節(jié)約資源是我國的基本國策，也是企業(yè)落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展質(zhì)量和效益、增強(qiáng)企業(yè)核心競爭力的根本要求。支線機(jī)場雖然在性質(zhì)上已明確了其公共基礎(chǔ)設(shè)施的屬性，但它依然承擔(dān)著一個(gè)交通運(yùn)輸企業(yè)的經(jīng)營任務(wù)。因此，它也作為一個(gè)企業(yè)承擔(dān)著不可推卸的社會(huì)責(zé)任的同時(shí)，也需要追求一定的經(jīng)濟(jì)效益的。然而，支線機(jī)場主要營業(yè)收入往往受制于航班航線及旅客吞吐量的多少，普遍經(jīng)濟(jì)效益不佳，但日常運(yùn)營的開支往往又是剛性的，這樣收支就會(huì)容易形成剪刀差。于是，在大力發(fā)展主營業(yè)務(wù)的同時(shí)，節(jié)能降耗，以最大限度地節(jié)約開支，提升企業(yè)利潤就會(huì)成為支線機(jī)場管理者思考的一個(gè)永恒的話題。

 

　　井岡山機(jī)場作為江西機(jī)場集團(tuán)公司下轄的五個(gè)支線機(jī)場之一，在企業(yè)推行經(jīng)營機(jī)制改革，實(shí)行自主經(jīng)營的條件下，克服了資金、技術(shù)、人員等資源有限的困難，通過外借協(xié)作力、內(nèi)練管理功等途徑，成功地實(shí)現(xiàn)了人均能耗平均以每年15%下降，在整個(gè)江西省機(jī)場集團(tuán)中處于最低水平;就用電的絕對數(shù)量來看，機(jī)場的用電量并沒有隨吞吐量、航班班次、保障時(shí)間及員工的增加而增加，反而呈逐年下降的趨勢，從2012年83萬度下降到2014年74萬度，年均下降幅度為9.7%，從而走出了一條節(jié)能減排新路子。

 

　　筆者下面就井岡山機(jī)場如何通過外部與相關(guān)單位共建，破解人、財(cái)、物、技術(shù)的難點(diǎn)，內(nèi)部通過建立能耗管理制度與考核機(jī)制，提高員工節(jié)能意識(shí)，進(jìn)行節(jié)能技術(shù)小改造等多種手段，有效地探索出一條支線機(jī)場節(jié)能降耗新路子的做法，與大家分享。

 

　　一、外借協(xié)作力----從外部著手，借力打力，破困局增效益

 

　　支線機(jī)場大都面臨著人員配置不足、技術(shù)力量薄弱、資金資源緊缺等現(xiàn)狀問題，這些難題直接各項(xiàng)工作，間接影響機(jī)場運(yùn)行品質(zhì)。班組通過集體探討，正視自身問題，雖說受諸多條件限制，但該機(jī)場可以爭取將他人資源為我所用，將眼光投向與該機(jī)場保持友好共建的合作單位，向他們借人、財(cái)、物、技術(shù)等資源，拉長該機(jī)場的短板，在解決工作難點(diǎn)起到了顯著效果。

 

　　方法一：借助外單位人力資源破解機(jī)場人員不足局面

 

　　井岡山機(jī)場兩路高壓外線一條產(chǎn)權(quán)屬于機(jī)場，線路的維護(hù)責(zé)任自然就落在該機(jī)場身上，但是該機(jī)場井岡源班組只有6個(gè)人，要負(fù)責(zé)機(jī)場水電保障工作已經(jīng)是捉襟見肘，哪有多余人員去做線路巡查維護(hù)。據(jù)參與線路建設(shè)的施工人員說，當(dāng)初采購的電線和瓷瓶質(zhì)量較差，所有每到雷雨季節(jié)，該線路故障斷電的可能性非常大。最多的一個(gè)月斷電十五次，一天就反復(fù)好幾次。每到這個(gè)時(shí)候，線路巡查與維護(hù)就成為該機(jī)場最頭疼的問題。一方面越是惡劣天氣機(jī)場的突發(fā)事情越多，值班都忙不過來，哪有多余人員派出去巡線。而線路故障不排除，就恢復(fù)不了供電，萬一另一條線路也出現(xiàn)問題停電，整個(gè)機(jī)場就得癱瘓，造成的后果不堪設(shè)想。后來在一次走訪中，該機(jī)場將這一情況向與其共建的早禾變電站做了反映，希望能得到他們的支援。對方聽說后也表示理解，主動(dòng)承擔(dān)了巡線的任務(wù)，大大緩解了本場人員緊張局面，幫助該機(jī)場解決了大問題。

 

　　方法二：借助外單位設(shè)備資源破解機(jī)場硬件庫存不足局面

 

　　作為支線機(jī)場，因資金有限，稍貴的設(shè)備、配件等硬件庫存儲(chǔ)備嚴(yán)重不足，一遇上突發(fā)事件和重大設(shè)備故障就很頭疼，更是手忙腳亂，一邊要協(xié)調(diào)怎么確保機(jī)場安全保障，一邊要聯(lián)系廠家協(xié)調(diào)解決問題。2011年，井岡山機(jī)場全向信標(biāo)臺(tái)變壓器遭雷擊燒毀，急需更換，由于機(jī)場無備存，經(jīng)與廠家聯(lián)系，購置新的要定制，要花費(fèi)三萬多元錢，而且一星期后才能到貨。由于設(shè)計(jì)時(shí)只有一路市電，市電失電后只能靠油機(jī)保障，油機(jī)能支持到一星期后嗎?即使能也十分浪費(fèi)，當(dāng)時(shí)不敢想象。長期以來，該機(jī)場和早禾變電站保持著良好合作關(guān)系，于是該機(jī)場打電話給早禾變電站尋求幫助，人家二話不說，立即利用自身建立的業(yè)務(wù)網(wǎng)多方協(xié)調(diào)，給該機(jī)場調(diào)換了一臺(tái)變壓器，以舊換新，并且組織技術(shù)人員幫助該機(jī)場安裝檢測，只用了一天時(shí)間，用了三千塊錢就解決這一難題。

 

　　方法三：借助外單位先進(jìn)技術(shù)破解技術(shù)問題

 

　　技術(shù)升級(jí)不僅有利于節(jié)能減排，大大減少資源浪費(fèi)，而且有利于機(jī)場運(yùn)營保障。由于班組成員日常工作忙碌，少有時(shí)間外出參加新專業(yè)知識(shí)培訓(xùn)，在業(yè)務(wù)技能提高、知識(shí)面拓廣上存在不足。井岡山機(jī)場機(jī)坪是按1C2B機(jī)型設(shè)計(jì)的，高桿燈設(shè)置在機(jī)位的正前方，與原設(shè)計(jì)的3個(gè)機(jī)位一一對應(yīng)，這種布光方式能確保夜航時(shí)飛機(jī)各部位和機(jī)坪的照明與標(biāo)準(zhǔn)相符，確保夜間航班保障安全。后因標(biāo)準(zhǔn)提高，機(jī)坪原設(shè)計(jì)3個(gè)機(jī)位情況無法滿足飛機(jī)間翼間安全間距的要求，因此機(jī)場機(jī)位布局由原先的3個(gè)調(diào)減為2個(gè)C類機(jī)位，兩個(gè)機(jī)位沒有正對高桿燈，而是在三桿燈之間。機(jī)位的調(diào)整造成其布光的需求發(fā)生了改變，導(dǎo)致的結(jié)果是離飛機(jī)燈具較遠(yuǎn)的一側(cè)的機(jī)翼到機(jī)尾這片區(qū)域的照度無法達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求，以往該機(jī)場解決的辦法就是一個(gè)機(jī)位的保障需同時(shí)開啟2桿高桿燈，日積月累，電能消耗巨大。去年該機(jī)場利用與深圳海洋王照明工程有限公司的良好關(guān)系，爭取到一個(gè)新產(chǎn)品投入運(yùn)行監(jiān)測與相關(guān)技術(shù)數(shù)據(jù)收集的項(xiàng)目，由其對該機(jī)場使用夜間使用頻率較高機(jī)位的高桿燈進(jìn)行免費(fèi)改造，將高亮度節(jié)能燈具替換掉高能耗燈具。改造后的效果非常明顯，照明亮度大幅提升，遠(yuǎn)高于民航對泛光照明的標(biāo)準(zhǔn)，現(xiàn)在保障一個(gè)機(jī)位只需開一桿高桿燈。據(jù)此基礎(chǔ)推算，每年可節(jié)能用電41930度，節(jié)約維修經(jīng)費(fèi)3000余元。

 

　　二、內(nèi)練管理功-----從內(nèi)部著手，強(qiáng)化管理，重拳見成效

 

　　方法一、強(qiáng)化管控力度，抓大也不放小。

 

　　該機(jī)場從強(qiáng)化管理入手。他們成立分公司節(jié)能降耗領(lǐng)導(dǎo)小組，節(jié)能降耗工作直接由公司統(tǒng)籌管理。每年年初對KPI指標(biāo)進(jìn)行分解，實(shí)行分樓管控，各自負(fù)責(zé)，既抓大也不放小。利用分公司周二集中學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)向全體員工公布節(jié)能目標(biāo)與節(jié)能措施，普及節(jié)能知識(shí)，提高員工節(jié)能意識(shí)。筆者認(rèn)為他們在管控中做到到位的有以下三點(diǎn)：

 

　　第一、分樓管控，“用”績效改變行為

 

　　班組提出按部門劃分辦公樓及宿舍的方法，開出了“分樓管控、績效考核”的藥方。將節(jié)能降耗的管控責(zé)任分解到各部門，以部門為考核單位，將上一年度該部門用電總量下降10%作為今年用電量的核定，按月進(jìn)行量化，當(dāng)月用電量超過了給予部門相應(yīng)處罰，節(jié)能較好的給予獎(jiǎng)勵(lì)，改變了原來節(jié)能降耗只罰不獎(jiǎng)的方式。方案實(shí)施后，班組只負(fù)責(zé)收集、公布各部門用電數(shù)據(jù)，加強(qiáng)日常用電的安全管理工作。該方案實(shí)行部門領(lǐng)導(dǎo)問責(zé)制，部門細(xì)化指標(biāo)直接分解到員工，改變了以往員工“事不關(guān)己高高掛起”、甚至是浪費(fèi)水電的陋習(xí)。

 

　　第二、空調(diào)管控，“扼”能源消耗大頭

 

　　空調(diào)用電占據(jù)分公司用電的大頭，減少其不必要的浪費(fèi)，節(jié)能降耗的目標(biāo)才更有可能實(shí)現(xiàn)。為此，制定了空調(diào)使用管理規(guī)定，規(guī)定明確春、秋兩季空調(diào)必須統(tǒng)一封存，冬、夏兩季統(tǒng)一使用辦法。夏季室溫30℃以上方可開啟空調(diào)，空調(diào)開啟時(shí)溫度設(shè)置不得低于26℃，冬季室溫應(yīng)在5℃度以下方可開啟空調(diào)，開啟時(shí)溫度設(shè)置20℃。在每一棟樓的顯眼處安裝了溫度計(jì)，設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)格使用、相互監(jiān)督。

 

　　第三、日常管控，“摳”能源消耗小處

 

　　在扼住用電大頭后，該機(jī)場又將目光投向了日常用電管控上，對宿舍進(jìn)行合理調(diào)配，將機(jī)場常住員工和非常住員工進(jìn)行分開居住，有效的杜絕了晚上一人一宿舍現(xiàn)象，減少電能浪費(fèi)。班組又對航站區(qū)路燈進(jìn)行了節(jié)能改造，把一個(gè)回路改為三個(gè)回路，把原來的連續(xù)亮燈改成隔燈亮，全部安裝節(jié)能燈具替換高耗能燈具，這樣，夜間只需開啟三、五個(gè)燈也能達(dá)到較好的照明效果，節(jié)能效果非常明顯。

 

　　方法二、技術(shù)改造，微投也可大節(jié)能

 

　　井岡山機(jī)場雖然受資金限制無法大力投資節(jié)能技術(shù)改造，但班組依舊積極主動(dòng)探索節(jié)能路子，針對日常運(yùn)行中存在的問題，凝心聚智，勤于技術(shù)攻關(guān)，倡行著“小投入，大節(jié)能”，成效顯著。有下面兩個(gè)例子，它們資金總投入不超過兩千元，而產(chǎn)生的節(jié)能效益、經(jīng)濟(jì)效益卻是投入的幾何倍數(shù)，收效顯著。

 

　　案例一：自創(chuàng)供水泵分時(shí)段自動(dòng)開啟與關(guān)閉裝置

 

　　井岡山機(jī)場采用的供水方式屬于一級(jí)供水和二級(jí)供水混合使用的模式。自來水廠壓力高時(shí)該機(jī)場可以直接使用自來水，當(dāng)壓力不夠時(shí)只能加壓，只有使用本場貯水池的水。以前一出現(xiàn)水壓不穩(wěn)定，就得采取二次供水的方式，24小時(shí)開泵加壓，使用貯水池的水，不僅浪費(fèi)電，而且水泵也容易損壞。經(jīng)分析發(fā)現(xiàn)，全天只有三個(gè)時(shí)間段供水壓力不足，時(shí)間在早上6點(diǎn)到9點(diǎn)，中午12點(diǎn)到14點(diǎn)，晚上20點(diǎn)到23點(diǎn)這三個(gè)區(qū)間內(nèi)，其余的時(shí)間段供水壓力基本滿足機(jī)場供水需求。根據(jù)情況，該機(jī)場水電班組制作了一個(gè)水泵定時(shí)開啟與關(guān)閉裝置，設(shè)定這三個(gè)時(shí)間段自動(dòng)進(jìn)行加壓供水，還制作了貯水池水位補(bǔ)給自動(dòng)控制裝置。通過這兩項(xiàng)技術(shù)改造，2014年的用水量較2013年同比下降了16%，每年可節(jié)約用電三萬五千多度電，占分公司總量的4.7%。

 

　　案例二：加裝消防取水泵

 

　　受供水設(shè)施限制，本場消防訓(xùn)練用水、綠化生態(tài)用水，都是使用供水管網(wǎng)內(nèi)的水。而這類用水并沒有潔凈度等特殊要求，使用供水管網(wǎng)內(nèi)的水成本高、很浪費(fèi)，日月累計(jì)，造成水資源的極大浪費(fèi)。該機(jī)場員工就開動(dòng)腦筋，在池塘邊安裝了一臺(tái)取水泵，引導(dǎo)部隊(duì)及本場消防、生態(tài)綠化用水，全部改在消防池塘取水。通過此項(xiàng)技術(shù)改造，每年至少可節(jié)約用水3000噸以上。

 

　　節(jié)能降耗是企業(yè)生存發(fā)展的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，是提高企業(yè)競爭力的有效途徑，更是企業(yè)不可推卸的社會(huì)責(zé)任。如果說利潤是企業(yè)追求的目標(biāo)的話，節(jié)能降耗就是實(shí)現(xiàn)目標(biāo)的階梯。支線機(jī)場的節(jié)能降耗工作將是一個(gè)永恒的課題，需要我們這些民航人共同來探討和交流心得體會(huì)，分享優(yōu)秀的工作方法與經(jīng)驗(yàn)，為建設(shè)綠色的支線機(jī)場而努力奮斗。

 

　　作者簡介：肖圣勇，井岡山機(jī)場井岡源班組班組長，他領(lǐng)導(dǎo)的該班組榮獲全國總工會(huì)的“工人先鋒號(hào)”、民航局“安康杯”優(yōu)勝班組、“先進(jìn)班組”和多次獲首都機(jī)場集團(tuán)和江西機(jī)場集團(tuán)“標(biāo)桿班組”和“先進(jìn)集體”稱號(hào)。

 

　　匡葉華，曾任井岡山機(jī)場機(jī)場管理部部長、航務(wù)管理部經(jīng)理、地面服務(wù)部副經(jīng)理、經(jīng)理等職，現(xiàn)為井岡山機(jī)場機(jī)場管理部員工。