6月29日上午，中鐵一局新運(yùn)公司員工在北京地鐵14號(hào)線十里河車站地下空間內(nèi)落下最后一節(jié)鋪軌排，至此，北京地鐵14號(hào)線中段提前21天完成鋪軌任務(wù)。

北京地鐵14號(hào)線是北京軌道交通規(guī)劃網(wǎng)中一條連接?xùn)|北、西南方向的軌道交通“L”型骨干線，西起西局站沿麗澤路向東，在菜戶營立交橋的南側(cè)，斜穿規(guī)劃綠地后，沿著涼水河向東，斜穿過北京南站，然后向東經(jīng)松林南街、安樂林路、蒲芳路向東，經(jīng)十里河、弘燕路后，向北轉(zhuǎn)至西大望路敷設(shè)。

中國中鐵一局新運(yùn)公司承建了北京地鐵14號(hào)線中段軌道工程西鐵營至大望路站共13站12區(qū)間31.74公里的軌道鋪設(shè)任務(wù)，其中減振道床25.646公里，占鋪軌總長的81%。

減震道床施工工藝復(fù)雜、施工程序多、精度要求高，在正常情況下，T型枕道床日平均鋪軌50米，浮置板道床日平均鋪軌25米。項(xiàng)目部科學(xué)組織、合理調(diào)配，13個(gè)作業(yè)面連續(xù)多日創(chuàng)造鋪軌施工單日鋪軌400米以上的生產(chǎn)佳績，創(chuàng)下單日鋪軌1012米的全國紀(jì)錄。

據(jù)了解，北京地鐵14號(hào)線中段在望年底開通運(yùn)營。