盡管柴靜的《穹頂之下》在引發(fā)全民關(guān)注后還是沒能逃脫被“下架”的命運(yùn)，但不容否認(rèn)的是，柴靜紀(jì)錄片中所指出的問題已經(jīng)獲得了官方的高度認(rèn)可和重視，新任環(huán)保部部長陳吉寧就表示：“昨天晚上看了柴靜的片子，今天上午給她打了很多電話，但她的電話一直占線，之后給她發(fā)了短信。我想向她表示感謝。她從一個特殊的角度，從公眾和健康的視角，喚起了公眾對環(huán)境的關(guān)注，值得我們敬佩!”
在習(xí)近平提出要留住APEC藍(lán)，霧霾治理已經(jīng)上升到政治高度的大背景下，柴靜的紀(jì)錄片毫無疑問會成為一個催化劑，促進(jìn)一些治理霧霾迫切需要解決的問題的加速解決。對于作為柴靜紀(jì)錄片指出的霧霾的元兇之一的汽車行業(yè)來說，也有可能會帶來五大變革：
一、油品質(zhì)量得到提升
眾所周知，中國的油品質(zhì)量一直是被人詬病的，而柴靜的片子也揭示了中國油品質(zhì)量差的原因：
石化行業(yè)制定油品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，自己給自己定標(biāo)準(zhǔn)，自己檢查自己，而最應(yīng)該制定油品標(biāo)準(zhǔn)的環(huán)保部卻被當(dāng)成了空氣。“上世紀(jì)六十年代，我國石油處于極度緊缺狀態(tài)，環(huán)保部門也未成立，所以標(biāo)準(zhǔn)的制定，是由當(dāng)時石油部下屬的石油化工科學(xué)研究院負(fù)責(zé)”。
雖然近些年來油品問題屢屢被指責(zé)，但由于石油行業(yè)背后利益糾割復(fù)雜，所謂的有大老虎撐腰，環(huán)保部作為弱勢部門，沒有標(biāo)準(zhǔn)制定權(quán)、沒有監(jiān)督檢查權(quán)，也奈何不了。如今新任環(huán)保部長陳吉寧出身高校，之前很少涉及官場，又有總書記的尚方寶劍在手，就非常有可能理清涉及環(huán)保問題背后的各種不合理問題，尤其是制造霧霾的罪魁禍?zhǔn)祝推焚|(zhì)量也有望得到提升。
二、柴油車環(huán)保造假現(xiàn)象有望得到根治
《穹頂之下》指出，柴油車環(huán)保造假的主要原因是執(zhí)法主體不明確，執(zhí)法部門懶惰。這固然是環(huán)保車造假的主要原因之一。但最根本的問題還是環(huán)保造假背后無處不在的腐敗，柴油車從出廠到上路，要?dú)v經(jīng)監(jiān)測機(jī)構(gòu)、地方政府、車管所、環(huán)保局、交警部門等多個部門，這中間只要有一個部門嚴(yán)格依法辦事柴油車環(huán)保造假都會被揭穿。但正因為從生產(chǎn)到銷售、上牌、上路各個環(huán)節(jié)都存在尋租空間，導(dǎo)致很多部門都故意成了睜眼睛的瞎子。正如業(yè)內(nèi)專家所指出的，每一輛造假的柴油車的背后，都有一只腐敗的手。
隨著各種老虎、蒼蠅的陸續(xù)被揪出，依法治國的進(jìn)程的逐步加快，各個部門的腐敗、懶政現(xiàn)象也有望得到改變。柴油車排放管理的各個環(huán)節(jié)都有望得到梳理，甚至是根治。
三、汽車排放檢查方式有望改變
在《穹頂之下》之前，央視也曝光過車企排放標(biāo)準(zhǔn)的造假現(xiàn)象，目前國內(nèi)車企獲得新車型的油耗、排放等方面的合格認(rèn)證時，只要確保送檢的車輛能達(dá)到合格標(biāo)準(zhǔn)即可，未送檢車輛則在油耗、排放等方面則與合格標(biāo)準(zhǔn)相差較大，因此造成了車企與監(jiān)測機(jī)構(gòu)相互勾結(jié)，為了達(dá)標(biāo)而達(dá)標(biāo)，最終導(dǎo)致的結(jié)果就是只有送檢車輛油耗、排放達(dá)標(biāo)，路上行駛的車輛都不達(dá)標(biāo)。
所謂治標(biāo)先治本，要解決汽車的排放污染，首先就必須確保車輛的油耗、排放標(biāo)準(zhǔn)都是真實的。而要確保這些數(shù)據(jù)是真實的，當(dāng)前的這種送檢的方式就必須徹底改變，汽車企業(yè)生產(chǎn)出來的每一輛車都可能被抽檢，如果不達(dá)標(biāo)則施以重罰，只有這樣，才能從根本上減少汽車的排放污染問題。
四、車內(nèi)空氣質(zhì)量成為車企新“賣點”
幾乎是柴靜的紀(jì)錄片剛剛推出，嗅覺靈敏的車企如吉利、北汽、長安都打出了車內(nèi)空氣質(zhì)量牌，經(jīng)典的如沃爾沃“推開車門是保定、關(guān)上車門是北歐“。可以預(yù)見，隨著公眾環(huán)保意識的提升，車內(nèi)空氣質(zhì)量將成為所有車企的新”賣點”，車內(nèi)空氣質(zhì)量凈化配置甚至有可能成為很多車型的標(biāo)配。
五、短距離出行不開車的人越來越多
新任環(huán)保部長陳吉寧，將柴靜的“穹頂之下”紀(jì)錄片和環(huán)保史上有名的書籍《寂靜的春天》相比，“我想這片子也對喚起公眾關(guān)心環(huán)境健康問題起到了重要促進(jìn)作用，我特別贊賞這件事。”
在柴靜的紀(jì)錄片推出之后，很多知名人士如搜狗CEO王小川都紛紛表示，今后上下班將更多地選擇步行或乘坐公共交通，從自己做起，努力減少對環(huán)境的污染。
如果說前面四個措施都是筆者的意淫，在短時間內(nèi)很難得到改變，但喚醒公眾對環(huán)境健康問題的重視則毫無疑問會成為柴靜紀(jì)錄片的最大意義，正如柴靜紀(jì)錄片結(jié)尾所說的“我不想等待，我也不再退位，我要站出來做一點什么，我要做的事情，就在此時，就在此刻。“
如果我們不能改變外部環(huán)境，無力左右社會的大環(huán)境，但我們最起碼可以從我做起，從自己做起，少開一天車，少開一次車，減少汽車消耗、減少排放污染，為我們共同的藍(lán)天而共同努力。
如果所有國人或者說大部分人都愿意為霧霾 的消失和我們共同的藍(lán)天而獻(xiàn)出自己的一份力量，都意識到自己也霧霾的元兇之一，自己也可以為減少霧霾做些什么，這對于引起巨大爭議、譽(yù)滿天下謗滿天下、自己掏錢做紀(jì)錄片的柴靜而言，無疑是最好的贊賞和回報。
