如今，越來(lái)越多的人們?yōu)槌鲂卸鄲?，每天消耗在路上的時(shí)間越來(lái)越多，限號(hào)行駛、抽簽買車、車牌拍賣都是想疏堵，但效果卻并不理想。人車保有量不及世界平均值一半的中國(guó)，卻在世界擁堵城市的排行榜中名列前茅。為尋求治理這種大城市堵車病的藥方，人們開(kāi)始把目光投向——車聯(lián)網(wǎng)。

 

　　發(fā)現(xiàn)機(jī)遇，車聯(lián)網(wǎng)是一場(chǎng)革命

 

　　近十多年來(lái)，隨著云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)等新一代信息技術(shù)的發(fā)展及向工業(yè)制造領(lǐng)域的融合滲透，正在構(gòu)建著更為智能柔性的工業(yè)生產(chǎn)體系，更為便捷的生產(chǎn)與需求間的信息傳遞，導(dǎo)致了產(chǎn)業(yè)鏈的重構(gòu)以及新的產(chǎn)業(yè)組織形態(tài)的出現(xiàn)。所謂的車聯(lián)網(wǎng)是物聯(lián)網(wǎng)的具體應(yīng)用以及表現(xiàn)之一，指通過(guò)各種信息傳感設(shè)備，利用RFID、GPS、移動(dòng)通信和無(wú)線網(wǎng)絡(luò)等接入技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)服務(wù)支撐技術(shù)，實(shí)現(xiàn)人、車、路、環(huán)境之間的智能協(xié)同，實(shí)現(xiàn)在信息網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)上對(duì)所有車輛的所在方向、屬性信息和靜、動(dòng)態(tài)信息進(jìn)行提取利用并提供綜合服務(wù)。

 

　　在不久的將來(lái)，隨著車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的深入，在車上處理文件甚至是管控家務(wù)都將可能實(shí)現(xiàn)。車聯(lián)網(wǎng)就是通過(guò)這些不斷智能化的服務(wù)深刻改變著人們的交通生活。比如，汽車實(shí)現(xiàn)互聯(lián)后，車載系統(tǒng)能夠自動(dòng)為消費(fèi)者導(dǎo)航，預(yù)計(jì)抵達(dá)時(shí)間，尋找空車位、主動(dòng)泊車。車輛途經(jīng)某個(gè)店鋪，車主會(huì)收到優(yōu)惠信息，告訴你今天可以享受20%的商品折扣……類似這些只是車聯(lián)網(wǎng)帶給產(chǎn)業(yè)巨變的縮影，這個(gè)市場(chǎng)空間巨大。

 

　　把握未來(lái)，車聯(lián)網(wǎng)駛向快速道

 

　　車聯(lián)網(wǎng)前景美好，但本身卻是個(gè)復(fù)雜的概念。對(duì)汽車行業(yè)來(lái)說(shuō)，必須首先搞清楚什么是車聯(lián)網(wǎng)，才有可能在這片“藍(lán)海”中發(fā)掘新的商業(yè)價(jià)值。為此，廠家要瞄準(zhǔn)車聯(lián)網(wǎng)的完整價(jià)值鏈，研發(fā)、掌握有效技術(shù)，從而形成可盈利的產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展模式。有業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，未來(lái)的盈利模式可以是免費(fèi)與收費(fèi)相結(jié)合，首先培養(yǎng)消費(fèi)者黏性，在推廣期免費(fèi)，建立用戶群，進(jìn)而提供殺手锏式的服務(wù)，最終實(shí)現(xiàn)根據(jù)服務(wù)深度分層收費(fèi)。

 

　　例如，OBD車聯(lián)網(wǎng)的商業(yè)模式，有有三種東西可賣：設(shè)備、服務(wù)、數(shù)據(jù)。深圳市北斗云信息技術(shù)有限公司是基于移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、位置服務(wù)的智能化信息服務(wù)平臺(tái);專注于研究智能交通、智慧城市的發(fā)展方向;擁有一流的研發(fā)團(tuán)隊(duì)和執(zhí)行力強(qiáng)的推廣運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì)。北斗云本著科學(xué)發(fā)展觀為原則，分別組建華南、華北獨(dú)立事業(yè)部，持續(xù)在各大城市開(kāi)展深入探索，提升服務(wù)的品質(zhì)。我們的商業(yè)合作模式是引發(fā)政府的支持與參與，其一，由政府出資建設(shè)，包括zigbee傳感網(wǎng)絡(luò)、服務(wù)器運(yùn)行及存儲(chǔ)、軟件平臺(tái)建設(shè)等費(fèi)用，大約每臺(tái)機(jī)動(dòng)車100元，一次建設(shè)長(zhǎng)期使用。車載終端由個(gè)人購(gòu)買(每臺(tái)車約300元)?？梢晕械谌竭M(jìn)行系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)管理服務(wù)。另一種模式是政府出臺(tái)相關(guān)政策，強(qiáng)制有OBD系統(tǒng)的機(jī)動(dòng)車輛必須安裝，將每輛車每年的汽車尾氣檢測(cè)費(fèi)用(大約每輛車每年50-80元)給建設(shè)企業(yè)，即用每年的檢測(cè)費(fèi)沖抵企業(yè)的建設(shè)費(fèi)用及維護(hù)、服務(wù)費(fèi)用。由企業(yè)建設(shè)zigbee傳感網(wǎng)絡(luò)、服務(wù)器及軟件平臺(tái)，車載終端送給車主，政府及個(gè)人不用出資，全部由企業(yè)出資建設(shè)。

 

　　由上總結(jié)，要把握好車聯(lián)網(wǎng)未來(lái)，需要知道車聯(lián)網(wǎng)是以車內(nèi)網(wǎng)、車際網(wǎng)和車載移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)為基礎(chǔ)，進(jìn)行無(wú)線通訊和信息交換的大系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)。車聯(lián)網(wǎng)的功能主要體現(xiàn)在提供信息服務(wù)、提高行車安全和促進(jìn)節(jié)能減排三個(gè)方面。OBD產(chǎn)品的出現(xiàn)，迎合了車聯(lián)網(wǎng)在快速發(fā)展趨勢(shì)，未來(lái)會(huì)將有番作為。

 

　　結(jié)束語(yǔ)

 

　　產(chǎn)業(yè)在演進(jìn)，風(fēng)云突變。變革中會(huì)遇到機(jī)遇，如何把握，那就是各家企業(yè)深思熟慮的重要課題。北斗云在車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展方向是向是專注服務(wù)，然后再打數(shù)據(jù)的平臺(tái)尋找商業(yè)模式起點(diǎn)，有了技術(shù)，總能給行業(yè)制造機(jī)會(huì)。