生態(tài)文明建設(shè)，關(guān)系人類福祉，關(guān)乎地球未來。讓生產(chǎn)方式和生活方式向綠色環(huán)保、低碳健康的方向轉(zhuǎn)變，正在越來越多的國家成為共識。與此同時，在創(chuàng)新思維的引領(lǐng)下，綠色產(chǎn)業(yè)也正在成為各國社會經(jīng)濟發(fā)展的新增長點，并逐步演化為推動經(jīng)濟轉(zhuǎn)型升級的強勁動力

綠色戰(zhàn)略——

讓大眾汽車成為“優(yōu)等生”

“每周開五小時車、吃四次肉、洗三小時澡，每年度假兩趟……”在沃爾夫斯堡汽車城的“綠層”展廳，記者剛按提示輸入相關(guān)信息，左前方地面突然閃現(xiàn)出一個一米多長的“大腳印”。墻幕上寫著：“你的環(huán)保腳印相當于6.8個足球場大小，如果世界上每個人都采用這種生活方式，需要2.7個地球才可實現(xiàn)。”——沃爾夫斯堡汽車城媒體部門負責人利諾·桑塔克魯斯博士對本報記者說，別說是普通民眾，就是號稱不吃肉、不開車的環(huán)保主義者，在進行這項環(huán)保足跡測試時，也會大吃一驚：他們頻繁的環(huán)球旅行，竟然給環(huán)境帶來了如此沉重的負擔!

沃爾夫斯堡汽車城是德國大眾汽車集團2000年建造的汽車主題公園。桑塔克魯斯說，汽車城可以說是民眾與汽車行業(yè)的一個對話平臺，它不僅展示大眾集團旗下的各款汽車，更旨在激發(fā)民眾思考汽車與人、汽車與社會的關(guān)系。“綠層”展廳主要探討可持續(xù)發(fā)展話題。在汽車生命周期展臺，一個鐵球從起點出發(fā)，一路變換色彩和形狀，象征在汽車的設(shè)計、壓鑄、噴漆、出廠、使用等環(huán)節(jié)如何節(jié)能，最后被分解成塑料、金屬、玻璃等可回收垃圾。桑塔克魯斯表示，可持續(xù)發(fā)展應(yīng)有三個維度，即環(huán)境、經(jīng)濟與社會必須三者兼顧，協(xié)調(diào)并進。

環(huán)境保護和社會責任等主題是2006年被引入汽車城的。就在這一年，馬丁·文德恩教授被任命為首席執(zhí)行官。文德恩強調(diào)大眾必須執(zhí)行兼顧環(huán)境、經(jīng)濟與社會的可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略。2008年，大眾“2018戰(zhàn)略”出臺，目標是到2018年汽車銷量超過1000萬輛;稅前利潤率超過8%;在顧客滿意度和質(zhì)量方面成為汽車業(yè)冠軍。大眾宣稱，要完成上述目標，它們將特別注重環(huán)境友好導(dǎo)向和贏利能力。2012年，文德恩在日內(nèi)瓦演講時提出，大眾將致力于成為汽車行業(yè)的環(huán)保領(lǐng)頭羊。

在全球汽車行業(yè)的綠色環(huán)保排行榜上，大眾原先的排位并不高。但到了2013年，大眾躍居道瓊斯可持續(xù)發(fā)展指數(shù)第一位。道瓊斯可持續(xù)發(fā)展指數(shù)是投資者評價企業(yè)可持續(xù)發(fā)展能力最重要的指標，從經(jīng)濟、社會及環(huán)境三個方面，共300多個測評項目。其中大眾在環(huán)保管理體系、風險管理和社區(qū)融入等方面獲得了滿分。德國康斯坦茨大學(xué)博士后研究員托比亞斯·施特爾給本報記者的書面評論說，大眾可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略讓他印象最深刻的，還是“藍·創(chuàng)未來—工廠”計劃。該計劃對大眾工廠在能源消耗、廢棄物排放、廢氣排放、水資源消耗以及碳排放量方面都進行了嚴格的約束。比如到2018年，大眾全球100多家汽車工廠的環(huán)境影響將在現(xiàn)有基礎(chǔ)上減少25%。

大眾也越來越把自身的可持續(xù)發(fā)展同中國綠色發(fā)展結(jié)合起來。在最新版大眾《可持續(xù)發(fā)展報告》中，大眾汽車集團負責中國業(yè)務(wù)的董事約阿希姆·海茲曼教授發(fā)表了題為《為電動中國定制能效戰(zhàn)略》的文章。文章指出，世界正在發(fā)生快速變革，而中國的節(jié)奏比世界還快。更加繁榮、更多創(chuàng)新、更好環(huán)境，這些是中國全面深化改革的基石，也同大眾的未來戰(zhàn)略完美契合。海茲曼表示，大眾將加強同中國在電動汽車標準化方面的合作，未來將向中國市場推出20款純電動或混合動力汽車。

綠色建筑——

認證機制強化環(huán)保意識

美國綠色建筑委員會設(shè)計的“能源與環(huán)境設(shè)計先鋒”(LEED)綠色建筑認證，是世界最流行的節(jié)能建筑認證標準，該委員會首席運營官馬晗告訴本報記者，近年來，中國已經(jīng)有2169個建筑申請LEED認證，其中57棟建筑獲得最高級別的鉑金級認證，35棟建筑獲得金質(zhì)或銀質(zhì)認證。截至今年初，全世界一共有6.7萬多個認證的項目，總面積達到11億平方米。

LEED 始于2003年，對新修建筑、既有建筑，公寓、別墅、寫字樓、社區(qū)等幾乎所有建筑項目都能進行認證。認證標準一直在調(diào)整，最新的是V4版本，認證范圍更加細化，針對不同的情況，分別設(shè)有建筑設(shè)計和建設(shè)、室內(nèi)設(shè)計和裝潢、建筑運營和管理、社區(qū)發(fā)展、民用住宅等不同的認證范圍。

在這個體系下，新修建筑在設(shè)計、建造、裝修等各個階段都能參與節(jié)能建筑認證，同時老建筑能夠通過節(jié)能改造等方式獲得綠色認證。認證體系共有4個等級，按照分值從低到高分別是普通認證、銀質(zhì)認證、金質(zhì)認證、鉑金認證。一般來說，只要建筑采取普通的節(jié)能措施，就可能獲得LEED的普通認證，這在一定程度上可以擴大企業(yè)參與。同時，綠色建筑最大限度利用了自然光源等，使得建筑的舒適度得到大幅提升，加上近年來節(jié)能環(huán)保理念的流行，節(jié)能建筑一般更能得到用戶的青睞，進而使房屋的售賣和出租率也得到顯著提升。

2009年起，美國綠色建筑委員會與中國建筑科學(xué)研究院環(huán)境測控優(yōu)化研究中心開展綠色建筑認證咨詢服務(wù)，此外美國綠色建筑協(xié)會還與中國上海、武漢的多家建筑研究院開展認證合作。近年來，中國申請綠色認證的建筑增長迅速。初級認證門檻不高，銀質(zhì)、金質(zhì)認證則不容易，對節(jié)水節(jié)能等有更高的要求，對建筑設(shè)計、修建和裝修維護的要求更高。比如，上海金茂大廈經(jīng)過綠色改造之后，節(jié)約水25%，節(jié)約能源40%以上，于2013年通過了金質(zhì)認證。

除認證服務(wù)外，美國綠色建筑協(xié)會還開展教育培訓(xùn)，對申請人員進行培訓(xùn)、考核和認證資格核準。認證資格也細分為不同的類型，比如“綠色建筑助理”針對初級階段的從業(yè)者，要求對認證等級、認證程序有明確了解，并了解建筑設(shè)計、制造和維護運行的基本知識。每兩年持證人員都要進行重新認證，并參加培訓(xùn)，以掌握最新的綠色理念和科技。目前，世界已有數(shù)百萬人獲得認證資格，而中國有近3萬人獲得了資質(zhì)認證。

馬晗說，綠色建筑委員會保持開放的體系，讓綠色建筑理念能夠貫徹，與政府、地產(chǎn)公司、建筑企業(yè)等密切合作，提供綠色認證平臺，以便使更多的建筑達到綠色標準，得到綠色認證。

談到LEED認證在中國的發(fā)展前景，美國綠色建筑委員會國際市場和推廣主任喬·克雷告訴本報記者，中國人生活水平越來越高，對生活質(zhì)量的要求也越來越高，一項統(tǒng)計顯示，城市居民一天待在室內(nèi)的時間高達90%。中國綠色建筑發(fā)展前景廣闊。中國也出臺了自己的綠色建筑標準，這是一個很好的機會，相信這個市場會蓬勃發(fā)展。

綠色能源——

塑造完整產(chǎn)業(yè)價值鏈

盛夏時節(jié)，黃海之濱的韓國忠清南道泰安郡陽光熾烈，泰安LG太陽光發(fā)電所坐落于海邊，一排排深藍色的太陽能電池板沿東西方向整齊排列，正在將陽光轉(zhuǎn)化為電能。

2008年9月，泰安太陽光發(fā)電所正式竣工并發(fā)電，當時規(guī)模在韓國居首，裝機容量為14000千瓦，占地30萬平方米。據(jù)LG集團方面介紹，該發(fā)電站總投資為1100億韓元(1元人民幣約合180韓元)，自有資本和銀行貸款比例為3∶7。韓國政府提供上網(wǎng)電價補貼，地方政府提供建設(shè)用地。LG太陽能公司代表理事金正來對本報記者表示，這里的電力由韓國電力公司以每度677韓元的價格收購，2014年發(fā)電所總收入129億韓元，利潤為53億韓元。由于每年的發(fā)電總量變化不大，所以今年收入也應(yīng)該會持平。

與韓國其他太陽能發(fā)電站不同的是，2013年6月，這里引入了ESS電力儲存系統(tǒng)和EMS能源管理系統(tǒng)。ESS相當于一個巨大的“充電寶”，可以把每天最適合發(fā)電所工作時間內(nèi)的生產(chǎn)電量存儲起來，EMS則是管理電力分配的“神經(jīng)中樞”，兩者結(jié)合一方面可供發(fā)電所自身使用，另一方面可以在天氣不佳或夜間時繼續(xù)輸電。通過引進這一系統(tǒng)，過去必須全部依賴外部的發(fā)電所運行所需電力，現(xiàn)在基本可以達到自給自足。金正來說，每年72%的電能都能通過發(fā)電所自身解決，每年可節(jié)約5000萬韓元電費。

形似集裝箱的ESS系統(tǒng)坐落在變電站旁，負責發(fā)電所管理的方炳善所長對記者說，ESS系統(tǒng)共有54塊電池，電力供給狀態(tài)可以通過網(wǎng)絡(luò)實時監(jiān)控，用手機可以隨時掌握。這一系統(tǒng)是由LG集團旗下的LG CNS公司架設(shè)的，而電池板則來自LG電子，存儲電池則是由LG化學(xué)生產(chǎn)。該集團實現(xiàn)了產(chǎn)業(yè)價值鏈的構(gòu)筑。

記者在總控室看到當天中午光伏發(fā)電功率為69.13千瓦，當天發(fā)電量為233.1千瓦時，當天累積輸送電量為101.68千瓦時，ESS系統(tǒng)正在充電，而發(fā)電所所用電量也全部來自發(fā)電系統(tǒng)，使用外部電力為零。這說明光伏發(fā)電不僅維持了發(fā)電所自身的運轉(zhuǎn)，還在向外輸電。到了夜間，儲存的電力一面繼續(xù)維持系統(tǒng)，一面可以繼續(xù)輸送。

這只是韓國可再生能源和信息通訊技術(shù)結(jié)合的一個范例。在韓國政府的大力支持之下，韓國的光伏產(chǎn)業(yè)從小到大，在各地全面展開。根據(jù)韓國能源管理工團的資料，最近5年間竣工的太陽能發(fā)電所共有9871個，2014年建成的總裝機容量達86.5萬千瓦。而根據(jù)韓國太陽光產(chǎn)業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，2015年韓國光伏發(fā)電總裝機規(guī)模預(yù)計為240萬千瓦。

韓國的綠色增長是以環(huán)境友好為基礎(chǔ)的國家發(fā)展戰(zhàn)略。要將經(jīng)濟增長帶來的環(huán)境壓力減到最小，還要為子孫后代保留經(jīng)濟和社會發(fā)展的環(huán)境容量。

這種發(fā)展模式是2005年3月在韓國首爾召開的聯(lián)合國亞太環(huán)境和發(fā)展部長會議上提出的，2008年8月“低碳綠色增長”被韓國政府確立為未來60年的發(fā)展前景之一。2009年，韓國政府正式通過綠色成長國家戰(zhàn)略和五年計劃，旨在2050年之前成為世界五大綠色強國之一。其主要推進方向是讓綠色技術(shù)成為新成長動力，信息科技、生物科技和納米科技實現(xiàn)綠色產(chǎn)業(yè)化。具體方案包括鼓勵太陽能和風能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，同時開發(fā)潮汐和海浪等海洋能源，建設(shè)大規(guī)?？稍偕茉磮@區(qū);扶持開發(fā)生物燃料和清潔煤等新型能源;促進LED節(jié)能燈等節(jié)能產(chǎn)品開發(fā);興建綠色能源城市;推進無公害農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)等。

在相關(guān)政策的推動下，發(fā)展最快的是新能源和可再生能源領(lǐng)域，韓國定義的新能源和可再生能源不僅包括太陽能、風能，還包括煤炭液化氣化、氫能源、燃料電池等。2012年，韓國開始實施新可再生能源配額制度，大型發(fā)電企業(yè)在總發(fā)電量中必須確保一定比例來源于新能源和可再生能源，或者向其他發(fā)電企業(yè)購買可再生能源發(fā)電。如果未達標，則要接受罰金。從實施效果來看，2009年韓國新能源和可再生能源發(fā)電量只占總發(fā)電量的1.07%，而到了2013年，這一比例提高到了3.86%。這一戰(zhàn)略也確實取得了成效，據(jù)今年6月23日的《朝鮮日報》報道，韓國溫室氣體排放量16年來首次出現(xiàn)減少趨勢。2014年韓國國內(nèi)生產(chǎn)總值同比增長3.3%，但溫室氣體排放卻比2013年減少了400萬噸，減少0.6%。

樸槿惠政府執(zhí)政后延續(xù)了綠色成長國家戰(zhàn)略，并在2014年提出第二個綠色成長五年計劃。新能源和可再生能源仍是其主打項目，計劃中還強調(diào)了信息通信技術(shù)與新能源技術(shù)的融合。韓國能源經(jīng)濟研究院今年發(fā)布的報告推斷，世界新再生能源的年增長率將達到5.4%。按照韓國政府計劃，在2018年前韓國將減排溫室氣體5676萬噸。

由于島嶼和山區(qū)地形普遍，現(xiàn)在韓國各地發(fā)展新再生能源和微電網(wǎng)的熱情很高，小規(guī)模的有全羅南道的袈裟島，大項目則有正在推進建設(shè)的郁陵島和濟州島。不少韓國企業(yè)還走出國門，進軍歐美和日本市場。

新能源市場是韓國經(jīng)濟未來發(fā)展的命脈，這是韓國政府和企業(yè)達成的共識。因此必須抓住完整的產(chǎn)業(yè)價值鏈，加大研發(fā)投入，推進研究成果商用。