每天一早，只要不是刮風(fēng)下雨天，家住都市家園的李大伯都會(huì)在小區(qū)門(mén)口借上一輛公共自行車(chē)，用幾分鐘時(shí)間騎到蓮花莊晨練。“本來(lái)就是鍛煉身體，現(xiàn)在兩個(gè)地方都有租車(chē)點(diǎn)，借、還都很方便，而且還不花錢(qián)。”李大伯笑著說(shuō)，這一年多來(lái)，他已經(jīng)喜歡上公共自行車(chē)了。

湖州中心城區(qū)公共自行車(chē)系統(tǒng)自2013年12月1日正式啟用以來(lái)，受到了廣大市民的歡迎，辦卡借車(chē)頻次不斷增加。截至目前，已累計(jì)辦理公共自行車(chē)卡69493張，累計(jì)借車(chē)277.3萬(wàn)次，累計(jì)騎行17.6萬(wàn)公里。根據(jù)測(cè)算，這意味著共節(jié)約了燃油211.2噸，減少碳排放553.344噸。

中心城區(qū)公共自行車(chē)系統(tǒng)分兩期建設(shè)，共投放了4000輛公共自行車(chē)，建成公共自行車(chē)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)187個(gè)，實(shí)現(xiàn)了老城片區(qū)、鳳凰片區(qū)、仁皇山片區(qū)、西南片區(qū)、太湖度假區(qū)、市北片區(qū)、湖東片區(qū)的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)全覆蓋。此外，東部新區(qū)建設(shè)投放了500輛公共自行車(chē)，建成公共自行車(chē)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)18個(gè);南潯城區(qū)建設(shè)投放了1000輛公共自行車(chē)，建成公共自行車(chē)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)52個(gè)。

今年上半年，湖城公共自行車(chē)的辦卡量和借還車(chē)量都比去年有了明顯提升，公共自行車(chē)已經(jīng)開(kāi)始逐漸成為不少市民日常生活中的組成部分。據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年上半年中心城區(qū)累計(jì)借車(chē)129.9萬(wàn)次，單日最高借車(chē)量達(dá)11523次。市運(yùn)管部門(mén)通過(guò)對(duì)今年上半年數(shù)據(jù)分析發(fā)現(xiàn)，各網(wǎng)點(diǎn)平均借車(chē)6947次，每網(wǎng)點(diǎn)日均借車(chē)39次。其中，日均借車(chē)40次以上的有77個(gè)網(wǎng)點(diǎn)，獅子巷小區(qū)、衣裳街、大潤(rùn)發(fā)、港航大樓、市陌路小區(qū)、物美超市6個(gè)網(wǎng)點(diǎn)使用率最高，日均借車(chē)在百次以上。

市運(yùn)管局客運(yùn)科工作人員介紹說(shuō)，在7大片區(qū)中，老城區(qū)共設(shè)有70個(gè)網(wǎng)點(diǎn)，日均借車(chē)3876次，日均還車(chē)3896次，是公共自行車(chē)使用最為密集的區(qū)域。從此也不難看出，居住工作在老城區(qū)的市民出行距離較短，已逐漸形成了公共自行車(chē)出行的習(xí)慣。“公共自行車(chē)系統(tǒng)建設(shè)有效實(shí)現(xiàn)了短途出行的點(diǎn)對(duì)點(diǎn)、門(mén)到門(mén)服務(wù)，提高了公共資源利用率，促進(jìn)了治污降霾，有效緩解了交通擁堵。”市運(yùn)管局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，下階段將進(jìn)一步完善公共自行車(chē)系統(tǒng)，強(qiáng)化對(duì)公共自行車(chē)日常運(yùn)營(yíng)的監(jiān)管和統(tǒng)計(jì)分析，積極引導(dǎo)市民綠色出行。