一種用制動能量回饋技術(shù)代替普通汽、柴油發(fā)動機起步的技術(shù)起到降低油耗、減少污染的節(jié)能減排效果的空氣動力節(jié)能公交車即將亮相濟南。該車最大特點是降低油耗、減少污染，起步平穩(wěn)。

6日從濟南市公交總公司獲悉，根據(jù)濟南公交車輛采購計劃，首批50輛空氣動力節(jié)能公交車已到達濟南，目前已完成車輛掛牌等相關(guān)工作，并將于近期投入濟南公交線路運營。屆時，市民坐上這種新型公交車后感覺將會更加舒適。

據(jù)介紹，空氣動力節(jié)能公交車，又叫液壓混合動力公交車，區(qū)別于油電混合動力公交車。公交車起步過程是發(fā)動機負荷變化最大的，也是消耗燃料最多的時候。而空氣動能公交車起步利用蓄能器中儲存的壓縮空氣推動公交車運動，能讓公交車速度達到23km/h，滑行300米左右，相當(dāng)油耗50ml。

空氣動力節(jié)能公交車起步平穩(wěn)，舒適安全。因為用空氣動力起步，能量釋放非常平緩，所以車輛起步特別平穩(wěn)，乘客乘坐這種公交車幾乎感覺不到車輛起步的顛簸，非常舒適。車身采用高強度吸能式技術(shù)，車窗逃生玻璃利用玻璃器一鍵式起爆、乘客門的內(nèi)外應(yīng)急開關(guān)和機械總開關(guān)，使車輛的應(yīng)急能力和安全性有了較大的提高。

車輛采用全承載式無骨架車身設(shè)計，低入口底盤、豪華公交內(nèi)飾、大功率獨立式空調(diào)、鋁合金扶手加防寒膠套、乘坐舒適的軟座，既提高了乘坐舒適性，也體現(xiàn)了人性化的設(shè)計理念。同時，車輛中部配有殘疾人輪椅固定鎖止裝置，方便特需乘客乘車;車輛右側(cè)后視鏡裝配了LED顯示屏，顯示該車的線路號，乘客能更加清晰的看到，避免坐錯車。

車輛裝配空氣動力起步裝置，即在傳統(tǒng)公交車上，安裝一套空氣動力起步系統(tǒng)，將車輛怠速時浪費的空轉(zhuǎn)能量和剎車時浪費的動能回收，轉(zhuǎn)化成壓縮空氣，貯存在蓄能器中。公交車用壓縮空氣的動力起步，而不用發(fā)動機的動力起步，節(jié)省了發(fā)動機起步所需的高能耗，減少了發(fā)動機起步產(chǎn)生的高排放和黑煙。是目前性價比最高的節(jié)能減排公交車。空氣動力節(jié)能公交車特別針對城市道路的擁堵情況而設(shè)計，可以說越擁堵，節(jié)能效果越顯著，國內(nèi)有的一線城市，節(jié)能能夠達到25%以上。

該車使用清潔能源，節(jié)能環(huán)保。天然氣是目前世界上公認的清潔燃料，而汽車尾氣排放是城市空氣的主要污染源之一，使用天然氣(CNG或LNG)作為清潔能源是城市公共交通降低排放的最佳選擇?？諝鈩恿?jié)能公交車配備的是PM2.5排放幾乎為零的氣體機，以CNG(壓縮天然氣)為燃料，節(jié)能又環(huán)保。

相關(guān)車輛技術(shù)專家介紹，此車因起步不用發(fā)動機而避免使用離合器，減少機件磨損，減少駕駛員勞動強度空氣動力節(jié)能公交車發(fā)動機怠速能量回收，用于空氣動力起步，使公交車節(jié)能10-20%，交通越擁堵，節(jié)能效率越高。車輛制動或緩速動能回收，用于空氣動力起步，使公交車節(jié)能10-25%，車速越高，節(jié)能效率越高。該車最大回收能量，能讓公交車速度達到23km/h，能讓公交車滑行300米左右，相當(dāng)油耗50ml。