它是人類發(fā)展史上的一次革命，它給人們帶來光明，也帶來快樂。正因為如此，世界各國紛紛出臺產(chǎn)業(yè)扶持及使用鼓勵政策，使之成為地球人的共識。

 

　　它就是多氟多，一個竭盡全力追求新能源事業(yè)的企業(yè)。

 

　　新能源又稱非常規(guī)能源，是指剛開始開發(fā)利用或正在積極研究、有待推廣的能源，如太陽能、地?zé)崮堋L(fēng)能、海洋能、生物質(zhì)能和核聚變等能源。

 

　　多氟多從事的新能源事業(yè)有三個層次。一是新能源的制造，包括個人能源寶、家庭能源箱、社會能源系統(tǒng)，如一幢建筑、一條街道、一個社區(qū)、一座城市的能源解決方案，稱之為“制能”。二是新能源的儲存，主要指鋰電池及相關(guān)原材料的生產(chǎn)，解決了新能源不易存儲的難題，稱之為“儲能”。三是新能源產(chǎn)品的節(jié)約，節(jié)約是最大的新能源，即半導(dǎo)體照明領(lǐng)域，稱之為“節(jié)能”。

 

　　日前，多氟多發(fā)布非公開發(fā)行預(yù)案：公司擬以不低于16.11元/股的價格發(fā)行不超過3732.15萬股股票，籌集資金6億元投入到年產(chǎn)3億Ah能量型動力鋰離子電池組項目中。

 

　　“多氟多的新能源夢想就是讓中國老百姓用得起新能源，讓中國的電動汽車用得起鋰電池，讓半導(dǎo)體照明這樣的好產(chǎn)品走進千家萬戶。多氟多的夢想才剛剛起步，技術(shù)創(chuàng)新我們有了，資本市場的融資能力我們也有了，我們把氟化工也做到世界都豎大拇指了，那我們還能做什么呢？多氟多還能為這個世界帶來什么呢？緊扣時代的脈搏，肩負造福人類的重任，我們將為建立一個具有影響力且備受世人尊敬的新能源企業(yè)而奮力前行！”多氟多董事長李世江說。

 

　　由于新能源都有這樣一個特點：需要使用的時候不一定有，不需要的時候又大量地產(chǎn)生，比如太陽能和風(fēng)能。因此，利用這些新能源，最需要解決的問題就是儲能，鋰電池就是在這樣的理念下產(chǎn)生的。鋰電池是當今國際公認的理想能源材料，廣泛應(yīng)用于電子產(chǎn)品和電動汽車工業(yè)，多氟多正是憑著對稱為鋰電池“血液”的電解液關(guān)鍵材料六氟磷酸鋰的技術(shù)突破，叩開了新能源的大門。

 

　　多氟多是全球鋰電池電解質(zhì)材料六氟磷酸鋰最主要的生產(chǎn)廠家之一，具備多年生產(chǎn)動力鋰電池的經(jīng)驗，為了把握近年來新能源汽車快速增長為動力鋰電池行業(yè)帶來的空前市場機遇，公司擬投資建設(shè)年產(chǎn)3億Ah能量型動力鋰離子電池組項目。該項目建設(shè)期預(yù)計為24個月，項目總投資60125萬元，預(yù)計2016年底建設(shè)投產(chǎn)。達產(chǎn)后，公司將新增3億Ah鋰離子電池組生產(chǎn)能力，從投產(chǎn)年度起，預(yù)測期內(nèi)可實現(xiàn)的年均銷售收入為12.69億元。

 

　　當今，電動汽車成節(jié)能減排的新寵。我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)近年來發(fā)展迅猛，產(chǎn)銷量從2012年的不足1萬輛，到2013年的近兩萬輛。1月27日，工信部披露的最新消息顯示，2014年新能源汽車取得快速發(fā)展，全年共生產(chǎn)了83900輛新能源汽車，相比于2013年的17533輛，增長了4倍多。專家認為，隨著工信部《節(jié)能與新能源汽車示范推廣應(yīng)用工程推薦車型目錄》的發(fā)布，充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)社會化參與將加速放開。這意味著，充電設(shè)施缺乏和地方保護嚴重等阻礙新能源汽車發(fā)展的關(guān)鍵問題，將在2015年得到較大程度地緩解，新能源汽車發(fā)展的機制性障礙有望破除。隨著政策推廣的深入、產(chǎn)品市場定位的明確，新能源汽車大眾消費時代即將到來。2015年是奠定中國新能源汽車市場地位的一年，產(chǎn)銷量將有望達到20萬輛以上。

 

　　目前，電動汽車市場上常見的電池為：鉛酸電池、鎳鎘電池、鎳氫電池、鋰離子電池及燃料電池等。電動汽車銷量的增長帶動動力電池出貨量增長，目前汽車廠所采用的電池多為鋰離子電池，鋰離子電池?zé)o論在自身的優(yōu)勢還是國家政策支持方面均具有更廣闊的發(fā)展空間。據(jù)測算，當電動車銷售量達到40~50萬輛之間時，整個鋰電材料需求將會出現(xiàn)翻倍的增長，作為新能源汽車最核心的動力鋰離子電池，也將迎來前所未有的市場機會。

 

　　多氟多主要從事高性能無機氟化物、鋰離子電池材料、半導(dǎo)體照明材料及光伏材料、納米金屬材料等研發(fā)、生產(chǎn)和銷售。公司氟化鹽在綜合產(chǎn)能、產(chǎn)量和市場占有率等方面均居于同行業(yè)第一，但由于近年來電解鋁行業(yè)仍處困境，氟化鹽產(chǎn)能過剩，公司氟化鋁、冰晶石的生產(chǎn)經(jīng)營遭遇很大困難，拖累了公司整體業(yè)績。該公司適時調(diào)整產(chǎn)業(yè)布局，把氟化鋁向貼近原料和市場優(yōu)勢的西北地區(qū)轉(zhuǎn)移，冰晶石向貼近磷肥副產(chǎn)氟硅酸資源的西南地區(qū)轉(zhuǎn)移。同時，該公司積極向電子氟化工、精細氟化工方向轉(zhuǎn)型，下游涉及鋰電池、集成電路、醫(yī)藥中間體等行業(yè)。

 

　　拓展鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈將成為公司轉(zhuǎn)型核心。該公司對鋰離子電池及材料行業(yè)的開拓，經(jīng)歷了從基礎(chǔ)氟化工到電子級含氟化學(xué)品，再到鋰離子電池原料，最后到鋰離子電池的研發(fā)和生產(chǎn)歷程，在各個關(guān)鍵環(huán)節(jié)均掌握了核心技術(shù)。據(jù)介紹，目前該公司基本覆蓋鋰電池材料各個環(huán)節(jié)，包括螢石、電子級氫氟酸、氟化鋰、六氟磷酸鋰、電解液、隔膜、正極材料等，具備較強的產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢。其中，六氟磷酸鋰年產(chǎn)能2200噸，目前已成為全球主要供應(yīng)商，客戶包括比亞迪、杉杉股份等國內(nèi)一線廠家；電子級氫氟酸年產(chǎn)能5000噸，產(chǎn)品質(zhì)量處于全國領(lǐng)先地位。該公司正是考慮到目前年產(chǎn)5000萬安時產(chǎn)能的鋰離子電池產(chǎn)品生產(chǎn)線已經(jīng)達到飽和，產(chǎn)能供不應(yīng)求，因此急需擴產(chǎn)，此次多氟多將新增3億Ah鋰離子電池組生產(chǎn)能力，能有效緩解產(chǎn)能瓶頸。同時，本次投資項目可充分利用公司已有的電池材料生產(chǎn)產(chǎn)能，產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢明顯，有助于降低生產(chǎn)成本，提升競爭優(yōu)勢。

 

　　多氟多新能源的目標是，在焦作這個國家火炬計劃焦作汽車零部件特色產(chǎn)業(yè)基地做好三件事：一是開通一條電動公交線路，二是經(jīng)營一家電動車出租公司，三是建立一個電動汽車研發(fā)生產(chǎn)基地。

 

　　如此謀局，意欲何為？多氟多新能源將依托六氟磷酸鋰的原材料優(yōu)勢，逐步延伸到正極、負極、電解液、隔膜等鋰離子電池四大主要材料，最終形成從材料到電池完整的產(chǎn)業(yè)鏈，然后依托硅發(fā)展太陽能光伏電池，從而改變我國鋰電現(xiàn)有的產(chǎn)業(yè)格局。

 

　　對于多氟多的新能源產(chǎn)業(yè)而言，要想具有國際競爭力，就要創(chuàng)新技術(shù)領(lǐng)先。什么叫領(lǐng)先？就是你開辟了一個研究和市場的方向，始終有人跟著你做，這就是自主創(chuàng)新，就是領(lǐng)先。做新能源事業(yè)，必須沉下心來埋頭干個二三十年，擁有深厚的創(chuàng)新成果積累。我國新能源和新材料產(chǎn)業(yè)，碰到的諸多國際貿(mào)易壁壘，都是來源于沒有自主創(chuàng)新，沒有持續(xù)的研究能力。要保競爭力就不能急功近利，敢于打持久戰(zhàn)。為不受制于人，必須掌握核心技術(shù)，靠自主創(chuàng)新才能徹底打破國外技術(shù)壟斷，才能為新能源事業(yè)創(chuàng)出一片艷陽天。

 

　　技術(shù)創(chuàng)新是一個動態(tài)概念，昨天的新是今天的舊，今天的新又是明天的舊。技術(shù)創(chuàng)新不會是一勞永逸，必須常創(chuàng)常新。說起技術(shù)創(chuàng)新常創(chuàng)常新的話題，李世江自信滿滿，新能源是未來的發(fā)展方向，我們將圍繞氟、硅、鋰三種元素，在制能等新能源領(lǐng)域堅持自主創(chuàng)新，努力依靠技術(shù)創(chuàng)新來改變?nèi)藗兊纳睢?/div>