在自然環(huán)境越來越嚴(yán)峻的市場(chǎng)里,發(fā)展環(huán)保、安全、節(jié)油的汽車已成為眾多車企的共識(shí),而借助車展平臺(tái)發(fā)布各種節(jié)能及新能源車,也已經(jīng)不再只是單純的戰(zhàn)略概念、技術(shù)“走秀”,更多的是從實(shí)際可操作的量產(chǎn)化、規(guī)?；a(chǎn)轉(zhuǎn)變。
其中最值得關(guān)注的是,為讓未來更美好,在即將到來的2014北京車展上,展出的新能源汽車將達(dá)到79輛,涵蓋有電動(dòng)車、插電式混合動(dòng)力車以及混合動(dòng)力等。有業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為,在新能源汽車鼓勵(lì)政策頻出的背景下,新能源汽車的產(chǎn)業(yè)化正處于空前的高漲期。
混動(dòng)成為“節(jié)能減排”最佳途徑
隨著“混合動(dòng)力不是過渡是必由之路”的認(rèn)識(shí)路線修正,我們不難發(fā)現(xiàn),在即將發(fā)布的環(huán)保車型當(dāng)中,混合動(dòng)力遍地開花,除了混動(dòng)力領(lǐng)域的領(lǐng)頭羊豐田將攜雷克薩斯全球首發(fā)一款全新緊湊型SUV NX混合動(dòng)力車型外,包括現(xiàn)代索納塔、路虎攬勝、沃爾沃S60L、榮威550等都將亮相混合動(dòng)力版車型,可以說,上述車型離市場(chǎng)普及的距離將更近一步了。此外,標(biāo)致、斯巴魯、蓮花等品牌也將發(fā)布混動(dòng)力概念車,強(qiáng)烈表達(dá)對(duì)環(huán)保車型的重視和關(guān)注。
面對(duì)著國家勢(shì)在必得的“節(jié)能減排”政策,在這里,我們不妨引用一下清華大學(xué)汽車產(chǎn)業(yè)與技術(shù)戰(zhàn)略研究院院長趙福全曾經(jīng)說過的話:“混合動(dòng)力最了不起的地方是,不要求對(duì)當(dāng)下的電池技術(shù)做太多改變,只適當(dāng)增加成本,就可以幫助企業(yè)實(shí)現(xiàn)5%—50%的節(jié)油效果。”可以說,混合動(dòng)力車已成為當(dāng)下解決我國能源困局最現(xiàn)實(shí)有效的途徑,而且相比起尚未普及的純電動(dòng)車,也只有在節(jié)能減排上下功夫,才能解決霧霾問題。
不再玩噱頭,它們很快就能上市
當(dāng)然,盡管純電動(dòng)車因充電配套設(shè)施不夠完善、電池造價(jià)成本太高以及消費(fèi)者安全顧慮等因素而至今無法市場(chǎng)化,但它依然是國家“節(jié)能減排”的大方向,在本屆北京車展上,包括比亞迪戴姆勒首款純電動(dòng)汽車DENZA騰勢(shì)、長安逸動(dòng)純電動(dòng)版、江淮和悅iEV5電動(dòng)車等都將亮相,并有望很快在國內(nèi)上市銷售。
也許有人會(huì)說,新能源汽車叫囂了很多年,可每年都是雷聲大雨點(diǎn)小,總是賣不動(dòng)。但有關(guān)數(shù)據(jù)顯示,2013年中國新能源汽車產(chǎn)量1.75萬輛,同比2012年增長了39.7%,其中純電動(dòng)14243輛,插電式混合動(dòng)力3290輛;新能源汽車銷售1.76萬輛,同比2012年增長了37.9%,其中純電動(dòng)銷售14604輛,插電式混合動(dòng)力銷售3038輛。
可以說,中國的新能源汽車市場(chǎng)已經(jīng)快速啟動(dòng)。而2014的北京車展,便是為未來的節(jié)能環(huán)保而來!相信未來各種在終端銷售的利好政策,將讓新能源車成為了真正能銷售的環(huán)保車。
車型
搶先看
雷克薩斯全新SUV NX 將豐田油電混合進(jìn)行到底
一句話點(diǎn)評(píng):全新NX量產(chǎn)版是一款緊湊型SUV車型,其將與奧迪Q3和奔馳GLA等車型競(jìng)爭豪華緊湊型SUV市場(chǎng)。新車除了采用家族式紡錘形前進(jìn)氣格柵,將提供搭載完全油電混合動(dòng)力系統(tǒng)的NX 300h,配置全新開發(fā)的2.0升渦輪增壓汽油引擎的NX 200t,以及配備了自然吸氣引擎的NX 200,同時(shí)引擎自動(dòng)啟停功能可以進(jìn)一步幫助降低油耗。
DENZA騰勢(shì) 純電動(dòng)售價(jià)令人期待
一句話點(diǎn)評(píng):比亞迪與戴姆勒合作開發(fā)的新能源車品牌“DENZA騰勢(shì)”生產(chǎn)線現(xiàn)已建設(shè)完成并投入運(yùn)行,首款電動(dòng)汽車已開始小批量試生產(chǎn)。記者近日從比亞迪戴姆勒官方獲悉,第一款純電動(dòng)汽車DENZA騰勢(shì)將在北京車展首發(fā)并公布售價(jià)。
比亞迪唐 三擎電四驅(qū)百公里加速僅需4.9秒
一句話點(diǎn)評(píng):542戰(zhàn)略是比亞迪在雙驅(qū)戰(zhàn)略基礎(chǔ)上,針對(duì)旗下未來新能源車核心性能指標(biāo)做出的明確戰(zhàn)略規(guī)劃。唐正是542戰(zhàn)略下誕生的首款車型,配備三擎動(dòng)力,搭載極速電四驅(qū),百公里加速僅為4.9秒。
標(biāo)致Exalt 法式混合動(dòng)力概念
一句話點(diǎn)評(píng):全新標(biāo)致Exalt概念車的造型,采用了諸多標(biāo)致Onyx概念車的設(shè)計(jì)元素。這款四門轎跑在動(dòng)力方面,將采用Hybrid4混合動(dòng)力系統(tǒng),由一臺(tái)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和一臺(tái)電動(dòng)機(jī)配合輸出動(dòng)力。
斯巴魯“SUBARU VIZIV 2” 混動(dòng)概念車亞洲首秀
一句話點(diǎn)評(píng):今年,正值斯巴魯汽車進(jìn)入中國市場(chǎng)10周年。斯巴魯將利用北京車展,回顧發(fā)展歷程,展示未來發(fā)展信心。在本屆北京車展上,斯巴魯混合動(dòng)力概念車“SUBARU VIZIV 2”將首次在亞洲展出,同時(shí)采用獨(dú)立后電機(jī)驅(qū)動(dòng)左右對(duì)稱全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)等創(chuàng)新技術(shù)。
賓利慕尚混合動(dòng)力車 高大上的綠色座駕
一句話點(diǎn)評(píng):慕尚是賓利的一流產(chǎn)品,引入的這套混合動(dòng)力系統(tǒng)在動(dòng)力輸出方面將比普通慕尚提升25%,同時(shí)二氧化碳排放降低70%,而在純電動(dòng)模式下工作續(xù)航里程將達(dá)到50公里左右。
大眾高爾夫 神車也可插電玩混動(dòng)
一句話點(diǎn)評(píng):在車身尺寸方面,高爾夫GTE與第七代高爾夫保持一致,2637mm的軸距將保證車內(nèi)的乘坐空間。從側(cè)面看上去,我們完全會(huì)以為它就是一款普通的高爾夫車型,但來到車輛尾部,與前方進(jìn)氣格柵相互呼應(yīng)的“GTE”標(biāo)志,則主要可以用于區(qū)分。車輛的油耗僅為1.8L,相比普通版車型油耗大幅降低。
其中最值得關(guān)注的是,為讓未來更美好,在即將到來的2014北京車展上,展出的新能源汽車將達(dá)到79輛,涵蓋有電動(dòng)車、插電式混合動(dòng)力車以及混合動(dòng)力等。有業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為,在新能源汽車鼓勵(lì)政策頻出的背景下,新能源汽車的產(chǎn)業(yè)化正處于空前的高漲期。
混動(dòng)成為“節(jié)能減排”最佳途徑
隨著“混合動(dòng)力不是過渡是必由之路”的認(rèn)識(shí)路線修正,我們不難發(fā)現(xiàn),在即將發(fā)布的環(huán)保車型當(dāng)中,混合動(dòng)力遍地開花,除了混動(dòng)力領(lǐng)域的領(lǐng)頭羊豐田將攜雷克薩斯全球首發(fā)一款全新緊湊型SUV NX混合動(dòng)力車型外,包括現(xiàn)代索納塔、路虎攬勝、沃爾沃S60L、榮威550等都將亮相混合動(dòng)力版車型,可以說,上述車型離市場(chǎng)普及的距離將更近一步了。此外,標(biāo)致、斯巴魯、蓮花等品牌也將發(fā)布混動(dòng)力概念車,強(qiáng)烈表達(dá)對(duì)環(huán)保車型的重視和關(guān)注。
面對(duì)著國家勢(shì)在必得的“節(jié)能減排”政策,在這里,我們不妨引用一下清華大學(xué)汽車產(chǎn)業(yè)與技術(shù)戰(zhàn)略研究院院長趙福全曾經(jīng)說過的話:“混合動(dòng)力最了不起的地方是,不要求對(duì)當(dāng)下的電池技術(shù)做太多改變,只適當(dāng)增加成本,就可以幫助企業(yè)實(shí)現(xiàn)5%—50%的節(jié)油效果。”可以說,混合動(dòng)力車已成為當(dāng)下解決我國能源困局最現(xiàn)實(shí)有效的途徑,而且相比起尚未普及的純電動(dòng)車,也只有在節(jié)能減排上下功夫,才能解決霧霾問題。
不再玩噱頭,它們很快就能上市
當(dāng)然,盡管純電動(dòng)車因充電配套設(shè)施不夠完善、電池造價(jià)成本太高以及消費(fèi)者安全顧慮等因素而至今無法市場(chǎng)化,但它依然是國家“節(jié)能減排”的大方向,在本屆北京車展上,包括比亞迪戴姆勒首款純電動(dòng)汽車DENZA騰勢(shì)、長安逸動(dòng)純電動(dòng)版、江淮和悅iEV5電動(dòng)車等都將亮相,并有望很快在國內(nèi)上市銷售。
也許有人會(huì)說,新能源汽車叫囂了很多年,可每年都是雷聲大雨點(diǎn)小,總是賣不動(dòng)。但有關(guān)數(shù)據(jù)顯示,2013年中國新能源汽車產(chǎn)量1.75萬輛,同比2012年增長了39.7%,其中純電動(dòng)14243輛,插電式混合動(dòng)力3290輛;新能源汽車銷售1.76萬輛,同比2012年增長了37.9%,其中純電動(dòng)銷售14604輛,插電式混合動(dòng)力銷售3038輛。
可以說,中國的新能源汽車市場(chǎng)已經(jīng)快速啟動(dòng)。而2014的北京車展,便是為未來的節(jié)能環(huán)保而來!相信未來各種在終端銷售的利好政策,將讓新能源車成為了真正能銷售的環(huán)保車。
車型
搶先看
雷克薩斯全新SUV NX 將豐田油電混合進(jìn)行到底
一句話點(diǎn)評(píng):全新NX量產(chǎn)版是一款緊湊型SUV車型,其將與奧迪Q3和奔馳GLA等車型競(jìng)爭豪華緊湊型SUV市場(chǎng)。新車除了采用家族式紡錘形前進(jìn)氣格柵,將提供搭載完全油電混合動(dòng)力系統(tǒng)的NX 300h,配置全新開發(fā)的2.0升渦輪增壓汽油引擎的NX 200t,以及配備了自然吸氣引擎的NX 200,同時(shí)引擎自動(dòng)啟停功能可以進(jìn)一步幫助降低油耗。
DENZA騰勢(shì) 純電動(dòng)售價(jià)令人期待
一句話點(diǎn)評(píng):比亞迪與戴姆勒合作開發(fā)的新能源車品牌“DENZA騰勢(shì)”生產(chǎn)線現(xiàn)已建設(shè)完成并投入運(yùn)行,首款電動(dòng)汽車已開始小批量試生產(chǎn)。記者近日從比亞迪戴姆勒官方獲悉,第一款純電動(dòng)汽車DENZA騰勢(shì)將在北京車展首發(fā)并公布售價(jià)。
比亞迪唐 三擎電四驅(qū)百公里加速僅需4.9秒
一句話點(diǎn)評(píng):542戰(zhàn)略是比亞迪在雙驅(qū)戰(zhàn)略基礎(chǔ)上,針對(duì)旗下未來新能源車核心性能指標(biāo)做出的明確戰(zhàn)略規(guī)劃。唐正是542戰(zhàn)略下誕生的首款車型,配備三擎動(dòng)力,搭載極速電四驅(qū),百公里加速僅為4.9秒。
標(biāo)致Exalt 法式混合動(dòng)力概念
一句話點(diǎn)評(píng):全新標(biāo)致Exalt概念車的造型,采用了諸多標(biāo)致Onyx概念車的設(shè)計(jì)元素。這款四門轎跑在動(dòng)力方面,將采用Hybrid4混合動(dòng)力系統(tǒng),由一臺(tái)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和一臺(tái)電動(dòng)機(jī)配合輸出動(dòng)力。
斯巴魯“SUBARU VIZIV 2” 混動(dòng)概念車亞洲首秀
一句話點(diǎn)評(píng):今年,正值斯巴魯汽車進(jìn)入中國市場(chǎng)10周年。斯巴魯將利用北京車展,回顧發(fā)展歷程,展示未來發(fā)展信心。在本屆北京車展上,斯巴魯混合動(dòng)力概念車“SUBARU VIZIV 2”將首次在亞洲展出,同時(shí)采用獨(dú)立后電機(jī)驅(qū)動(dòng)左右對(duì)稱全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)等創(chuàng)新技術(shù)。
賓利慕尚混合動(dòng)力車 高大上的綠色座駕
一句話點(diǎn)評(píng):慕尚是賓利的一流產(chǎn)品,引入的這套混合動(dòng)力系統(tǒng)在動(dòng)力輸出方面將比普通慕尚提升25%,同時(shí)二氧化碳排放降低70%,而在純電動(dòng)模式下工作續(xù)航里程將達(dá)到50公里左右。
大眾高爾夫 神車也可插電玩混動(dòng)
一句話點(diǎn)評(píng):在車身尺寸方面,高爾夫GTE與第七代高爾夫保持一致,2637mm的軸距將保證車內(nèi)的乘坐空間。從側(cè)面看上去,我們完全會(huì)以為它就是一款普通的高爾夫車型,但來到車輛尾部,與前方進(jìn)氣格柵相互呼應(yīng)的“GTE”標(biāo)志,則主要可以用于區(qū)分。車輛的油耗僅為1.8L,相比普通版車型油耗大幅降低。
