2015年4月21日，著名經(jīng)濟(jì)學(xué)家宋清輝應(yīng)邀在“2015上海車展”期間發(fā)表演講，來自東風(fēng)本田、沃爾沃、豐田林肯別克、捷豹路虎奔馳、奇瑞力帆吉利、雪佛蘭通用等30多家企業(yè)的相關(guān)負(fù)責(zé)人出席。與會(huì)汽車行業(yè)大佬和宋清輝共同探討了“互聯(lián)網(wǎng)+時(shí)代的營銷痛點(diǎn)”和宏觀經(jīng)濟(jì)形勢，并展開交流和討論。
據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，作為“經(jīng)濟(jì)圈最懂汽車、汽車圈最懂經(jīng)濟(jì)”雙棲經(jīng)濟(jì)學(xué)家，宋清輝對汽車行業(yè)有獨(dú)到的見解。以下是根據(jù)他本人在“2015上海車展”期間的演講部分內(nèi)容整理而成：
“互聯(lián)網(wǎng)+”是中國經(jīng)濟(jì)下一個(gè)風(fēng)口
中國國家總理李克強(qiáng)在政府工作報(bào)告中首次提到“互聯(lián)網(wǎng)+”行動(dòng)計(jì)劃，點(diǎn)燃了人們擁抱互聯(lián)網(wǎng)的熱情，眼下這個(gè)詞的火爆程度可以說能夠與眼下的中國股市比肩。
政府工作報(bào)告中，對“互聯(lián)網(wǎng)+”的表述只有一句話：國家要制定“互聯(lián)網(wǎng)+”行動(dòng)計(jì)劃，推動(dòng)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等與現(xiàn)代制造業(yè)結(jié)合，促進(jìn)電子商務(wù)、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)和互聯(lián)網(wǎng)金融健康發(fā)展，引導(dǎo)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)拓展國際市場。盡管只有這一句話，產(chǎn)業(yè)資本對互聯(lián)網(wǎng)的投資熱度也在升溫，很顯然，互聯(lián)網(wǎng)+行動(dòng)計(jì)劃已經(jīng)被打上了“國家意志”的標(biāo)簽，互聯(lián)網(wǎng)+無疑成為中國經(jīng)濟(jì)的下一個(gè)風(fēng)口，當(dāng)然，人們也寄希望“豬都能飛得起來”的下一個(gè)風(fēng)口能夠帶來中國經(jīng)濟(jì)的再次飛躍。
說到互聯(lián)網(wǎng)+，不能不提到互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)，說到底，互聯(lián)網(wǎng)+和互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)是內(nèi)涵與外延的關(guān)系?；ヂ?lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)之所以備受重視，可以說是中國和世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展的必然結(jié)果，中國經(jīng)濟(jì)目前靠投資驅(qū)動(dòng)和勞動(dòng)力擴(kuò)張也就是人口紅利下的增長模式已經(jīng)不能為繼，這一點(diǎn)從中國房地產(chǎn)從天堂跌落到凡間的現(xiàn)象就可以看出，想當(dāng)初，房地產(chǎn)經(jīng)濟(jì)是如何紅紅火火，房地產(chǎn)從業(yè)人員也是光鮮亮麗，房地產(chǎn)經(jīng)濟(jì)一躍而成為當(dāng)年經(jīng)濟(jì)增長的重要支柱產(chǎn)業(yè)，對GDP增長貢獻(xiàn)率也連年增長。
自從2013年開始中國進(jìn)入新常態(tài)后，房地產(chǎn)就開始失寵了，中國經(jīng)濟(jì)增長率也從原來的兩位數(shù)下降到個(gè)位數(shù)，而2015年高層提出的增長率則保持在7%左右，盡管下一個(gè)數(shù)字發(fā)展階段無疑將會(huì)帶來風(fēng)險(xiǎn)和破壞，但通過釋放企業(yè)的生產(chǎn)率潛力，互聯(lián)網(wǎng)可幫助中國實(shí)現(xiàn)其走向更可持續(xù)的經(jīng)濟(jì)模式的目標(biāo)，就從這一點(diǎn)也可以讓中國經(jīng)濟(jì)為此一試。
互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)的最根本特點(diǎn)就是讓中國制造業(yè)擁抱互聯(lián)網(wǎng)，而工業(yè)4.0正引爆制造業(yè)革命。
“工業(yè)4.0”核心不是生產(chǎn)制造
歷史上曾經(jīng)歷了幾次大變革時(shí)代：蒸汽時(shí)代、電氣時(shí)代、信息時(shí)代，被認(rèn)為是人類發(fā)展史上的三次工業(yè)革命。目前正在行進(jìn)在工業(yè)革命4.0路上。
全球經(jīng)濟(jì)一直在低谷中徘徊。制造業(yè)作為實(shí)體經(jīng)濟(jì)的重要組成部分，在全球需求不振的背景下，傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)面臨轉(zhuǎn)型升級(jí)和結(jié)構(gòu)性調(diào)整的巨大壓力。如今全球經(jīng)濟(jì)正處于深度調(diào)整期，全球新一輪產(chǎn)業(yè)架構(gòu)正悄然開始。以工業(yè)4.0為核心的智能制造將是制造業(yè)發(fā)展的必然趨勢，是傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的必然方向。
另外，美國制造業(yè)的回歸以及德國工業(yè)4.0的提出已經(jīng)直接或間接地說明世界經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型在即，對中國可以說是機(jī)遇也是挑戰(zhàn)，如何能與世界這一輪產(chǎn)業(yè)升級(jí)有效銜接并能融入其中考驗(yàn)著當(dāng)政者的智慧。
在工業(yè)4.0平臺(tái)大潮下，汽車產(chǎn)業(yè)如何抓住機(jī)遇才是關(guān)鍵。實(shí)際上，互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)大背景下，未來的產(chǎn)業(yè)特征將是平臺(tái)產(chǎn)業(yè)和平臺(tái)經(jīng)濟(jì)，資源整合的工作以及創(chuàng)造力和如何用人等顯得尤為重要。在未來工業(yè)4.0的發(fā)展格局中，生產(chǎn)制造其實(shí)并不重要，我們并不需要知道產(chǎn)品是在哪里加工生產(chǎn)，而產(chǎn)品如何與消費(fèi)者需求更好結(jié)合，消費(fèi)產(chǎn)品前瞻的準(zhǔn)確性等以及生產(chǎn)制造個(gè)性化、定制化等將成為汽車行業(yè)制勝的法寶。
中國經(jīng)濟(jì)舊有模式的弊端體現(xiàn)在各行各業(yè)中，汽車行業(yè)自然也不例外。過去，汽車發(fā)展主要依靠土地和勞動(dòng)力等成本低、通過招商引資引進(jìn)技術(shù)和管理實(shí)現(xiàn)規(guī)模性擴(kuò)張，但這些都是粗放式增長，對關(guān)鍵基礎(chǔ)材料、核心技術(shù)和工藝和產(chǎn)業(yè)技術(shù)基礎(chǔ)的重視不夠，企業(yè)研發(fā)投入資金更是少得可憐，很自然地，中國產(chǎn)品在國際價(jià)值鏈中始終處于低端環(huán)節(jié)。
由此，中國汽車行業(yè)一是要把握國內(nèi)外發(fā)展大趨勢，二是堅(jiān)持技術(shù)創(chuàng)新不放松，專用汽車企業(yè)應(yīng)該有一種自主創(chuàng)新的動(dòng)力，有了自主創(chuàng)新的動(dòng)力，根據(jù)自己的產(chǎn)品特點(diǎn)，通過持續(xù)創(chuàng)新來占領(lǐng)市場。三是吸收優(yōu)秀人才，走創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)和內(nèi)生增長之路，努力形成“人人創(chuàng)新”的新局面。
互聯(lián)網(wǎng)化是汽車營銷方向
隨著互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)的影響越來越大，消費(fèi)者參與的程度越來越高，以往模仿型排浪式消費(fèi)階段基本結(jié)束，個(gè)性化、多樣化消費(fèi)漸成主流。因此，專用車生產(chǎn)企業(yè)要向個(gè)性化定制、柔性化生產(chǎn)、網(wǎng)絡(luò)化銷售等先進(jìn)制造方式和商業(yè)模式轉(zhuǎn)型，滿足日益?zhèn)€性化、多樣化的消費(fèi)需求，支撐消費(fèi)結(jié)構(gòu)升級(jí)。
隨著工業(yè)4.0版的“熱銷”，中國汽車行業(yè)也要融入其中，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，向智能化和環(huán)?；待R。綠色、低碳、節(jié)能 、環(huán)保、循環(huán)的發(fā)展新模式將成為各個(gè)企業(yè)持續(xù)發(fā)展的必由之路，實(shí)現(xiàn)從速度效益型轉(zhuǎn)為技術(shù)、質(zhì)量、管理效益型，把做精做專做優(yōu)作為企業(yè)努力的方向。
無論工業(yè)4.0也好還是以往的低版本的工業(yè)發(fā)展模式，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)升級(jí)的最終目的是產(chǎn)品如何能夠“快、準(zhǔn)、狠”賣出去，這就牽扯到在互聯(lián)網(wǎng)條件下，如何銷售產(chǎn)品的技巧問題?；ヂ?lián)網(wǎng)發(fā)展到今天，汽車行業(yè)如何精準(zhǔn)把握好網(wǎng)絡(luò)營銷已經(jīng)到了刻不容緩的地步了。網(wǎng)絡(luò)的文化締造、網(wǎng)絡(luò)的品牌建設(shè)及網(wǎng)絡(luò)的營銷已經(jīng)逐步走進(jìn)我們的身邊，企業(yè)必須提前重視新的網(wǎng)絡(luò)方向，加大力度營建好網(wǎng)絡(luò)的氛圍。
事實(shí)上，網(wǎng)絡(luò)營銷的發(fā)展方向與市場營銷理論的發(fā)展趨勢實(shí)際上是具有一致性的——不僅僅以企業(yè)的角度來設(shè)計(jì)營銷要素組合，而是以滿足消費(fèi)者需求為導(dǎo)向，從這一點(diǎn)來說，互聯(lián)網(wǎng)為營銷提供了另一個(gè)渠道。但這個(gè)渠道并不是單單指的傳統(tǒng)營銷照搬到網(wǎng)絡(luò)營銷上而已，而是要在原有基礎(chǔ)上有所創(chuàng)新。
而移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)則為汽車營銷插上了騰飛的翅膀。早在幾年前，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)對汽車銷售的影響就已經(jīng)顯現(xiàn)了出來，汽車廠商通過制作互動(dòng)性極強(qiáng)的游戲，讓用戶在游戲中了解汽車的外觀、性能。用手機(jī)技術(shù)幫助用戶進(jìn)行試駕了解各類參數(shù)等等，已成為汽車行業(yè)在移動(dòng)互聯(lián) 網(wǎng)營銷史上的經(jīng)典案例。
