“發(fā)動(dòng)機(jī)不僅是設(shè)計(jì)出來(lái)的，更是試驗(yàn)出來(lái)的。”試驗(yàn)環(huán)節(jié)可謂是在為發(fā)動(dòng)機(jī)聽診把脈，通過(guò)一系列復(fù)雜的“體檢”，提升發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性與安全性，其責(zé)任重大，容不得半點(diǎn)馬虎。某型發(fā)動(dòng)機(jī)在更高的使用要求下，很多技術(shù)難題亟需突破，試驗(yàn)難度大，風(fēng)險(xiǎn)高。面對(duì)挑戰(zhàn)，中航工業(yè)動(dòng)力所某型發(fā)動(dòng)機(jī)研制團(tuán)隊(duì)毫不氣餒、頂住壓力、頑強(qiáng)拼搏，順利完成排故工作的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)了多項(xiàng)技術(shù)創(chuàng)新，高質(zhì)量完成科研任務(wù)，為動(dòng)力騰飛增強(qiáng)了信心。

科學(xué)決策，合理部署。研制團(tuán)隊(duì)在時(shí)間緊、資源沖突嚴(yán)重的不利條件下，明確工作思路，把握研制重點(diǎn)，制定詳細(xì)計(jì)劃，實(shí)現(xiàn)了試車時(shí)數(shù)創(chuàng)新高、高空臺(tái)試驗(yàn)成“空前”的驕人戰(zhàn)績(jī)。2011年試車時(shí)數(shù)達(dá)到千余小時(shí)，單個(gè)型號(hào)的試車時(shí)數(shù)超過(guò)動(dòng)力所歷年所有型號(hào)累計(jì)試車時(shí)數(shù)，創(chuàng)造了建所以來(lái)整機(jī)試車時(shí)數(shù)新高。同年，兩次完成高空臺(tái)驗(yàn)證試驗(yàn)，且兩次高空臺(tái)試驗(yàn)均沒(méi)有出現(xiàn)問(wèn)題，高效優(yōu)質(zhì)地完成任務(wù)。

在這過(guò)程中，總師劉永泉、副總師蔚奪魁以聰明才智和多年經(jīng)驗(yàn)深入分析，統(tǒng)籌謀劃各項(xiàng)工作，較好平衡各專業(yè)發(fā)展方向，對(duì)型號(hào)狠抓措施落實(shí)，積極謀求任務(wù)完成，為發(fā)動(dòng)機(jī)研制指明了方向，做好了部署，夯實(shí)了基礎(chǔ)。研制團(tuán)隊(duì)頑強(qiáng)拼搏、甘于奉獻(xiàn)，某型發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)任務(wù)繁重，試驗(yàn)周期緊張，大家開足馬力，緊繃神經(jīng)，確保試驗(yàn)任務(wù)順利進(jìn)行，不出現(xiàn)任何差池。巨大的壓力和高強(qiáng)度的工作，以及高噪聲的工作環(huán)境，使很多人的身體都有些吃不消。但大家沒(méi)有因?yàn)閭€(gè)人身體的小問(wèn)題而影響工作，用高度的責(zé)任心詮釋了敬業(yè)奉獻(xiàn)的含義。

嚴(yán)格要求，精益求精。某型發(fā)動(dòng)機(jī)采用大量新結(jié)構(gòu)、新材料、新工藝等，國(guó)內(nèi)技術(shù)基礎(chǔ)薄弱，工程研制經(jīng)驗(yàn)不足。為降低研制風(fēng)險(xiǎn)，研制團(tuán)隊(duì)以“早試、多試、嚴(yán)格試”的原則，開展了大量零部件試驗(yàn)、整機(jī)試車等工作，并對(duì)關(guān)鍵部件加嚴(yán)了試驗(yàn)考核力度，研制工作量遠(yuǎn)超立項(xiàng)規(guī)劃要求工作量。為盡早暴露設(shè)計(jì)問(wèn)題，提高發(fā)動(dòng)機(jī)可靠性，研制團(tuán)隊(duì)不畏艱辛、夜以繼日，全力保障試車任務(wù)開展的同時(shí)，對(duì)試車中發(fā)生的問(wèn)題，仔細(xì)分析原因，挖掘問(wèn)題根源，再對(duì)問(wèn)題進(jìn)行修改設(shè)計(jì)及試驗(yàn)驗(yàn)證，確保滿足使用要求。通過(guò)努力，發(fā)動(dòng)機(jī)工作穩(wěn)定性和可靠性不斷提高，為試飛奠定了技術(shù)基礎(chǔ)。

成立試驗(yàn)保障團(tuán)隊(duì)，加強(qiáng)了對(duì)高空臺(tái)試驗(yàn)的技術(shù)保障力度，由副總師牽頭指揮，參試人員舍小家、顧大家，連續(xù)數(shù)十天奮戰(zhàn)在試驗(yàn)一線，加班加點(diǎn)試驗(yàn)及處理數(shù)據(jù)，付出了艱辛和汗水。正因?yàn)檫@個(gè)優(yōu)秀研制團(tuán)隊(duì)的努力和奉獻(xiàn)，確保了試驗(yàn)順利進(jìn)行，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)空中工作功能、性能特性進(jìn)行了有效驗(yàn)證，對(duì)數(shù)控系統(tǒng)控制穩(wěn)定性及控制品質(zhì)進(jìn)行了有效驗(yàn)證及優(yōu)化，為降低試飛風(fēng)險(xiǎn)奠定堅(jiān)實(shí)技術(shù)基礎(chǔ)。

創(chuàng)新思路，集智攻關(guān)。研制團(tuán)隊(duì)面對(duì)新的技術(shù)要求，迎難而上，突破創(chuàng)新，創(chuàng)造了首次完成整機(jī)超溫試驗(yàn)、首次進(jìn)行整機(jī)吞鳥試驗(yàn)等多項(xiàng)第一的成績(jī)。如某發(fā)動(dòng)機(jī)為提高發(fā)動(dòng)機(jī)高空推力性能，采用了優(yōu)化的混合加力燃燒室。在生產(chǎn)時(shí)間緊、任務(wù)重的情況下，研制團(tuán)隊(duì)創(chuàng)新設(shè)計(jì)方法，采用全新三維設(shè)計(jì)手段，突破技術(shù)難題，取得較快進(jìn)展。還多次與生產(chǎn)廠協(xié)調(diào)，解決了工藝、工裝設(shè)計(jì)，三維轉(zhuǎn)二維及混排生產(chǎn)等技術(shù)難題，使性能攻關(guān)工作取得較大進(jìn)展，按計(jì)劃完成混合進(jìn)氣加力燃燒室試驗(yàn)，為定型發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)狀態(tài)確定邁出堅(jiān)實(shí)一步。

2009年開始著手的鳥撞試驗(yàn)技術(shù)，需要進(jìn)行龐大而繁雜的工作，研制團(tuán)隊(duì)經(jīng)過(guò)五年多的潛心研究，使鳥撞試驗(yàn)技術(shù)從無(wú)到有、漸趨完善。試驗(yàn)前大量的準(zhǔn)備工作和反復(fù)的技術(shù)驗(yàn)證，為順利進(jìn)行試驗(yàn)爭(zhēng)取了時(shí)間，僅兩年，首次靜止條件下的鳥撞試驗(yàn)便完成了。但此時(shí)大家沒(méi)有太多時(shí)間沉浸在喜悅中，因?yàn)榻吁喽鴣?lái)的旋轉(zhuǎn)條件下鳥撞試驗(yàn)技術(shù)的研究已經(jīng)列上日程，時(shí)不我待、埋頭鉆研，經(jīng)過(guò)一年多的摸索，關(guān)鍵技術(shù)被一一突破。2013年中，國(guó)內(nèi)首次航空發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)扇葉片旋轉(zhuǎn)狀態(tài)下鳥撞試驗(yàn)成功完成，為某型發(fā)動(dòng)機(jī)整體試驗(yàn)任務(wù)的完成畫上了濃墨重彩的一筆。

某型發(fā)動(dòng)機(jī)研制團(tuán)隊(duì)立足車臺(tái)、報(bào)效祖國(guó)，用樸實(shí)無(wú)華的行動(dòng)詮釋著精彩的奉獻(xiàn)人生，為試驗(yàn)任務(wù)順利完成貢獻(xiàn)自己的力量。通過(guò)他們不懈的努力，同檔次國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)性能首次優(yōu)于進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)，大大增強(qiáng)了各方對(duì)國(guó)產(chǎn)動(dòng)力的研制信心，為后續(xù)型號(hào)系列發(fā)展和決策創(chuàng)造了有利條件，向著突破動(dòng)力關(guān)鍵技術(shù)的目標(biāo)邁出了堅(jiān)實(shí)的一步。