新聞回放：江門市環(huán)保局公布2015年4月江門市區(qū)空氣質量月報，江門市區(qū)空氣質量達標天數25天，高于整個第一季度。第一季度江門空氣質量排名全省22名，全省倒數第一(5月14日南都江門讀本)。

江門得天獨厚的綠水青山，是江門市民引以為傲的資本。在過去的歲月里，因為經濟不夠活躍，空氣質量一直保持良好。但近年來，項目建設如火如荼，私家車輛激增，空氣質量呈現持續(xù)下降趨勢。六個監(jiān)測項目的數據可以不信，但身處被霧霾籠罩的市區(qū)道路，能見度低到呼吸不舒服，還堅持認為空氣好就有些自欺欺人了。

空氣質量排名倒數不可怕，可怕的是繼續(xù)沿襲一畝三分地的習慣思維。空氣問題很大程度是低空污染，主要包括工業(yè)燃燒、揚塵和機動車尾氣等，需從源頭上對癥下藥，從減少發(fā)生頻率、縮短持續(xù)時間、降低污染強度上想辦法。

工業(yè)燃燒污染已大幅改善，當下之急是堵塞揚塵污染漏洞。全市在建工地120多個，泥頭車360多輛，儼然是一個個空氣污染源。雖然要求工地要清洗、運載的泥土沙石要密封，但各市區(qū)治理力度不一、監(jiān)管也有真空，揚塵還未大幅度下降，尤其是泥頭車高速行駛揚起的塵土遮天蔽日。應根據空氣質量狀況確定新開工項目總量，突出重點區(qū)域、重要道路揚塵污染治理，對揚塵24小時監(jiān)控。除了交通、交警、住建等部門組成的治超隊發(fā)力外，環(huán)保部門也要對工地和泥頭車頂格處罰。讓違規(guī)者得不償失，才可能最大限度地減少揚塵。

減少尾氣排放污染也是問題“七寸”。截至2014年底，江門汽車保有量達到45.7萬輛。每千輛汽車每天排出一氧化碳約3000kg，還有碳氫化合物和氮氧化合物，全市汽車排放量就有155噸，一年就是56575噸，其中80%以上為PM 2.5，治理汽車尾氣污染已是重中之重。固然要加快淘汰黃標車和舊車輛，但推廣新能源無污染汽車才是上策。其中提升新能源汽車的性價比、動力性、電池續(xù)航時間和能力，是市民接受無污染汽車的關鍵。

通過擴大水面和綠化面積來抑塵降污，也是治本之策。按每畝人工林可以吸收1.83噸二氧化碳計算，全市汽車排放出來的碳污染，要3萬多畝的人工林才能中和。目前正在規(guī)劃建設以生態(tài)景觀保護、龍頭公園、村居公園、特色田園風光公園和城鄉(xiāng)綠廊建設等五大行動為主的“公園城市”，有望對江門空氣質量改善發(fā)揮作用。