昨天，在2015北京國際道路運(yùn)輸展上，剛剛下線的南京金龍?zhí)柲茈妱?dòng)客車賺足了眼球，這是我國首款使用太陽能的大巴車。

太陽能電動(dòng)大巴車頂上鋪滿了太陽能光伏電板。

綠色的車身、寬敞的車內(nèi)空間，乍看這款車與普通客車并無區(qū)別。據(jù)介紹，該車在電動(dòng)汽車的基礎(chǔ)上增設(shè)了太陽能動(dòng)力。太陽能光伏電板就裝在11米長的車頂，電板面積有15平方米。太陽能光伏發(fā)電系統(tǒng)主要由柔性太陽能電池板、光伏動(dòng)力充電機(jī)及相關(guān)連接器組成，電池板具有高效能、高柔性的特點(diǎn)。行駛時(shí)，當(dāng)太陽能電池電力不足時(shí)系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)切換到充電電池。

本月初，太陽能電動(dòng)大巴下線后，南京金龍已進(jìn)行過多次測試。按照南京近期光照時(shí)間，太陽能電池充完電后，能供這款汽車跑30公里。加上充電動(dòng)力，這款車目前的行駛續(xù)航里程達(dá)到250公里。

據(jù)悉，這款低能耗和零排放的太陽能電動(dòng)車上市后，價(jià)格將比純電動(dòng)汽車貴10萬元左右，主要是因?yàn)樯a(chǎn)成本上多了太陽能面板和轉(zhuǎn)換器。這款太陽能面板預(yù)計(jì)至少能使用8年，而這種車型的旅游大巴報(bào)廢年限也是8年，所以太陽能面板在使用期間，如果不出現(xiàn)故障就不需更換。