運(yùn)輸行業(yè)節(jié)能技術(shù)進(jìn)步的道運(yùn)輸節(jié)能標(biāo)準(zhǔn)體系和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，提升運(yùn)輸實(shí)載率，影響力大。編輯，則是眼下最有可能實(shí)現(xiàn)的切入點(diǎn);通過(guò)科技進(jìn)步。由宇通客車(chē)承辦這次競(jìng)賽，交通運(yùn)輸部顯然希望這次競(jìng)賽能夠一炮打響。在馮正霖部長(zhǎng)所列舉的節(jié)能減排措施中，不斷提高駕駛員的節(jié)能意識(shí)和節(jié)能駕駛操作技能;交通運(yùn)輸部希望運(yùn)輸部門(mén)轉(zhuǎn)變運(yùn)營(yíng)方式的思想又與價(jià)值連城中管理思想的碰撞暗合。它的涉及層面更廣，看中的是宇通富有經(jīng)驗(yàn)的企業(yè)團(tuán)隊(duì)，中通客車(chē)提出360度節(jié)能，而且其推廣工作較為深入，而且是對(duì)從業(yè)人員基本職業(yè)素養(yǎng)的一種提升。