作為一個具有標(biāo)桿性的浙商，李書福和他的吉利控股集團(tuán)的一舉一動總是受到外界的關(guān)注。從收購沃爾沃到這次投資冰島項目，李書福一步步在全球拓展他的汽車產(chǎn)業(yè)版圖。近日宣布投資冰島，是吉利控股集團(tuán)在甲醇汽車制造方面謀篇布局的又一新動作。

跨國投資到冰島

冰島首都雷克雅未克，當(dāng)?shù)貢r間7月3日，吉利控股集團(tuán)宣布將對冰島碳循環(huán)國際公司(Carbon Recycling International)進(jìn)行總額4550萬美金投資。據(jù)了解，該項投資計劃將分步實(shí)施，首次投資后三年內(nèi)將追加購買碳循環(huán)國際公司的股權(quán)，吉利集團(tuán)將成為碳循環(huán)國際公司的重要股東，并派駐董事會成員。

在當(dāng)天下午，冰島總統(tǒng)奧拉維爾·拉格納·格里姆松在官邸會見了吉利控股集團(tuán)董事長李書福及碳循環(huán)國際公司董事會成員一行。格里姆松總統(tǒng)對吉利控股集團(tuán)投資冰島碳循環(huán)國際公司給予高度贊譽(yù)，他表示該投資項目讓中國和冰島在能源與環(huán)境保護(hù)方面展開的一系列合作更上了一個臺階，吉利控股集團(tuán)和碳循環(huán)國際公司即將展開的合作，對大氣污染治理和能源循環(huán)利用對全世界都具有示范意義。

在浙企當(dāng)中，吉利控股集團(tuán)是一家善于國際投資并購的企業(yè)。前些年收購沃爾沃汽車不僅西方用充滿狐疑的眼光看待，也讓國人意想不到;這一次到冰島投資，雖然外界易于接受，但還是引起了不小的反響，尤其在國內(nèi)汽車行業(yè)中再次引發(fā)熱議。

公開的資料顯示，碳循環(huán)國際公司于2006年在冰島雷克雅未克成立，并迅速在可再生清潔能源和采集二氧化碳合成清潔甲醇燃料技術(shù)領(lǐng)域成為世界領(lǐng)先的標(biāo)桿性企業(yè)，該公司還運(yùn)營世界首家可再生清潔甲醇工廠。

據(jù)介紹，冰島碳循環(huán)公司的技術(shù)逐步被外界所接受，并成為全球行業(yè)的領(lǐng)跑者。冰島政府的高層官員表示，雖然利用廢氣中的二氧化碳提取甲醇作為循環(huán)能源再利用，并不是十分熱門和賺錢的事業(yè)，但卻是實(shí)實(shí)在在能夠?yàn)榇髿馕廴局卫砗湍茉囱h(huán)利用做出貢獻(xiàn)。

為汽車產(chǎn)業(yè)做配套

這次跨國投資，吉利控股集團(tuán)希望該項目為其甲醇汽車做產(chǎn)業(yè)配套。

吉利控股集團(tuán)和碳循環(huán)國際公司這次合作，希望探索在中國推廣清潔甲醇燃料合成生產(chǎn)技術(shù)，同時研發(fā)并推廣100%甲醇燃料汽車在中國、冰島和世界其他地區(qū)的使用。簽約雙方一致認(rèn)為，甲醇作為清潔、可持續(xù)燃料，將在中國、歐洲乃至全球發(fā)揮越來越重要的作用。

據(jù)了解，從2005年開始，吉利控股集團(tuán)成為從事甲醇汽車解決方案研發(fā)的汽車制造商。2012年9月吉利得到了中國工信部的批準(zhǔn)開始進(jìn)行項目試點(diǎn)，2013年3月吉利的甲醇汽車開始在山西晉中進(jìn)行試點(diǎn)運(yùn)營;2014年，吉利實(shí)現(xiàn)甲醇汽車批量生產(chǎn)，再次創(chuàng)造國內(nèi)領(lǐng)先紀(jì)錄。

吉利控股集團(tuán)董事長李書福表示：“吉利致力于通過多元化的新能源解決方案，最終實(shí)現(xiàn)汽車零排放的長遠(yuǎn)目標(biāo)，甲醇汽車是我們多元化的新能源解決方案之一。吉利汽車投入大量資源，長期從事甲醇發(fā)動機(jī)和整車技術(shù)的研發(fā)和推廣，已經(jīng)在中國取得了初步成果。此次投資將在我們現(xiàn)有實(shí)踐基礎(chǔ)上，為未來業(yè)務(wù)布局帶來更有價值的解決方案和示范效應(yīng)，同時有助于我們將先進(jìn)的甲醇汽車技術(shù)推廣到歐洲。碳循環(huán)國際公司在清潔甲醇技術(shù)和價值鏈的上下游擁有豐富的經(jīng)驗(yàn)，我對雙方的合作感到十分振奮，本次合作也是我們對全球可持續(xù)發(fā)展承諾的重要體現(xiàn)。”

持續(xù)布局甲醇汽車

“冰島的甲醇燃料技術(shù)世界領(lǐng)先，對于吉利汽車的甲醇燃料技術(shù)來說很有意義。”吉利控股集團(tuán)布局甲醇汽車的態(tài)度非常明確。

2013年3月，150輛吉利海景SC7甲醇出租車在山西晉中市投入試點(diǎn)運(yùn)營。在運(yùn)行一周年的檢測報告中顯示，這批車共運(yùn)行580萬公里，消耗甲醇70萬升，相當(dāng)于替代汽油42萬升。檢測報告還顯示：吉利海景SC7甲醇車各項技術(shù)性能指標(biāo)均優(yōu)于國家標(biāo)準(zhǔn)要求，在環(huán)保性方面全部符合國IV標(biāo)準(zhǔn);而從經(jīng)濟(jì)性方面看，吉利海景SC7甲醇車的燃料費(fèi)用約為傳統(tǒng)燃油汽車的一半。

有人算過一筆賬：同樣排量的汽油車每百公里成本將近70元，甲醇車每百公里成本是39元，跑100公里相當(dāng)于省了31元，出租車司機(jī)則每月可以省下2000多元。

甲醇燃料是國際上公認(rèn)的新型節(jié)能燃料。在動力方面，甲醇辛烷值高，抗暴性好，自身含氧，燃燒熱效率高，通過增加壓縮比，可以在很大程度上增加發(fā)動機(jī)的功率和扭矩，較同型號汽油發(fā)動機(jī)高10%;在排放方面，甲醇是含氧化合物，具有燃燒完全等特性，因此可有效降低一氧化碳和碳?xì)浠衔锏呐欧?，減少有害氣體的排放，從而達(dá)到減排效果。此外甲醇價格便宜，較其他節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)品而言，甲醇汽車研發(fā)投入相對低，甲醇發(fā)動機(jī)的能耗低。李書福自己也曾在全國“兩會”上提出提案，希望盡快出臺甲醇汽車的國家標(biāo)準(zhǔn)。

除甲醇汽車外，吉利的汽車產(chǎn)品還包括CNG雙燃料車、油電混合動力型和純電力型汽車，作為致力于多樣化的新能源汽車技術(shù)和產(chǎn)品發(fā)展路線的民族企業(yè)，吉利布局甲醇等為動力的汽車，引領(lǐng)了綠色汽車的風(fēng)潮。

碳循環(huán)國際公司的首席執(zhí)行官及聯(lián)合創(chuàng)始人KC Tran先生表示：“吉利集團(tuán)在不斷拓展傳統(tǒng)汽車業(yè)務(wù)的同時，大力發(fā)展新能源技術(shù)和車型，是能夠重塑未來汽車行業(yè)格局的重要企業(yè)之一。吉利的投資將推進(jìn)我們對甲醇作為可持續(xù)運(yùn)輸燃料的開發(fā)與推廣。”