近日，中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)(以下簡稱“中汽協(xié)”)發(fā)布最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，在剛剛過去的2014年，中國汽車產(chǎn)銷量雙雙突破2300萬輛，連續(xù)六年位居全球第一。其中，新能源車增幅最為明顯，全年銷量為7.5萬輛，同比增長324%。然而，自主品牌車企在去年的市場表現(xiàn)并不樂觀，市場占有率同比大降近四成。

 

 

　　對于2015年中國車市，中汽協(xié)預(yù)測，全年汽車銷量為2513萬輛，增速為7%左右。

 

　　自主品牌市場份額連降四年

 

　　根據(jù)數(shù)據(jù)，2014年汽車產(chǎn)銷分別完成2372.29萬輛和2349.19萬輛，同比分別增長7.3%和6.9%，產(chǎn)銷增速同比分別下降7.5和7個(gè)百分點(diǎn)。

 

　　與德系、法系、美系汽車在中國市場份額不斷提升有所不同，自主品牌車企在2014年的市場表現(xiàn)不容樂觀。數(shù)據(jù)顯示，2014年自主品牌乘用車?yán)塾?jì)銷量為757.33萬輛，增幅4.1%，市場占有率同比下降2.14個(gè)百分點(diǎn)，為38.44%，連續(xù)第四年下滑。“2015年自主品牌的市場占有率可能還會(huì)下降。”中汽協(xié)常務(wù)副會(huì)長兼秘書董揚(yáng)預(yù)測。

 

　　中汽協(xié)分析認(rèn)為，導(dǎo)致自主品牌市場份額下降的因素包括，合資品牌生產(chǎn)的外國品牌汽車在新車推出數(shù)量和推出速度上加快，中小型車推出力度在加大，以及產(chǎn)品價(jià)格下探等。

 

　　同樣令人擔(dān)憂的，還有中國品牌汽車出口情況。2014年中國汽車出口91萬輛，同比下降6.8%。據(jù)中汽協(xié)預(yù)測，今年的汽車出口將繼續(xù)下降5%，出口約為86萬輛；而汽車進(jìn)口增速為10%，進(jìn)口156萬輛。

 

　　值得一提的是，2014年新能源汽車銷量出現(xiàn)爆發(fā)式增長，全年銷量為7.5萬輛，同比增長324%。根據(jù)《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》，2015年純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷量力爭達(dá)到50萬輛。

 

　　今年汽車銷量或超2500萬輛

 

　　中汽協(xié)預(yù)測，2015年中國汽車全年銷量為2513萬輛，增速為7%左右。相比于2014年，今年汽車全年銷量有望保持穩(wěn)定的增長。

 

　　“今年預(yù)測增速雖然只有7%，但估計(jì)經(jīng)銷商的日子會(huì)更苦。”廣州一身處一線的日系車商直言：“一些品牌好看的銷售業(yè)績只不過是相關(guān)生產(chǎn)企業(yè)壓庫的結(jié)果。”據(jù)該車商透露，去年年中至11月中旬，市場銷量非常慘淡，該店最慘的一個(gè)月只賣了50多臺(tái)車。

 

　　董揚(yáng)曾表示，2014年大約增加了35萬輛庫存，增幅達(dá)30%，這一增幅遠(yuǎn)超汽車銷量的整體增幅。