記者從云南省交通運輸行業(yè)綠色交通建設工作新聞發(fā)布會上獲悉，云南省交通運輸廳提出了以“綠色交通引領交通運輸現(xiàn)代化發(fā)展”理念，將節(jié)約能源資源要求貫徹到交通運輸“建、管、養(yǎng)、運”的各方面和全過程，自“十二五”以來“七彩云南 綠色交通”建設取得了顯著成效，建成了“思小”、“小磨”兩條生態(tài)公路，還成為全國唯一同時有“麻昭”、“香麗”兩條綠色公路的試點省份。
交通運輸是我國節(jié)能減排三大重點領域之一，交通運輸行業(yè)能源消費量約占全社會能源消費總量的8%，三分之一以上的汽柴油等石油制品消耗在交通運輸領域。盡管經過近30年的發(fā)展，云南省交通基礎設施建設取得了巨大成效，有力支撐了全省經濟社會發(fā)展，但與此同時，交通運輸行業(yè)發(fā)展也面臨日益趨緊的外部約束，資源能源消耗，緩解污染與溫室氣體排放等問題日益顯現(xiàn)。以資源集約、生態(tài)友好、環(huán)境清潔、景觀秀美為主要特征的綠色交通運輸體系建設已經成為新時期引領交通運輸轉型升級的重要切入點。
綠色公路建設取得成效
近年來，云南省交通運輸廳在不斷深化綠色交通發(fā)展的探索、實踐中，秉持“綠色低碳”為核心，以“立足實際、突出特色、系統(tǒng)設計、科技支撐、經濟可行”為基本原則，以實現(xiàn)綠色發(fā)展和經濟效益的統(tǒng)一為基本落腳點，全過程采用綠色低碳技術，全壽命實現(xiàn)綠色低碳效益，全方位進行綠色低碳管理，全面展示綠色低碳成果，切實體現(xiàn)“不破壞就是最大的保護”、“路線與地形條件相互協(xié)調”、“節(jié)能、節(jié)地、節(jié)水、節(jié)材”的綠色公路建設理念，克服各種困難，成功打造出思小、小磨兩條安全、環(huán)保、舒適、和諧、經濟的生態(tài)大通道、綠色大通道。
2012年，云南省交通運輸廳在全國率先向交通運輸部提出了建設“綠色公路”試點的申請;2013年，通過交通運輸部組織專家評審，麻昭高速公路列入交通運輸部首批建設綠色循環(huán)低碳主題性項目，項目總節(jié)能量目標為136915.7噸標煤。其中，規(guī)劃設計節(jié)能目標為46660噸標煤;施工建設節(jié)能目標為77344噸標煤，替代標油量54150噸;今年建成通車后將形成年節(jié)能量12911噸標煤的節(jié)能能力。
今年，香麗高速公路又被交通運輸部列為綠色公路建設試點項目，成為全國唯一同時有兩條綠色公路試點省份。云南省交通運輸廳提出了“路與生態(tài)相融共生”的建設理念，力爭到2018年，以綠色設計、綠色施工為核心，建成一條安全、綠色、生態(tài)友好、景色優(yōu)美的香麗綠色高速公路，項目節(jié)能量達到144712.1噸標煤，燃油替代量106371.2噸，減少488817.9二氧化碳排放噸。
綠色運輸取得進展
一是嚴格實行營運車輛燃料消耗量準入制度，不符合標準的車型不得投入營運。二是對于年平均實載率低于70%的縣際以上客運班線，一律不得新增運力。對與現(xiàn)有班線重復里程在70%以上的二類以上客運班線，嚴格控制新增班線和運力。三是積極開展了甩掛運輸試點工作。截至目前，全省共實施了5個試點項目，通過試點，甩掛運輸模式較傳統(tǒng)運輸模式平均單位運輸成本下降了10%—20%，單位運輸周轉量能耗下降了15%—20%。四是建立完善道路運輸信息系統(tǒng)。“七彩云南.智慧出行”信息服務系統(tǒng)正式上線，全省客運聯(lián)網售票工作加速推進。五是優(yōu)化道路客運結構，加大運力宏觀調控力度，加大農村客運班線改造力度，積極發(fā)展公共交通。截至到2104年，全省道路客、貨運輸量在綜合運輸體系中所占比重均超過85%，全省道路運輸業(yè)的總產值達1200億元以上;省政府出臺城市公共交通優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略的實施意見，昆明創(chuàng)建國家公交都市進展順利，城市公交覆蓋面不斷擴大，全省開行公交線路1910條，公交車1.4萬輛、出租車2.8萬輛，年運送旅客達17.7億人次;昆明地鐵1、2號線全線貫通，運營里程近60公里;大力推進“冷熱搭配、換乘銜接、公司化經營，一縣一公司、一鄉(xiāng)一網絡”的發(fā)展模式，累計建成農村客運站2008個，開通農村客運班線4292條，99.93%的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和84.66%的建制村通班車。
2014年，實現(xiàn)營業(yè)性公路運輸載客貨汽車汽、柴油綜合燃料單耗每百噸公里為7.82升，與上年同期相比下降0.26%;實現(xiàn)內河船舶運輸燃料單耗每千噸公里34.0公斤，與上年同期相比降低1.16%。
“車、船、路、港”千家企業(yè)低碳交通運輸專項行動有效推進
車——積極推廣清潔能源和新能源車輛。截至2014年，全省城市公交車為12896輛，天然氣燃料車輛為1367輛，占公交車總數(shù)的10.6%。其中昆明公交集團擁有公交車輛3919輛，天然氣車輛786輛，占總車輛的20.3%;全省城市出租汽車28410輛，其中油改氣車輛為2146輛(油氣混合動力)，占出租汽車總數(shù)的7.5%;全省道路旅客運輸車輛為46910輛(其中班線客車41482輛，旅游車輛5428輛)，天然氣燃料車輛9輛(西山風景區(qū)8輛，安寧縣內班車1輛);截至2013年底，貨物運輸車輛為551424輛，天然氣燃料車輛為100輛，占貨運車輛總數(shù)0.18%。每年消耗天然氣2000萬立方，減少1萬噸二氧化碳排放。50輛純電動出租車，年減少262.5噸燃油消耗，減少二氧化碳排放748噸。
船——新建標準化船舶56艘，改造標準化船舶83艘，正在建造中新建或改建船舶27艘;長江干線6艘過閘小噸位船舶和35艘老舊運輸船的拆解爭取了中央和省的600萬元補貼資金，并已經完成了 9艘船舶拆解工作;瀾滄江國際航運船舶改建船舶5艘，淘汰高耗能柴油機3臺。
路——采用新技術對瀝青拌合樓燃燒裝置進行改造，以天然氣替代煤、柴油、重油等傳統(tǒng)燃料，實現(xiàn)路面瀝青拌合料生產工藝的低碳節(jié)能;應用瀝青路面再生技術(廠拌熱再生)，實現(xiàn)舊路面材料的循環(huán)利用，全年瀝青路面冷再生123.02萬平方米(含基層廠拌冷再生)，熱再生25.47萬噸，節(jié)約近70%瀝青和砂石料;應用溫拌瀝青技術，降低瀝青混合料拌合過程中的加熱溫度，達到進一步節(jié)能減排的效果。按年產量5萬噸瀝青拌合料計算，該項目每年可替代煤粉644.5噸以上，減少二氧化碳排放1190噸，減少二氧化硫排放15.5噸，減少煙塵9.7噸。
在高速公路運營領域，推進ETC聯(lián)網工程，目前共建成ETC收費車道220余條，ETC用戶已超過43萬;組織推廣隧道半導體照明應用示范工程，累計進行隧道節(jié)能改造129座。
綠色交通示范項目建設穩(wěn)步推動
積極組織行業(yè)節(jié)能減排項目申報國家、省節(jié)能減排專項補助資金，提高了企業(yè)對節(jié)能減排投入的積極性。“增程式電動公交示范推廣”項目入選交通運輸部首批綠色循環(huán)低碳示范項目;組織申報了交通運輸節(jié)能減排專項資金天然氣主題性試點項目;“高速公路沿線設施照明綜合節(jié)能技術改造項目”獲得省工信委省級節(jié)能降耗專項資金支持。“十二五”以來，共組織了40余個示范項目，得到交通運輸部、省發(fā)改委、省工信委補助資金超過1億元，資金支持補范圍基本涵蓋了交通運輸節(jié)能減排重要領域，有效調動了行業(yè)綠色交通建設的積極性。
科技支撐作用更加明顯
編制了云南省地方標準《廠拌熱再生瀝青混合料生產技術標準》、《高速公路瀝青路面綜合養(yǎng)護技術指南》、《高速公路運營節(jié)能技術綜合應用研究及示范》課題研究，編制發(fā)布了云南省地方標準——《綠色公路評價標準》，填補了國內公路系統(tǒng)同類技術規(guī)范的空白，為科學合理實施綠色公路評價提供了重要技術支撐。推進了“七彩云南·智慧出行”信息系統(tǒng)的應用，提高了運輸公眾服務水平。組織開展了《綠色低碳公路評價指標體系與評價方法研究》、《綠色客運貨運站場評價指標體系研究》、《交通運輸行業(yè)統(tǒng)計監(jiān)測及考核評價指標體系和管理統(tǒng)計信息平臺》，實施了《瀝青路面全壽命周期能耗評價技術合作研究》等項目研究課題，為全行業(yè)節(jié)能減排工作的有效推進提供了支撐。
與此同時，廳公共機構節(jié)能工作也取得了明顯成效：廳機關創(chuàng)建成為國家節(jié)約型公共機構示范單位，廳人均綜合能耗為33.5千克標準煤，遠遠低于全國平均水平。
下一步，省交通運輸廳將在交通設施建設運營、交通運輸組織、資源利用和環(huán)境保護等領域，全面貫徹綠色可持續(xù)發(fā)展的理念，通過加強新技術推廣應用、創(chuàng)新體制機制、加強監(jiān)督考核，推進我省交通運輸生態(tài)文明建設。
