7月6日電(記者張家偉)英國《自然·氣候變化》雜志6日刊登一份報(bào)告說，美國研究人員的計(jì)算顯示，如果未來十多年里美國大規(guī)模推廣使用自動駕駛的電動出租車，可望大幅降低來自交通方面的碳排放。

近年來，傳統(tǒng)的汽車巨頭以及一些新興科技公司都在投入資源研發(fā)自動駕駛技術(shù)。谷歌已公布計(jì)劃說，將在2017年推出實(shí)用化的自動駕駛車輛。如果這類自動駕駛車輛得到大規(guī)模應(yīng)用，將提高人們出行的效率，節(jié)省能源，加上使用沒有直接碳排放的電池作為動力，對交通領(lǐng)域的碳減排會有很大貢獻(xiàn)。

美國伯克利勞倫斯國家實(shí)驗(yàn)所的研究團(tuán)隊(duì)對這類新型交通工具的使用進(jìn)行了分析，他們的計(jì)算模型基于2014年與使用汽油和電力相關(guān)的溫室氣體排放強(qiáng)度，以及2030年這方面的預(yù)測數(shù)字。

計(jì)算結(jié)果顯示，如果到2030年，美國能大規(guī)模使用自動駕駛的電動出租車，那么每部這類車輛的碳排放量要比傳統(tǒng)車輛降低87%至94%，與混合動力車輛相比也能降低63%至82%。

研究人員說，這種減排計(jì)算考慮到了多項(xiàng)因素，如未來隨著技術(shù)進(jìn)步，發(fā)電所產(chǎn)生的碳排放會降低不少，同時(shí)電動車輛的尺寸會比傳統(tǒng)車輛小且更節(jié)能。

這項(xiàng)研究之所以重點(diǎn)關(guān)注電動出租車，其中一個(gè)重要因素是成本。相關(guān)計(jì)算顯示，如果一輛車每年行駛里程不長，電動車的使用成本可能比傳統(tǒng)車更高;而如果每年行駛里程達(dá)到4萬至7萬英里(1英里約合1.6公里)，則電動車的使用成本會比傳統(tǒng)車更低，而這正是美國出租車每年大概的行駛里程范圍，所以電動出租車可以既便宜又環(huán)保。